Patutkah bas penumpang diberi penarafan bintang?

Penarafan bintang untuk bas penumpang bukan sahaja membantu penumpang membezakan kualiti perkhidmatan antara syarikat pengangkutan tetapi juga membantu perniagaan mengukur kepuasan penumpang. Walau bagaimanapun, patutkah ini diwajibkan?

Galakkan pendedahan kualiti perkhidmatan.

Selama lebih dua tahun, Ha Son - Hai Van Transport Company Limited telah menyediakan perkhidmatan lounge standard 5 bintang untuk penumpang, sama seperti lounge VIP di lapangan terbang.

Sementara menunggu bas mereka berlepas, penumpang boleh duduk dan menikmati kopi, memilih daripada kira-kira 20 jenis makanan dan minuman percuma, dan menggunakan kemudahan moden.

Baru-baru ini, banyak syarikat pengangkutan telah membangunkan dan menerbitkan piawaian kualiti perkhidmatan untuk menarik perhatian penumpang. Foto: Ta Hai.

Encik Le Viet Son, Pengerusi Lembaga Pengarah syarikat, berkongsi bahawa sistem ruang istirahat VIP telah menerima pujian yang tinggi daripada pelanggan. Bilangan pelanggan yang menggunakan perkhidmatan ruang istirahat VIP mencecah lebih 800,000 setahun.

Bagi memberikan lebih kemudahan kepada pelanggan, syarikat telah memperkenalkan aplikasi tempahan pintar melalui aplikasi dan laman web, serta menggunakan perkhidmatan ulang-alik untuk mengambil dan menurunkan penumpang di rumah mereka di beberapa kawasan.

Baru-baru ini, banyak syarikat pengangkutan telah mengikuti contoh Ha Son - Hai Van dengan mewujudkan dan menerbitkan piawaian kualiti perkhidmatan untuk kenderaan VIP berkualiti tinggi "udara di darat" untuk menarik perhatian penumpang. Walau bagaimanapun, tidak banyak perniagaan yang menggunakan pendekatan ini.

Menurut statistik daripada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, kini terdapat 86,000 perniagaan pengangkutan di seluruh negara dengan lebih 921,000 kenderaan. Kebanyakan perniagaan ini berskala kecil dan tidak tersusun, mengakibatkan perhatian yang tidak mencukupi diberikan kepada pengurusan keselamatan dan kualiti perkhidmatan.

Bagi membimbing pelaksanaan Undang-undang Jalan Raya 2024, Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan Pekeliling No. 36/2024 yang mengawal selia organisasi dan pengurusan aktiviti pengangkutan jalan raya serta operasi stesen bas, tempat letak kereta dan hentian rehat.

Peraturan-peraturan tersebut menetapkan bahawa: Perniagaan yang menyediakan pengangkutan penumpang laluan tetap, pengangkutan penumpang awam dengan bas dan teksi mesti membangunkan dan menerbitkan piawaian kualiti perkhidmatan untuk perkhidmatan pengangkutan mereka.

Menurut wakil dari Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, peraturan tersebut bertujuan untuk menggalakkan syarikat pengangkutan membangunkan dan menghebahkan kualiti perkhidmatan, termasuk: kualiti kenderaan; pemandu dan kakitangan perkhidmatan; laluan; organisasi dan pengurusan syarikat; dan hak penumpang.

"Sebagai contoh, perniagaan boleh menyenaraikan dan menghebahkan kualiti perkhidmatan mereka, seperti menyediakan tuala sejuk dan minuman percuma di dalam pesawat, menyediakan bilik menunggu VIP dan menawarkan snek percuma untuk menarik pelanggan. Sejauh mana mereka mendaftar terpulang kepada perniagaan untuk memutuskan," kata wakil itu.

Patutkah ia diwajibkan?

Ramai yang berpendapat bahawa, daripada menggalakkan, perniagaan pengangkutan harus bersyarat, dan piawaian untuk kualiti perkhidmatan pengangkutan harus dikeluarkan untuk memperkukuh pengurusan dan penyeliaan.

Semasa lawatan pemeriksaan stesen bas di Hanoi pada awal tahun 2024, para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Hanoi mencadangkan beberapa penyelesaian, termasuk isu pemberian penarafan bintang kepada bas penumpang bagi meningkatkan kualiti perkhidmatan.

Encik Khuc Huu Thanh Hai, Pengarah Syarikat Saham Bersama Pengangkutan, Perdagangan dan Perkhidmatan Dat Cang, menyatakan bahawa pemberian penarafan bintang kepada bas penumpang adalah peluang untuk perniagaan meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan mereka.

Jika terdapat kriteria yang jelas, perniagaan akan bersaing secara adil dan telus. Pada masa yang sama, stesen bas juga harus dianugerahkan bintang untuk mencerminkan perkhidmatan pengangkutan mereka.

Ramai pemimpin syarikat pengangkutan juga percaya bahawa pemeriksaan pasca harus diamanahkan kepada Jabatan Pengangkutan kerana agensi-agensi ini dapat mengurus kuantiti dan kualiti kenderaan, dan memahami kualiti perkhidmatan yang disediakan oleh perniagaan di kawasan mereka.

Walau bagaimanapun, menurut seorang pakar pengangkutan, pada hakikatnya, syarikat pengangkutan berskala besar seperti Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco, dan sebagainya, semuanya merupakan jenama yang kukuh dan menjadi pilihan ramai pelanggan. Oleh itu, pelanggan adalah pihak yang menentukan penarafan bintang, dan tidak perlu dokumen atau peraturan tambahan.

Negara tidak campur tangan dalam operasi perniagaan.

Menurut Encik Nguyen Van Quyen, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, mewajibkan piawaian perkhidmatan adalah idea yang baik.

Walau bagaimanapun, sektor pengangkutan Vietnam dicirikan oleh operasi berskala kecil yang terfragmentasi, dengan koperasi dan isi rumah perniagaan individu menyumbang sebahagian besarnya. Oleh itu, pengeluaran piawaian kualiti perkhidmatan hanyalah formaliti.

Tambahan pula, perkhidmatan pengangkutan merupakan produk yang sangat abstrak, menjadikannya sukar untuk menetapkan piawaian untuk penilaian. Sementara itu, pengguna perkhidmatan ini mempunyai keperluan kualiti yang pelbagai; tidak semua orang mempunyai keperluan yang sama.

Menurut Encik Quyen, peraturan mengenai kualiti perkhidmatan hanya boleh dijadikan panduan, manakala perniagaan harus secara proaktif mendedahkan piawaian mereka sendiri untuk menarik pelanggan.

Berkenaan perkara ini, seorang wakil dari Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menyatakan bahawa mereka sebelum ini ditugaskan untuk mengeluarkan piawaian kualiti untuk perkhidmatan pengangkutan penumpang dengan kereta (menetapkan bintang kepada kenderaan dan mengklasifikasikannya kepada 5 kategori dari 1 hingga 5 bintang).

Walau bagaimanapun, peraturan ini kemudiannya dimansuhkan kerana, menurut cadangan daripada Dewan Perniagaan dan Industri Vietnam (VCCI), negara tidak seharusnya campur tangan dalam hal ehwal dalaman perniagaan.

Menurut wakil Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, walaupun tidak wajib, jika sesebuah syarikat pengangkutan telah menetapkan, mendaftarkan dan menerbitkan piawaian kualiti perkhidmatan tetapi gagal mematuhinya, dan penumpang mengadu kepada pihak berkuasa, ia akan dihukum mengikut peraturan dalam Dekri 100/2020 kerana melanggar tidak memastikan kualiti perkhidmatan berdaftar.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm