Apa yang kecoh-kecoh?

Jambatan Berbumbung Jepun pada tahun 2009. Foto: TRAN DUC ANH SON

Pada tahun 1990, Jambatan Berbumbung Jepun telah diiktiraf oleh Kementerian Kebudayaan sebagai peninggalan sejarah dan budaya (negara). Pada tahun 1999, UNESCO menyenaraikan bandar purba Hoi An dalam Senarai Warisan Budaya Dunia . Jambatan Berbumbung Jepun adalah salah satu peninggalan penting yang membentuk warisan budaya dunia ini. Imej Jambatan Berbumbung Jepun juga dicetak pada wang kertas 20,000 VND dalam sistem mata wang semasa di Vietnam.

Sepanjang empat abad yang lalu, kerja seni bina ini telah mengalami kemerosotan dan kerosakan yang serius serta telah menjalani tujuh pemulihan.

Pengubahsuaian paling penting akan bermula pada 28 Disember 2022, dengan jumlah pelaburan sebanyak 20.2 bilion VND, daripada belanjawan Bandar Hoi An dan Wilayah Quang Nam .

Seperti yang dirancang, pada 3 Ogos 2024, Hoi An City akan merasmikan pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun sempena Minggu Kebudayaan Vietnam - Jepun ke-20 yang berlangsung di Hoi An.

Walau bagaimanapun, pada hari-hari terakhir Julai 2024, apabila sistem tempat perlindungan yang menyediakan perkhidmatan pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun dibongkar, mendedahkan peninggalan ini selepas hampir 2 tahun pemulihan besar, dengan penampilan "lebih cerah" daripada sebelumnya, di rangkaian sosial dan media arus perdana, terdapat banyak pendapat yang bercanggah tentang Jambatan Berbumbung Jepun selepas pemulihan. Pendapat ini terutamanya mengkritik, mengkritik, dan mengejek... mendakwa bahawa Jambatan Berbumbung Jepun telah dipulihkan secara tidak betul, telah "diremajakan" dan pemulihan telah merosakkan "simbol Hoi An", warisan budaya kemanusiaan...

Adakah pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun salah?

Sebagai seseorang yang bekerja dalam industri pemuliharaan muzium di Hue selama 17 tahun; belajar dalam bidang arkeologi, pemuliharaan peninggalan dan pengurusan warisan budaya di Jepun, Korea, Jerman dan Perancis antara tahun 1997 dan 2004, dan melawat tapak Jambatan Berbumbung Jepun beberapa kali untuk melawat dan memeriksa pada tahun 2023, serta melihat gambar terperinci Jambatan Berbumbung Jepun sebelum dan selepas pemulihan (disahkan oleh akhbar Jepun dan rangkaian sosial) keluar kerja secara kaedah, saintifik , serius dan hasil pemulihan adalah baik, kembali ke Hoi An Jambatan Berbumbung Jepun dengan rupa dan bentuk yang sama tetapi lebih kukuh dan kukuh.

Jambatan Berbumbung Jepun pada tahun 2009. Foto: TRAN DUC ANH SON

Tidak ada yang salah atau patut dipersalahkan kerana pendapat umum telah disuarakan dalam beberapa hari lalu, apabila membandingkan imej Jambatan Berbumbung Jepun sebelum dan selepas pemulihan.

Mengapa saya berani menegaskan perkara di atas?

Pertama sekali, kerana saya bersetuju dengan pilihan "ubah suai dan perobohan" yang dipilih oleh projek pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun, selepas menganjurkan bengkel pakar untuk menilai dan memilih pilihan pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun.

Pada Ogos 2016, apabila mendengar berita bahawa Jambatan Berbumbung Jepun akan dirobohkan sepenuhnya untuk pemulihan, ramai pakar pemuliharaan, arkitek, pengurus dan juga pemimpin Hoi An bimbang tentang risiko "mengubah jambatan berusia lebih 400 tahun itu menjadi jambatan berusia 1 tahun". Tetapi selepas Hoi An menganjurkan bengkel untuk pakar dan mendengar laporan mengenai pilihan yang boleh dilaksanakan untuk memulihkan Jambatan Berbumbung Jepun, termasuk analisis dan penilaian oleh pakar pemuliharaan dari Jepun, pilihan "ubah suai dan perobohan" telah dipilih.

