Melabur dalam landasan kereta api bandar di Hanoi adalah sangat penting.

Pelan bandar Hanoi merangkumi 14 laluan, tetapi hanya 2 yang telah dilaksanakan setakat ini.

Petang ini (2 Julai), Majlis Rakyat Bandar Hanoi telah membincangkan rancangan keseluruhan untuk pelaburan dan pembinaan sistem kereta api bandar ibu kota, dengan 83 daripada 89 perwakilan yang hadir mengundi menyokong penambahan kandungan ini kepada Resolusi mengenai tugas-tugas utama untuk pembangunan sosioekonomi , keselamatan, pertahanan negara, dan hasil serta perbelanjaan bajet untuk enam bulan terakhir tahun 2024.

Dalam hal ini, Majlis Rakyat Bandar telah menugaskan Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk memasukkan maklum balas bagi memuktamadkan Cadangan Projek dan mengemukakannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan.

Wakil Pham Thi Thanh Mai.

Semasa perbincangan mengenai cadangan tersebut, perwakilan Pham Thi Thanh Mai (Daerah Nam Tu Liem) mencadangkan bahawa, bagi memastikan ketelitian dan kehati-hatian, Majlis Rakyat Bandar harus bersetuju untuk memberikan maklum balas, dan Jawatankuasa Rakyat Bandar akan memuktamadkan kandungan cadangan tersebut untuk terus melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa.

Perwakilan Tran Khanh Hung (Daerah Ba Vi) sangat bersetuju dengan pandangan bahawa Majlis Rakyat Bandar harus memberikan maklum balas mengenai kandungan untuk Jawatankuasa Rakyat Bandar membuat kajian dan mencadangkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa, kerana Projek ini mencadangkan 23 mekanisme dan dasar yang mempunyai impak yang sangat ketara terhadap pembangunan sosioekonomi bandar.

Wakil Vu Duc Bao (Daerah Gia Lam) berhujah bahawa isu utama adalah mekanisme untuk melaksanakan Projek tersebut, tetapi Jawatankuasa Rakyat Bandar kini kekurangan penyelesaian yang komprehensif. Wakil Vu Duc Bao mencadangkan agar Majlis Rakyat Bandar sebulat suara memasukkan kandungan ini dalam tugasan utama untuk pembangunan sosioekonomi, keselamatan, pertahanan negara, dan hasil dan perbelanjaan bajet untuk enam bulan terakhir tahun 2024.

Pengerusi Majlis Rakyat Bandar Hanoi Nguyen Ngoc Tuan.

Pengerusi Majlis Rakyat Hanoi, Nguyen Ngoc Tuan, menekankan bahawa isu landasan kereta api bandar di Hanoi adalah sangat mendesak; mengikut rancangan itu, Hanoi mempunyai 14 laluan, tetapi pada masa ini bandar itu hanya melaksanakan 2 laluan.

Pengerusi Majlis Rakyat Bandar juga bersetuju bahawa Majlis Rakyat akan memberikan maklum balas mengenai Projek tersebut supaya Jawatankuasa Rakyat Bandar dapat segera memuktamadkannya dan melaporkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa; pada masa yang sama, kandungan ini akan dimasukkan dalam Resolusi mengenai tugas-tugas utama untuk pembangunan sosioekonomi, keselamatan, pertahanan negara dan hasil dan perbelanjaan bajet untuk enam bulan terakhir tahun 2024.

Lebih daripada $55 bilion diperlukan untuk membina hampir 600km landasan kereta api bandar.

Menurut penyerahan Jawatankuasa Rakyat Bandar sebelum ini, objektif Projek ini adalah untuk membangunkan sistem kereta api bandar yang segerak dan moden bagi memenuhi keperluan pengangkutan awam bandar, menyumbang kepada penstrukturan semula kaedah pengangkutan bandar ke arah kemampanan, keharmonian dan rasionaliti; berusaha untuk mencapai kadar pengangkutan penumpang awam sebanyak 50-55% pada tahun 2023 dan 65-70% selepas 2035.

Berdasarkan pandangan, objektif dan prinsip yang telah ditetapkan, bandar ini mencadangkan "1 pelan, 3 fasa" untuk pelaburan berikut:

Fasa 2024-2030: Pembinaan lengkap sepanjang 96.8km (termasuk laluan 22, 3, dan 5); menjalankan persediaan pelaburan untuk 301km (termasuk laluan 1, 2A yang dilanjutkan ke Xuan Mai, laluan 4, 6, 7, 8, dan laluan yang menghubungkan bandar-bandar satelit). Keperluan modal awal untuk fasa ini adalah kira-kira AS$14.602 bilion.

Hanoi memerlukan lebih daripada $55 bilion untuk menyiapkan rangkaian kereta api bandarnya.

Berfasa 2031-2035: Menyiapkan pembinaan sepanjang 301km. Keperluan modal awal adalah kira-kira AS$22.572 bilion. Dari segi kapasiti pengangkutan, menjelang selepas 2030, rel bandar akan mengendalikan 35-40% daripada trafik penumpang awam, dan jumlah keperluan modal menjelang 2035 adalah kira-kira AS$37.174 bilion.

Berfasa 2036-2045: Menyiapkan pelaburan dan pembinaan laluan kereta api bandar sepanjang 200.7km, termasuk bahagian yang diselaraskan dan ditambah mengikut Perancangan Ibu Kota yang diluluskan dan Pelan Induk Ibu Kota yang disemak semula. Keperluan modal awal adalah kira-kira AS$18.252 bilion.

Berkenaan pelan mobilisasi Hanoi, cadangan tersebut menyatakan bahawa jumlah potensi untuk mobilisasi modal menjelang 2035 adalah kira-kira AS$28.56 trilion. Oleh itu, dari sekarang hingga 2035, bandar ini memerlukan kira-kira AS$8.614 bilion sokongan daripada kerajaan pusat dalam tempoh dua tempoh jangka sederhana: 2026-2030 dan 2031-2035.

Selepas tahun 2035, bandar Hanoi akan mempunyai modal yang diperlukan untuk melabur dalam laluan kereta api bandar tambahan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm