Peralihan pengangkutan hijau:

Di tengah-tengah peningkatan pencemaran udara dan tekanan yang semakin meningkat terhadap infrastruktur bandar, Hanoi menghadapi keperluan segera untuk mengubah model pembangunan pengangkutannya ke arah yang hijau dan mampan.

Sistem basikal awam merupakan pilihan penting untuk perjalanan singkat di pusat bandar. Foto: Tri Nam

Satu langkah yang tidak dapat dielakkan untuk bandar-bandar moden.

Selama bertahun-tahun, kadar peningkatan kenderaan persendirian di Hanoi sentiasa tinggi, termasuk sebilangan besar motosikal dan kereta yang menggunakan enjin pembakaran dalaman – salah satu sumber penting pelepasan habuk halus PM2.5, NOx dan CO2, yang secara langsung mempengaruhi kualiti udara ibu kota.

Dalam konteks ini, mewujudkan zon pelepasan rendah dianggap sebagai penyelesaian penting untuk mengawal sumber pencemaran. Pada sesi tematik keempat yang diadakan pada 15 Jun, Majlis Rakyat Bandar Hanoi telah meluluskan Resolusi mengenai projek "Zon Pelepasan Rendah dalam Jalan Lingkaran 1", yang bertujuan untuk mengawal pelepasan daripada aktiviti pengangkutan secara beransur-ansur, meningkatkan kualiti udara dan menggalakkan peralihan kepada kaedah pengangkutan hijau di ibu kota.

Menurut resolusi yang diguna pakai, zon pelepasan rendah akan dilaksanakan di dalam Beltway 1, merangkumi sembilan wad: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Hai Ba Trung, O Cho Dua, Tay Ho, dan Van Mieu - Quoc Tu Giam. Kawasan ini meliputi lebih daripada 26 km² dengan kira-kira 625,000 penduduk dan merupakan pusat sejarah, politik , pentadbiran, budaya dan pelancongan di ibu kota.

Pelan tindakan pelaksanaan dibahagikan kepada tiga fasa. Fasa 1, dari 1 Julai hingga 31 Disember 2026, akan melibatkan program rintis di Old Quarter dan kawasan sekitar Tasik Hoan Kiem di Wad Hoan Kiem. Semasa tempoh rintis ini, bandar ini akan memberi tumpuan kepada peningkatan kesedaran dan membimbing penduduk untuk mendaftar bagi penukaran kenderaan peribadi; pada masa yang sama, ia akan menggalakkan dan mengehadkan operasi motosikal dan skuter berkuasa petrol menggunakan aplikasi berasaskan teknologi di kawasan tersebut.

Anda mungkin juga suka

Setiausaha Agung dan Presiden: Matlamat tertinggi adalah untuk rakyat hidup dalam persekitaran yang selamat dan bersih.Setiausaha Agung dan Presiden To Lam menyatakan bahawa melabur dalam alam sekitar adalah melabur pada masa hadapan, oleh itu perubahan yang kukuh diperlukan daripada minda reaktif kepada pendekatan proaktif terhadap pembangunan.

Ca Mau: Melaksanakan Projek Mengurangkan Pelepasan dalam Sektor Pengeluaran Tanaman.Wilayah Ca Mau sedang membangunkan 1-2 model pertanian rendah pelepasan yang boleh direplikasi, dan mewujudkan pangkalan data pelepasan yang disambungkan ke sistem kebangsaan.

Tay Ho Ward (Hanoi) berganding bahu untuk memelihara Tasik Barat yang hijau, bersih dan indah.Lebih daripada sekadar mercu tanda terkenal di Hanoi, Tasik Barat juga merupakan ruang ekologi, budaya dan pelancongan yang berkait rapat dengan kehidupan penduduk tempatan dan pelawat. Daripada peranan pengurusan dan penyelarasan Jawatankuasa Rakyat Wad Tay Ho dan Lembaga Pengurusan Tasik Barat hinggalah kesedaran setiap warganegara, perniagaan dan terutamanya golongan muda, kerjasama untuk memelihara persekitaran Tasik Barat yang hijau, bersih dan indah menjadi mesej praktikal yang tersebar di seluruh komuniti.

Bagi motosikal dan motosikal yang tidak digunakan untuk tujuan komersial, bandar ini menggalakkan pengehadan peredaran motosikal yang dikeluarkan sebelum 2008 dan motosikal yang dikeluarkan sebelum 2016; dan menggalakkan orang ramai untuk beralih kepada penggunaan kenderaan hijau, kenderaan elektrik atau pengangkutan awam.

Fasa 2, dari 1 Januari hingga 31 Disember 2027, akan memperluas program rintis untuk merangkumi seluruh wad Hoan Kiem dan Cua Nam. Bandar ini akan mula melaksanakan ujian pelepasan ekzos untuk motosikal dan skuter mengikut pelan tindakan kerajaan ; memperkukuh kawalan ke atas kenderaan beremisi tinggi; secara beransur-ansur menyekat operasi kenderaan yang tidak memenuhi piawaian pelepasan di kawasan beremisi rendah; dan pada masa yang sama menambah baik sistem kamera pengawasan, pengenalpastian kenderaan, perkongsian data dan dasar untuk menyokong orang ramai beralih kepada kenderaan baharu.

Fasa 3, dari 1 Januari 2028 hingga akhir tahun 2029, akan memperluas zon pelepasan rendah ke seluruh Jalan Lingkaran 1. Selain langkah-langkah yang telah dilaksanakan dalam fasa-fasa sebelumnya, bandar ini akan melarang motosikal dan skuter yang menggunakan petrol yang tidak memenuhi piawaian pelepasan tahap 3 atau lebih tinggi daripada beredar di kawasan tersebut.

Ke arah ibu kota yang hijau dan lestari.

Di bengkel "Hari Peralihan Pengangkutan Hijau" baru-baru ini, Le Thanh Thuy, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Alam Sekitar (Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi), menyatakan bahawa zon pelepasan rendah tidak bertujuan untuk menyekat pergerakan orang ramai secara tiba-tiba, tetapi sebaliknya merupakan model pengurusan bandar yang bertujuan untuk mengurangkan kenderaan yang mencemarkan secara beransur-ansur dan menggalakkan kenderaan bersih, pengangkutan awam, berjalan kaki, berbasikal dan mod pengangkutan mesra alam yang lain.

Malah, pengangkutan awam dikenal pasti sebagai tonggak zon pelepasan rendah. Di kawasan Jalan Lingkaran 1, di mana banyak jalan mempunyai keratan rentas sempit dan kepadatan trafik yang tinggi, bandar ini sedang membangunkan penyelesaian yang disesuaikan dengan keadaan khusus, seperti bas elektrik, bas mini, bas mini, basikal awam, kawasan parkir, stesen pengecas, titik pertukaran bateri, papan tanda dan sistem pengurusan data.

Berdasarkan kajian terhadap pengalaman praktikal dari China, Dr. Pham Sy Thanh, Pengarah Pusat Pengajian Ekonomi dan Strategik China, percaya bahawa agar peralihan hijau berkesan dalam jangka masa panjang, dasar-dasar ini perlu dilaksanakan dalam tempoh 15-20 tahun. Ini memerlukan kerajaan untuk mempunyai persediaan kewangan yang mencukupi sebelum menggubal dan melaksanakan dasar sokongan. Alat bukan kewangan yang paling penting untuk peralihan yang mampan ialah infrastruktur stesen pengecasan dan stesen pertukaran bateri.

Anda mungkin juga suka

Hanoi mengecilkan skop mereka yang layak mendapat sokongan untuk menukar motosikal berkuasa petrol kepada kenderaan elektrik.Daripada menyediakan sokongan meluas kepada orang ramai yang beralih daripada motosikal berkuasa petrol kepada motosikal elektrik seperti yang dicadangkan sebelum ini, Hanoi telah memutuskan untuk mengecilkan dasar tersebut, dengan hanya menyokong isi rumah miskin dengan maksimum 20 juta VND bagi memastikan sumber dan kebolehlaksanaan semasa pelaksanaan.

Hanoi meluluskan tahap sokongan untuk penukaran kenderaan elektrik.Pada 15 Jun, meneruskan program sesi keempat, Majlis Rakyat Bandar Hanoi telah meluluskan resolusi yang menetapkan dasar-dasar untuk menyokong penukaran kenderaan pengangkutan jalan raya daripada menggunakan bahan api fosil kepada tenaga bersih dan menggalakkan penggunaan pengangkutan awam di Bandar Hanoi.

Ujian pelepasan asap kenderaan yang lebih ketat untuk menjadikan Hai Phong lebih bersih.Piawaian ujian pelepasan kenderaan baharu membantu memperkemas aktiviti pemeriksaan kenderaan di Hai Phong, menyumbang kepada pengurangan pencemaran alam sekitar dan pembangunan bandar hijau.

Penyedia perkhidmatan seperti Grab dan Be Group juga mencadangkan agar bandar itu memberi tumpuan kepada infrastruktur pengecasan, mekanisme sokongan kewangan, pelan hala tuju peralihan kenderaan dan penyelesaian teknologi untuk menggalakkan kenderaan beremisi rendah; di samping memperkukuh aplikasi teknologi digital untuk mengutamakan kenderaan beremisi rendah, mengembangkan perkadaran kenderaan elektrik, menyokong akses orang ramai kepada perkhidmatan pengangkutan hijau dan menyediakan data untuk tujuan pengurusan.

Jelas sekali, bagi Hanoi, ini merupakan peluang untuk menstruktur semula sistem pengangkutannya ke arah yang moden, pintar dan mesra alam. Apabila kenderaan elektrik, pengangkutan awam dan mod pengangkutan hijau menjadi semakin popular, kualiti udara akan bertambah baik, ruang bandar akan menjadi lebih bersih dan kesihatan awam serta daya tarikan ibu kota kepada pelabur dan pelancong akan dipertingkatkan.

Sumber: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-chia-khoa-hien-thuc-hoa-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-1208384.html