Saya sangat menghargai pilihan pilihan ini, kerana selepas lebih daripada 400 tahun wujud dalam keadaan cuaca yang teruk di wilayah Tengah: cahaya matahari yang terik, hujan berterusan, dan ancaman banjir tahunan, Jambatan Berbumbung Jepun telah merosot dan rosak teruk: asasnya telah tenggelam dan condong; banyak struktur kayu diserang anai-anai dan busuk; sistem dinding bata mengelupas..., menyebabkan bentuk keseluruhan Jambatan Berbumbung Jepun agak cacat; sambungan seni bina menjadi lemah, menyebabkan struktur runtuh, terutamanya apabila ribut menyerang. Oleh itu, memilih pilihan "ubah suai dan perobohan" untuk mengendalikan asas secara menyeluruh: melaraskan, mengukuhkan, dan mengukuhkan untuk meningkatkan kapasiti galas; membongkar struktur kayu untuk menggantikan bahagian yang reput; menggantikan jubin bumbung yang pecah, mengukuhkan dinding bata di kedua-dua hujung jambatan; menggantikan bahagian kayu yang rosak pada dek jambatan dan pagar jambatan adalah perlu.

Jika kami memilih pilihan "pemulihan separa", kami tidak akan menyelesaikan sepenuhnya masalah kronik Jambatan Berbumbung Jepun, seperti 6 pemulihan sebelumnya.

"Pengubahsuaian dan pemulihan" mempunyai preseden yang berjaya.

Dalam kompleks seni bina Dinasti Nguyen di ibu kota purba Hue, dari tahun 1998 dan seterusnya, pemulihan peninggalan, terutamanya peninggalan dengan struktur kayu sebagai bingkai galas beban dan dinding bata, sering sebahagiannya dipulihkan, dengan kata lain, "pembaikan di mana rosak". Sebabnya ialah kekurangan dana dan kekurangan penyelesaian teknikal yang sesuai untuk memilih pilihan pemulihan lain, termasuk pilihan "pemulihan perobohan". Oleh itu, peninggalan "separa dipulihkan" ini terus merosot dan bocor selepas masa yang singkat, menyebabkan kerosakan serius pada kawasan pedalaman, memaksa agensi pengurusan peninggalan ini untuk menubuhkan projek dan meminta belanjawan untuk memulihkan relik tersebut.

Gambar jarak dekat Jambatan Berbumbung Jepun selepas dipulihkan. Foto: QUOC TUAN

Pada tahun 1995, apabila Yayasan Toyota membiayai pemulihan Pagoda Huu Tung (makam Minh Mang King), mereka pada masa yang sama mencari pasukan pakar pemulihan peninggalan dari Universiti Nihon (Jepun), yang diketuai oleh Profesor, Dr., Arkitek Shigeeda Yutaka, dengan nasihat pakar kraf Takeshi Tanaka (sebuah pasukan "hue manusia Jepun yang hidup) untuk menyokong harta karun Hue kepada pekerja Hue yang hidup" pulihkan peninggalan ini.

Kumpulan pakar Jepun mengesyorkan kepada Pusat Pemuliharaan Monumen Hue untuk memilih pilihan "ubah suai dan perobohan" dan telah diluluskan.

Selepas lebih daripada 3 tahun pemulihan, peninggalan Huu Tung Tu telah dicipta semula dengan penampilan lama dan lebih kukuh. Huu Tung Tu telah menjadi "model" untuk Pusat Pemuliharaan Monumen Hue untuk merujuk dan mempraktikkan projek pemulihan lain seperti: Istana Sung An, Bi Dinh, Hien Duc Gate (makam Minh Mang King), Istana Bieu Duc, Hong Trach Gate (Thieu Tri King's tomb), Istana Ngung Hy, Ta Huu Tung Tung' (Dong)... Citadel), Istana Hoa Khiem Minh Khiem Duong (makam Raja Tu Duc)... juga sedang dipulihkan menggunakan kaedah "pemulihan peringkat rendah" ini.

Bagaimanakah Jambatan Berbumbung Jepun dipulihkan?

Mari ikuti kenyataan pemimpin Hoi An City dan pasukan pemulihan yang dipetik dalam akhbar beberapa hari lalu:

- Oleh Encik Nguyen Su (bekas Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Hoi An): “… Pada dasarnya, unit yang ditugaskan untuk melaksanakan pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun telah menggunakan struktur yang boleh digunakan dengan baik, iaitu semua bahagian seni bina yang masih boleh digunakan seperti kayu, lantai, pagar... jika ia dijamin asli, ia telah dikekalkan. Hanya beberapa unit kayu yang reput telah dikekalkan untuk pembinaan palang kayu ini. perlu menyelidik dan memprosesnya supaya warnanya serupa dengan bahagian kayu lama malah perlu mengukir dengan jelas tarikh, bulan dan tahun pada palang kayu baharu supaya generasi akan datang tahu bila bahagian ini dipulihkan…” (Berita VTC, 27 Julai 2024).

- En. Nguyen Van Son (Pengerusi Bandar Hoi An): "… Semasa menganjurkan pemulihan, semua struktur kayu, corak dan setiap perincian kecil peninggalan itu dikekalkan sepenuhnya. Sebarang butiran, corak, kayu atau jubin yang rosak akan diganti agar sepadan dengan warna kayu lama seperti peninggalan... Struktur, perincian dalaman dan corak semuanya dikekalkan seperti ciri-ciri hablur Jepun yang terpelihara dan seratus tahun lamanya... digantikan dengan yang baharu, khususnya, fungsi Jambatan Berbumbung Jepun kekal tidak berubah…” (Dan Viet, 28 Julai 2024);

- En. Pham Phu Ngoc (Pengarah Pusat Pengurusan dan Pemuliharaan Warisan Budaya Hoi An): “… Peninggalan Jambatan Berbumbung Jepun merupakan komponen penting dengan nilai tipikal di bandar purba Hoi An, jadi tinjauan, penyelidikan, penilaian, pemprosesan teknikal dan pelarasan dokumen memastikan kerja-kerja pemulihan dijalankan dengan berhati-hati dan teratur… Warna sistem hiasan bumbung Jepun masih berlandaskan hiasan lokasi Berbumbung dan berbumbung yang asli. warna, digabungkan dengan hasil penyelidikan dan tinjauan karya keagamaan tradisional yang serupa di Hoi An, seperti yang dicadangkan oleh pakar melalui perundingan dan perbincangan…” (Dai Doan Ket, 28 Julai 2024)…

Serta gambar keseluruhan Jambatan Berbumbung Jepun dan gambar terperinci struktur kayu di dalam peninggalan itu, yang telah disiarkan oleh akhbar dan rangkaian sosial dalam dua hari lalu, menunjukkan bahawa pasukan pemulihan Jambatan Berbumbung Jepun telah melakukan perkara yang betul, dilakukan dengan baik, memastikan prinsip pemuliharaan dan "keaslian" peninggalan Jambatan Berbumbung Jepun, tiada apa yang perlu dikritik atau dikritik.

Kemunculan Jambatan Berbumbung Jepun selepas pemulihan dilihat dari atas. Foto: QUOC TUAN

Apakah keaslian warisan?

Menurut Dokumen Nara mengenai Ketulenan yang diterima pakai oleh Jawatankuasa Warisan Dunia UNESCO, ICCROM dan ICOMOS pada Persidangan Nara mengenai Ketulenan (di bawah rangka kerja Konvensyen Warisan Antarabangsa) yang diadakan di Nara pada November 1994, "keaslian" merangkumi idea reka bentuk, bahan binaan, teknologi teknikal, kaedah penggunaan, masa, ruang pembentukan warisan dan pemuliharaan pemuliharaan warisan dan proses pemuliharaan... 13 dari Dokumen Nara tentang Keaslian, 1994).

Semasa pemulihan peninggalan Jambatan Berbumbung Jepun, ketulenan peninggalan ini dipatuhi oleh Lembaga Pengurusan Projek dan pasukan pemulihan, ditunjukkan melalui hasil kerja dan pemulihan yang saya nyatakan di atas.

Pada masa yang sama, menurut En. Nguyen Van Son (Pengerusi Kota Hoi An): “… Semasa mengubah suai Jambatan Berbumbung Jepun, pihak Jepun juga menghantar pakar dari Organisasi JICA, Agensi Hal Ehwal Kebudayaan Jepun untuk menasihati Hoi An tentang cara mengubah suai Jambatan Berbumbung Jepun untuk mencapai ketepatan yang tinggi…” (Dan Viet, 28 Julai 2024) “The Covered Jambatan” dalam talian “The Japanese Covered criticism” yang salah, 2024. diubahsuai, dimodenkan, diremajakan…” oleh orang yang bukan pakar, kurang muhibah dan mengikuti trend di rangkaian sosial… tidak memuaskan.

Epilog

Sepanjang dua tahun 1997 - 1998, semasa saya menuntut di Jepun, saya telah dihantar oleh organisasi yang menerima saya belajar, Shimaneken Kokudai Bunka Senta (Pusat Penyelidikan Budaya Purba Prefektur Shimane), untuk membuat penyelidikan dan latihan di banyak tapak penggalian arkeologi dan tapak pemulihan peninggalan di Shimane, Osaka dan Nara. Antaranya, saya ditugaskan untuk mengikuti rapat pasukan pakar yang sedang memulihkan Suzakumon (Gerbang Burung Vermilion), pintu gerbang selatan utama Heijo-kyo (Heijo-kyo) di ibu kota purba Nara.

Ia adalah struktur kayu dua tingkat, tetapi ia telah musnah sepenuhnya oleh masa dan peperangan pada Zaman Pertengahan (abad ke-18 - ke-16). Orang Jepun menemui asas runtuhan ini pada tahun 1918 dan memulakan proses penyelidikan untuk memulihkannya.

Pada tahun 1993, Jepun memutuskan untuk memulihkan (fukugen) runtuhan Suzakumon.

Sangat sukar untuk menentukan rupa Suzakumon kerana tiada kesan struktur yang tinggal. Walau bagaimanapun, berdasarkan dokumen sejarah dan penemuan arkeologi, Institut Penyelidikan Warisan Budaya Kebangsaan Nara (Nabuken) mencadangkan model tekaan, berdasarkan seni bina yang serupa di tempat lain, dan meminta pendapat secara terbuka daripada pakar pemuliharaan, ahli sejarah, arkitek, dan orang ramai di Nara, Tokyo, Osaka, Kyoto, dll. Kemudian, projek untuk memulihkan runtuhan Suzaku.6 bilion telah disiapkan (kira-kira 3 bilion yen. 360 bilion VND pada masa itu). Selepas lebih daripada 5 tahun pelaksanaan, runtuhan Suzakumon kini telah dibina semula kepada bentuk asalnya.

Suzakumon selepas pemulihan lengkap. Foto: NABUNKEN

Perlu dinyatakan bahawa selepas pemulihan, Suzakumon muncul semula dengan warna-warna yang cemerlang dan indah, tanpa sesiapa pun mengkritik bahawa "peninggalan Suzakumon berusia 1,200 tahun kelihatan seperti baru berusia satu tahun".

Dokumen Nara tentang Keaslian 1994 memperkenalkan konsep “Nilai Konstitutif Warisan” dalam Bahagian 6 (Kepelbagaian Warisan Budaya Wujud Dalam Masa dan Ruang) dan Bahagian 9 (Bentuk dan Reka Bentuk, Bahan dan Jirim, Penggunaan dan Fungsi, Tradisi dan Teknik, Lokasi dan Latar, Semangat dan Perasaan, serta Faktor Dalaman dan Luaran Lain). Sehubungan dengan itu, warisan budaya mempunyai nilai-nilai yang bersumberkan masyarakat yang menghasilkannya, diwarisi dan dikembangkan, tidak kekal, tetapi dipelihara oleh masyarakat berdasarkan keaslian dan terpelihara serta disahkan oleh masyarakat.

Warna baharu Jambatan Berbumbung Jepun selepas pemulihan akan "kekal" selepas hanya beberapa musim hujan dan cerah. Yang penting, nilai teras Jambatan Berbumbung Jepun dari segi sejarah, budaya, seni, nilai emosi dan nilai kegunaan masa depan masih wujud bersama masyarakat, negara dan kemanusiaan, dan tidak akan hilang.

Jadi apakah "buzz" mengenai Jambatan Berbumbung Jepun selepas pemulihan?

Sumber: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html