Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Bandar Raya Ho Chi Minh , ini merupakan perkara pembinaan yang penting, menandakan peralihan daripada fasa persediaan kepada fasa pelaksanaan pembinaan langsung di tapak tersebut.
Bersama stesen ST5 (stesen Le Thi Rieng), stesen bawah tanah ST10 merupakan salah satu stesen terpenting di Laluan Metro 2. Ini merupakan titik permulaan untuk dua mesin pengorek terowong TBM, yang akan digunakan untuk kerja penggalian terowong dalam fasa seterusnya projek ini.
Agar TBM dapat meneruskan pembinaan, kerja pembinaan stesen dan penggalian perlu dijalankan secara serentak. Dinding diafragma merupakan salah satu perkara teknikal utama yang pertama, memainkan peranan penting dalam mewujudkan struktur perlindungan, memastikan keselamatan dan menyediakan keadaan yang diperlukan untuk langkah-langkah pembinaan seterusnya.
Selain stesen bawah tanah ST10, Lembaga Pengurusan Keretapi Bandar juga sedang menjalankan pembinaan di stesen ST5. Dijangkakan pada Julai dan Ogos 2026, selepas lencongan trafik dan penyediaan tapak selesai, projek ini akan diteruskan dengan pembinaan serentak di stesen-stesen lain di Laluan Metro 2.
Sumber: https://vtv.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-ga-ngam-st10-100260702115908933.htm










