Adakah ia benar-benar berbahaya?

Bot tanpa pemandu telah wujud sejak Perang Dunia II dan kembali popular kerana ia bukan sahaja berkesan dalam serangan berani mati tetapi juga dalam misi peninjauan.

Pada 5:30 pagi pada 25 Mac 1941, dua letupan besar kedengaran di Laut Mediterranean, dan dua kapal karam. Yang pertama, kapal penjelajah berat British York, dipenuhi dengan lubang di dalam air dan perlahan-lahan tenggelam. Perang Dunia II telah berakhir untuk kapal itu. Letupan seterusnya meninggalkan lubang besar di sisi kapal tangki Norway Pericles ketika ia cuba menarik kapal yang terkandas. Kapal tangki itu pecah dua dan tenggelam dengan cepat. Bot letupan MTM (Motoscafo Turismo Modificato) tanpa pemandu Itali berjaya menghabisi kapal musuh.

Bot letupan Perang Dunia II. (Sumber: topwar.ru)

perintis Itali

Pengalaman dengan kapal pemusnah dan torpedo menunjukkan bahawa yang paling berkesan adalah serangan jarak dekat, apabila komander kapal dengan berani memerintahkan untuk menyerang sasaran dengan menembak torpedo ke arah musuh pada jarak terpendek. Dengan serangan sedemikian, pengiring kapal pemusnah Amerika Samuel B. Roberts menceroboh kapal penjelajah berat Jepun Chokai, dan kapal pemusnah British Acast, menerobos serangan peluru musuh, menembusi kapal penjelajah tempur Jerman Scharnhorst dengan torpedo.

Bagaimanapun, menghampiri kapal perang musuh terlalu berbahaya untuk kapal penyerang dan anak kapalnya. Jadi idea untuk menyerang dengan bot bunuh diri, memukul kapal di permukaan, dilahirkan. Orang Itali adalah yang pertama menggunakan bot letupan tanpa pemandu untuk menyerang musuh, walaupun jurutera Jerman telah menciptanya sebelum Perang Dunia I.

Pada mulanya, ini adalah bot yang dilengkapi dengan 95 enjin kuasa kuda dengan anjakan penuh 1 tan. Pemandu meletakkan bot dalam mod pertempuran, membentuk stereng dan melompat dari sisi kapal, cuba memanjat rakit penyelamat kayu secepat mungkin untuk mengelakkan kejutan hidraulik daripada letupan. Bot itu terhempas ke bahagian tepi kapal sasaran pada kelajuan 33 knot, selepas itu cas serbuk mesiu memotongnya menjadi dua. Dalam haluan, pada kedalaman yang diperlukan, fius hidrostatik kepala peledak 300 kg telah diaktifkan. Pelan kompleks sedemikian mencipta lubang besar di kapal sasaran di bawah permukaan air.

Bot letupan Itali berjaya menyerang armada British di Teluk Suda, tetapi serangan seterusnya ke atas pelabuhan La Valeta gagal. British mendapat pengajaran daripada serangan pertama dan meningkatkan kawalan mereka. Apabila enam bot bahan letupan MTM menuju ke pelabuhan, mereka dikesan oleh lampu carian, dan ribut mesingan dan tembakan anti-pesawat diikuti. Hasil daripada operasi itu adalah 15 maut, 18 cedera, dan penyerang telah ditangkap.

Sebaliknya, Itali, walaupun idea mereka untuk menyerang musuh, tidak dapat melindungi armada mereka sendiri. Armada Itali, walaupun sumbernya yang besar, mengalami kekalahan teruk menentang British dalam Pertempuran Calabria dan Cape Spada semasa Perang Dunia II, kehilangan tiga kapal perang dalam serangan udara British di Taranto, dan menenggelamkan tiga kapal penjelajah berat yang cantik dalam Pertempuran Cape Matapan.

Kekuatan dan kelemahan bot bunuh diri

Serangan yang dirancang dengan baik dan tidak dijangka oleh kapal letupan tanpa pemandu akan menjadi sangat berbahaya. Pada tahun 1948, sebuah kapal letupan MTM yang dibeli oleh Israel dari Itali menenggelamkan korvet Mesir Emir al Farouk dan merosakkan kapal penyapu ranjau Mesir.

Kelemahannya adalah serius. Peluang bot bunuh diri terselamat jika dikesan adalah sifar. Bot tanpa pemandu yang ditemui, walaupun kecil, boleh dimusnahkan dengan mudah walaupun dengan senjata ringan. Ia adalah senjata pemusnah bagi yang lemah dalam perjuangan mereka melawan yang kuat dan bagi yang miskin dalam perjuangan mereka melawan yang kaya.

Bandingkan perangkap samar dengan torpedo. Torpedo mempunyai setiap kelebihan! Ia lebih pantas, ia tidak dapat dikesan oleh radar, ia tidak boleh ditembak jatuh dengan senjata kecil, ia mempunyai kepala homing. Torpedo mencipta lubang bawah air yang besar untuk sasaran, manakala perangkap samar memerlukan reka bentuk yang agak kompleks. Malah, satu-satunya kelemahan torpedo berbanding bot bunuh diri ialah ia memerlukan kapal selam untuk digunakan. Oleh itu, negara-negara kemudian yang menggunakan bot bunuh diri mula membeli kapal selam dan berhenti membangunkan perangkap samar tanpa pemandu.

Bot bunuh diri kecil dengan kamera. (Sumber: topwar.ru)

Kebangkitan

Kelahiran semula bot letupan tanpa pemandu bermula dengan tercetusnya konflik Rusia-Ukraine. Memandangkan Tentera Laut Ukraine dengan cepat dihapuskan oleh Armada Laut Hitam Rusia, beban memerangi armada Rusia jatuh pada Perkhidmatan Perisikan Ukraine. Struktur ini termasuk unit sabotaj yang dilengkapi dengan bot tanpa pemandu Magura V5.

Menurut orang Ukraine, bot tanpa pemandu adalah pembangunan Ukraine, tetapi beberapa pakar percaya bahawa komponen mereka dihasilkan di AS dan UK, dan hanya dipasang di Ukraine. Sukar untuk mengesahkan, kerana Amerika jelas tidak memerlukan bot bunuh diri kerana mereka sentiasa mempunyai armada yang kuat, dan British tidak mempunyai maklumat tentang pembangunan senjata sedemikian di UK.

Jadi bot bunuh diri boleh dibangunkan di Türkiye. Pemajunya ialah Meteksan Savunma dan pengeluarnya ialah ARES Shipyard. Di laman web syarikat itu, Presiden Meteksan Savunma Selcuk Kerem Alparslan menyatakan bahawa bot ini sedang dibekalkan kepada Tentera Laut Turki dan rakan kongsinya untuk menukar permainan di laut.

Bot bunuh diri yang dibangunkan oleh Türkiye. (Sumber: topwar.ru)

Jadi boleh dikatakan bahawa bot bunuh diri tanpa pemandu seperti Magura V5 bukan berasal dari Amerika atau British, tetapi berasal dari Turki. Walau apa pun, bot tanpa pemandu sarat bahan letupan, yang secara teknikalnya kurang canggih daripada kapal perang, adalah sasaran yang lebih sukar untuk dimusnahkan dan telah melanda banyak kapal perang Rusia di Laut Hitam semasa konflik semasa.

Di Timur Tengah, sejak Oktober 2023, militia Houthi di Yaman kerap menyerang kapal dari negara tidak mesra yang melalui Laut Merah, termasuk menggunakan bot berani mati tanpa pemandu. Insiden terakhir yang diketahui berlaku pada 12 Jun, apabila militia Houthi menyerang kapal kargo Yunani Tutor, belayar di bawah bendera Liberia, menggunakan bot bunuh diri. Satu bot melanggar buritan kapal, menyebabkan ia tidak bergerak. Kemudian bot lain melanggar bahagian tengah badan kapal, membanjiri kapal kargo.

Bot yang digunakan oleh pasukan Houthi dalam serangan 12 Jun 2024 di Laut Merah. (Sumber: The Warzone)

Walau bagaimanapun, maklumat terkini menunjukkan bahawa keberkesanan pertempuran bot bunuh diri telah menurun. Lagipun, walaupun dengan kemajuan besar sains , bot tanpa pemandu moden masih mengandungi semua kekurangan bot letupan Itali semasa Perang Dunia II. Ia agak mudah untuk dikesan dan, apabila dikesan, dimusnahkan. Malah, perjuangan menentang bot bunuh diri tidak memerlukan senjata baru dan cara teknikal, tetapi hanya organisasi biasa operasi di kapal perang dan di pangkalan tentera laut. Bot tanpa pemandu bukan torpedo, jadi ia akan dikesan dengan rondaan biasa di laut.

Adakah Rusia memerlukan bot tanpa pemandu?

Mengakhiri kisah bot tanpa pemandu, persoalannya, adakah Tentera Laut Rusia memerlukan senjata sedemikian?

Jawapannya: ya dan tidak. Menurut pakar ketenteraan Rusia, memandangkan Ukraine telah kehabisan tentera lautnya di Laut Hitam, tiada sasaran lagi untuk bot bunuh diri Rusia.

Walau bagaimanapun, dalam perang jangka panjang bukan sahaja dengan Ukraine tetapi juga mungkin dengan saingan NATO, pemaju bot letupan tanpa pemandu Rusia masih mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan. Apabila menyerang, bukan sahaja torpedo dan bot tanpa pemandu boleh dipisahkan, tetapi ia juga boleh digabungkan untuk kecekapan yang lebih besar. Apabila menghampiri musuh pada jarak tertentu, bot bunuh diri dan torpedo boleh berpisah dan meluru ke arah sasaran pada trajektori yang berbeza, sebaik-baiknya berliku. Selepas melepaskan torpedo 1.5-2 tan, kelajuan bot tanpa pemandu itu akan meningkat dengan mendadak. Peranti elektronik moden boleh memandu bot bunuh diri dan torpedo secara automatik dan tepat. Oleh itu, musuh perlu melawan dua cara serangan yang berbeza pada masa yang sama.

Selain itu, bot tanpa pemandu boleh digunakan bukan sahaja dalam serangan tetapi juga dalam varian peninjauan. Dan di sinilah mereka boleh berguna untuk Armada Laut Hitam.

Mengesan bot bunuh diri dengan radar adalah lebih sukar daripada mengesannya dengan pesawat peninjau (atau UAV peninjau). Untuk mengesan bot bunuh diri dari udara, anda memerlukan tentera udara, yang hampir tiada lagi Ukraine. Oleh itu, bot peninjau tanpa pemandu masih mendapat tempat dalam tentera laut Rusia.

Sumber: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html