"Kebangkitkan" potensi, mengeksploitasi utiliti

Membeli-belah bawah tanah

Di bangunan Landmark 81 (wad Thanh My Tay), terdapat 3 tingkat bawah tanah (B1, B2, B3). Tingkat B1 ialah kawasan hiburan dan membeli-belah yang meriah, termasuk pawagam, gelanggang luncur ais, restoran dan kafe. Tingkat B2 dan B3 adalah tempat letak kereta untuk keseluruhan bangunan. Begitu juga, Pusat Vincom Dong Khoi (wad Sai Gon) yang terletak betul-betul di tengah-tengah Bandar Ho Chi Minh dibina dengan 6 tingkat bawah tanah. Ruang bawah tanah dieksploitasi sebagai pusat perkhidmatan moden, komersial dan tempat letak kereta. Sementara itu, di ruang bawah tanah kawasan B Taman 23-9 (Wad Ben Thanh), dengan keluasan keseluruhan 11,000m2, telah dieksploitasi sebagai pasar bawah tanah - Central Market. Pasar ini telah menempah lebih 4,000m2 untuk tempat letak kereta bagi membantu menyelesaikan masalah parkir di kaki lima di kawasan tengah.

Pasar bawah tanah Central Market dan tempat letak kereta di tingkat bawah tanah B 23-9 Park
Foto: THANH HIEN

Di wad Vung Tau, eksploitasi ruang bawah tanah turut ditumpukan. Lazimnya, di jalan Le Hong Phong, salah satu paksi utama, pusat wad Vung Tau, sepanjang kira-kira 4km, menghubungkan dari bulatan Martyr's Monument ke jalan Le Loi, yang dahulunya menjadi mimpi ngeri bagi orang ramai kerana telekomunikasi dan kabel televisyen yang berselirat, kini berada di bawah tanah sepenuhnya. Ruang bandar jauh lebih terbuka. Selain itu, di laluan seperti Tran Hung Dao, Hoang Hoa Tham..., dari Ogos hingga kini, wad Vung Tau telah menganjurkan untuk mengurangkan sistem wayar elektrik, kabel optik, wayar telekomunikasi untuk dilaksanakan di bawah tanah.

Encik Nguyen Tan Ban, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wad Vung Tau, berkata selain menguburkan talian kuasa, kabel gentian optik dan talian telekomunikasi, projek yang baru dilaburkan juga mengira perancangan sebahagian daripada ruang bawah tanah untuk menjimatkan ruang dan mengurangkan lalu lintas di atas tanah... Khususnya, projek untuk mengubah suai Thuy Van Street (Wad Vung Tau) dengan jumlah pelaburan lebih daripada 10000000000000 VND,000000000000000000000000000000000000000000 terowong pejalan kaki.

Menurut Encik Doan Hai Linh, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Kawasan Vung Tau, sistem 5 terowong pejalan kaki merentasi Thuy Van Street adalah penyelesaian kepada masalah kesesakan lalu lintas di kawasan ini terutama pada musim kemuncak pelancong . Projek itu bukan sahaja membantu pejalan kaki dengan mudah mengakses kemudahan bandar tetapi juga memastikan kelancaran laluan pantai paling sibuk di bandar pantai Vung Tau.

Tambah lagi perancangan ruang bawah tanah

Bandar Raya Ho Chi Minh telah menambah perancangan ruang bawah tanah kepada beberapa pelan pengezonan. Contoh biasa ialah pelan pengezonan skala 1/2000 untuk Balapan Lumba Kuda Phu Tho yang diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh pada 2018 dengan keluasan 48.54 hektar. Walau bagaimanapun, menjelang Mei 2025, pelan ini telah diselaraskan untuk memasukkan perancangan ruang bawah tanah. Mengikut keputusan pelarasan, kandungan tambahan perancangan ruang bawah tanah akan mengemas kini sempadan perancangan ruang bawah tanah yang telah dibina dan diluluskan untuk projek pelaburan pembinaan. Sehubungan itu, ruang bawah tanah mengikut pelan yang diluluskan ialah tempat letak kereta bawah tanah dan sistem trafik bawah tanah dengan 3 terowong jalan penghubung dengan jumlah panjang yang dirancang hampir 80m.

Bagi kawasan tengah sedia ada di Ho Chi Minh City (930ha), projek perancangan pembinaan bandar terperinci 1/2000 telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Kota pada 2012. Ruang bawah tanah akan dibangunkan di kawasan di bawah Le Loi Street, Nguyen Hue walking street sebagai pusat komersial; antara stesen metro Ben Thanh dan stesen metro City Theatre, antara stesen metro City Theatre dan Ton Duc Thang Street sebagai jalan raya, tempat letak kereta, pusat membeli-belah; ruang bawah tanah di bawah stesen metro Ben Thanh sebagai dataran stesen dan pusat membeli-belah; ruang di bawah 23-9 Letak sebagai jalan bawah tanah, tempat letak kereta, stesen bas dan pusat membeli-belah...

chu de 1.jpg — Gelanggang luncur ais di tingkat bawah tanah B1 bangunan Landmark 81 (wad Thanh My Tay, HCMC)

Menjelang 2024, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh telah mengeluarkan keputusan untuk menambah perancangan ruang pembinaan bawah tanah. Kandungan perancangan ruang bawah tanah tambahan untuk kumpulan perumahan bertingkat rendah dan rumah individu membolehkan pembinaan maksimum 1 ruang bawah tanah untuk mengatur lantai teknikal dan tempat letak kereta. Sekiranya rumah individu digabungkan dengan fungsi lain perlu membina 2 atau lebih ruang bawah tanah, pelan terperinci mesti dibuat. Bagi kumpulan perumahan bertingkat tinggi (pangsapuri), perkhidmatan dan kerja awam dan ibu pejabat, kerja pembinaan lain dibenarkan membina ruang bawah tanah mengikut piawaian dan peraturan pembinaan.

Terbaru, plot tanah No. 1 Ly Thai To Street (Vuon Lai Ward) telah dicadangkan oleh Ho Chi Minh City untuk dijadikan taman dan Jabatan Pembinaan mencadangkan untuk menyesuaikan perancangan bandar pada skala 1/2000. Khususnya, ia mencadangkan untuk mengkaji dan menyesuaikan perancangan tempatan kawasan itu untuk memenuhi matlamat membentuk taman hijau, taman permainan awam, peringatan untuk mangsa Covid-19 dan menggabungkan eksploitasi ruang bawah tanah.

THANH HIEN - QUANG VU

Sumber: https://www.sggp.org.vn/danh-thuc-tiem-nang-khai-thac-tien-ich-post821390.html