Melabur dalam menaik taraf saluran perkapalan dan lembangan pusingan di kawasan Chan May akan memastikan keselamatan kapal dengan berat sehingga 70,000 tan.

Dengan matlamat untuk membangunkan sistem pelabuhan yang disegerakkan dan moden bagi memenuhi keperluan pembangunan sosioekonomi , wilayah Thua Thien Hue telah menumpukan pada pelaburan dan pelaksanaan banyak projek infrastruktur pelabuhan, sekali gus menggalakkan dan menyebarkan pembangunan antara wilayah dengan berkesan.

Baru-baru ini, projek pembinaan tempat berlabuh kargo am dan kontena No. 4 dan 5 di Pelabuhan Vsico Chan May telah memulakan pembinaan di Zon Ekonomi Chan May-Lang Co (Phu Loc). Projek ini, yang dibiayai oleh sumber bukan bajet, dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Vsico Maritime dengan jumlah pelaburan lebih 1,678 bilion VND. Projek ini akan membina dua tempat berlabuh yang saling berkaitan, setiap satu sepanjang 540m, yang mampu menampung kapal kargo am sehingga 70,000 tan dan kapal kontena sehingga 4,000 TEU.

Setelah siapnya dermaga No. 4 dan No. 5, jumlah panjang dermaga akan meningkat kepada 1,450m. Seiring dengan siapnya fasa 2 projek pemecah ombak pelabuhan Chan May, dengan panjang 750m, ia akan memastikan keadaan untuk menerima kapal kargo, kapal kontena dan kapal penumpang yang besar dan moden dari seluruh dunia secara serentak, meningkatkan masa operasi kapal sepanjang tahun (termasuk musim hujan); mewujudkan momentum dan dorongan baharu untuk Zon Ekonomi Chan May - Lang Co, sekali gus menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi wilayah tersebut.

Selepas lebih 20 tahun pembentukan dan pembangunan, Pelabuhan Chan May kini telah melebihi kapasiti yang direka bentuk sebanyak 50% (kapasiti yang direka bentuk sebanyak 4.0 juta tan/tahun tetapi operasi sebenar pada 6 juta tan/tahun). Dengan kadar pertumbuhan tahunan purata sebanyak 25%, menurut ramalan dan rancangan, menjelang 2025, pelabuhan ini perlu dibangunkan daripada 5 kepada 7 tempat berlabuh dengan jumlah panjang sehingga 1,930m, dan kapasiti daya pemprosesan sebanyak 7.5 juta tan kepada 13.8 juta tan. Pelaburan dalam pembinaan tempat berlabuh No. 4 dan No. 5 Pelabuhan Vsico Chan May merupakan persediaan yang tepat pada masanya untuk merebut peluang dan menerima peningkatan jumlah barangan yang diangkut melalui laut pada tahun-tahun akan datang.

Baru-baru ini, Pentadbiran Maritim Vietnam telah mengadakan sesi kerjasama dengan wilayah tersebut mengenai pengurusan infrastruktur, pengangkutan, perancangan dan pelaburan dalam pembangunan pelabuhan. Mengikut perancangan dan orientasi pelaburan pembangunan pelabuhan wilayah tersebut, kawasan pelabuhan Phong Dien diunjurkan akan membangunkan 8 hingga 12 tempat berlabuh menjelang 2030, dengan jumlah panjang 1,250m hingga 2,620m dan kapasiti daya pemprosesan 6 juta hingga 11 juta tan.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Pelabuhan Phong Dien termasuk dalam Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Laut Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah diluluskan oleh Perdana Menteri . Jawatankuasa Rakyat Wilayah kini sedang menyeru pelaburan dan mengatur pemilihan pelabur untuk membina tempat berlabuh di kawasan Pelabuhan Phong Dien. Pada masa ini, empat pelabur telah mendaftar untuk menyertai dan telah mengemukakan permohonan untuk kelulusan dasar pelaburan bagi projek tersebut mengikut peraturan.

Menurut Jabatan Perancangan dan Pelaburan, mengenai Dermaga No. 1 Pelabuhan Phong Dien (Kawasan Pelabuhan Phong Dien), pada Ogos 2023, konsortium Syarikat Saham Bersama Stavian VP, Syarikat Saham Bersama VP Silica, dan Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Antarabangsa My Thuy telah mengemukakan permohonan untuk kelulusan dasar pelaburan bagi projek tersebut. Pada akhir tahun 2023, Jabatan Perancangan dan Pelaburan mengeluarkan dokumen mengenai penerimaan dan penyiapan dokumen projek Pelabuhan Phong Dien, dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah juga menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan untuk meminta persetujuan mereka mengenai kelulusan dasar pelaburan bagi projek tersebut.

Juga pada akhir tahun 2023, Jawatankuasa Rakyat Wilayah secara prinsipnya bersetuju untuk menjalankan kajian mengenai projek pelaburan untuk tempat berlabuh No. 2 dan No. 3 Pelabuhan Phong Dien (Kawasan Tempat Berlabuh Phong Dien). Sehubungan itu, secara prinsipnya telah dipersetujui untuk membenarkan Syarikat Saham Bersama Pelaburan PTS Vien Dong (pelabur) mengkaji projek tersebut, meliputi kawasan seluas kira-kira 400 hektar di komun Dien Loc dan Dien Hoa, daerah Phong Dien. Ini merangkumi kira-kira 13 hektar tanah (di belakang jalan masuk) dan kira-kira 396 hektar permukaan laut.

Berkenaan kawasan Pelabuhan Chan May, bagi terminal kontena, skala pembangunan keseluruhan adalah antara 8 hingga 10 tempat berlabuh dengan jumlah panjang 2,431m hingga 3,231m, kapasiti daya pemprosesan 16.1 juta tan hingga 23.0 juta tan, dan 324,100 hingga 345,000 penumpang. Bagi terminal penumpang, mengikut pelan kumpulan pelabuhan, terminal penumpang terletak di sebelah barat kawasan pelabuhan (terminal berpotensi), dengan panjang yang dicadangkan selama 750m.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah meminta Pentadbiran Maritim Vietnam untuk mempertimbangkan kemungkinan pelaburan dalam tempat berlabuh khusus untuk kapal penumpang. Tambahan pula, Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Chan May telah bekerjasama dengan syarikat pelayaran Royal Caribbean untuk menampung kapal penumpang di Tempat Berlabuh No. 1 – Pelabuhan Chan May sehingga 2035. Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat Wilayah mencadangkan perancangan Tempat Berlabuh No. 1 – Pelabuhan Chan May sebagai tempat berlabuh dwiguna (tempat berlabuh kargo dan penumpang/pelancongan), tetapi terutamanya dan yang paling penting, untuk melayani kapal penumpang dan pelancong. Pada masa yang sama, mereka mencadangkan untuk melanjutkan Tempat Berlabuh No. 1 ke utara kira-kira 60m, memastikan jumlah panjang 420m, dan meningkatkan kapasiti tempat berlabuhnya daripada 70,000 tan kepada 200,000 tan apabila keadaan mengizinkan…

Bagi meningkatkan kapasiti dan kecekapan operasi pelabuhan di kawasan Chan May, memastikan keselamatan dan sekuriti maritim di rantau ini, memenuhi keperluan operasi saluran perkapalan dan lembangan pusingan yang cekap, serta meningkatkan prestasi perniagaan pemilik kapal dan perusahaan pelabuhan, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Hoang Hai Minh meminta Pentadbiran Maritim Vietnam untuk segera mengemukakan kepada Kementerian Pengangkutan untuk kelulusan perancangan terperinci kawasan darat dan perairan pelabuhan Thua Thien Hue bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, bagi menyediakan asas bagi melaksanakan langkah seterusnya.

Pentadbiran Maritim Vietnam diminta untuk melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan mengenai penambahan pelan pengerukan dan penyelenggaraan lembangan putar di kawasan pelabuhan Chan May pada tahun 2024 untuk mencapai kedalaman -12m (carta nautika). Pelaburan harus dibuat untuk menaik taraf saluran perkapalan dan lembangan putar di kawasan Chan May bagi memastikan keselamatan kapal dengan berat sehingga 70,000 tan yang masuk dan keluar dari pelabuhan semasa tempoh 2025-2026. Saluran Chan May harus diperbaiki dan dinaik taraf untuk menampung kapal dengan berat sehingga 150,000 tan. Pelaburan juga harus dibuat untuk pemecah ombak di sebelah barat kawasan pelabuhan Chan May menjelang 2030.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta Pentadbiran Maritim Vietnam untuk mengarahkan dan menggesa unit-unit untuk menjalankan pengorekan dan penyelenggaraan terusan maritim Thuan An (Bandar Hue) mengikut jadual yang diluluskan. Mereka juga harus mengkaji kemungkinan untuk mengembangkan dan memperdalam terusan dari pinggir terusan maritim ke tempat berlabuh kapal penangkap ikan supaya semasa ribut dan lekukan tropika, kapal-kapal bertonase ringan boleh memasuki pelabuhan perikanan Thuan An dengan selamat, yang juga berfungsi sebagai kawasan berlabuh dan perlindungan yang selamat.
Teks dan foto: HA NGUYEN