Bagi memastikan infrastruktur pelabuhan perikanan adalah setanding dan memenuhi piawaian yang diperlukan.

Wilayah Thanh Hoa mempunyai tiga pelabuhan perikanan yang telah ditetapkan sebagai pelabuhan perikanan Jenis II oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah: Pelabuhan Perikanan Hoa Loc (daerah Hau Loc), Pelabuhan Perikanan Lach Hoi (bandar Sam Son), dan Pelabuhan Perikanan Lach Bang (bandar Nghi Son). Disebabkan oleh pelaburan jangka panjang, banyak kemudahan telah merosot, dan laluan air dipenuhi dengan kelodak, yang menjejaskan kemasukan, persinggahan, pemuatan dan pemunggahan barang, dan perlindungan daripada ribut untuk kapal.

Bagi memastikan infrastruktur pelabuhan perikanan adalah setanding dan memenuhi piawaian yang diperlukan. Banyak kemudahan di Pelabuhan Perikanan Hoa Loc (Hau Loc) telah rosak.

Infrastruktur yang merosot

Pelabuhan perikanan Hoa Loc dan tempat perlindungan ribut Lach Truong serta kawasan berlabuh untuk kapal nelayan telah dimulakan pada tahun 2007 dan mula beroperasi pada tahun 2011, dengan kapasiti reka bentuk sebanyak 15,000 tan makanan laut yang melalui pelabuhan setiap tahun. Kawasan pelabuhan sahaja, yang berfungsi sebagai tempat tambatan untuk kapal, meliputi kawasan seluas 18 hektar dan boleh menampung hampir 300 kapal yang mencari perlindungan daripada ribut. Selepas 13 tahun beroperasi, peralatan di kawasan berlabuh telah rosak dan kini berkarat. Sistem pelampung tambatan telah melebihi masa pemeriksaan yang dijadualkan mengikut QCVN 72:2014/BGTVT...

Tambahan pula, sejak pentauliahannya, peralatan dan kemudahan di kawasan berlabuh tidak dibaiki atau diselenggara, mengakibatkan karat yang teruk dan kerosakan pada boya tambatan, papan tanda, dan penanda arah untuk memasuki dan keluar dari kawasan tersebut. Beberapa boya telah tenggelam, menimbulkan bahaya dan menyebabkan kesukaran untuk kapal yang memasuki dan keluar dari kawasan tersebut.

Encik Nguyen Dinh Anh, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Pelabuhan Perikanan Thanh Hoa, berkata: “Membaiki dan menyelenggara peralatan dan kemudahan pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan ribut untuk kapal nelayan di Lach Truong adalah penting. Ini akan menyumbang kepada memastikan kelancaran operasi kapal yang berlabuh di pelabuhan untuk memuat dan memunggah makanan laut dan memudahkan usaha pencegahan dan kawalan bencana di tempat perlindungan ribut Lach Truong untuk kapal nelayan.”

Begitu juga, Pelabuhan Perikanan Lach Hoi di Wad Quang Tien, Bandar Sam Son, yang dibina pada tahun 2003, mampu menerima kapal sehingga 1,000 kuasa kuda, dengan kapasiti pemunggahan dan pemunggahan sebanyak 400 tan makanan laut setiap hari. Pelabuhan perikanan ini juga mempunyai tempat perlindungan ribut meliputi lebih 40 hektar, menampung 700 kapal. Pada tahun 2005, Pelabuhan Perikanan Lach Hoi telah menjalani penyelenggaraan dan pembaikan; walau bagaimanapun, ia kini secara beransur-ansur menjadi ketinggalan zaman, dengan banyak komponennya merosot. Selain infrastruktur yang tidak mencukupi, kelodak di muara, pintu masuk pelabuhan, dan lembangan tempat perlindungan ribut, serta kawasan di hadapan jeti, tidak dikeruk secara berkala, yang membawa kepada pemendapan yang serius. Laluan air menyempit, pelabuhan dan pelabuhan cetek, dan pemunggahan dan pemunggahan barang, serta mencari perlindungan daripada ribut, memerlukan menunggu berjam-jam, dan hanya dengan menunggu air pasang, kapal boleh memasuki pelabuhan dan pelabuhan untuk memunggah dan memunggah barang atau berlabuh.

Nguyen Duc Hai, seorang pemilik bot dari wad Quang Tien (bandar Sam Son), berkata: “Sistem pelabuhan semasa sudah ketinggalan zaman dan tidak dapat memenuhi kapasiti pemunggahan dan pemunggahan kapal nelayan, terutamanya kapal berkapasiti besar yang baru dibina. Di samping itu, terusan di Pelabuhan Lach Hoi sudah lama tidak dikorek, menjadikannya sangat sukar untuk bot nelayan masuk dan keluar, dan ia bergantung kepada pasang surut.”

Modenkan pelabuhan perikanan ke tahap yang sesuai dengan statusnya!

Encik Le Van Thang, Pengarah Lembaga Pengurusan Pelabuhan Perikanan Thanh Hoa, berkata: Pada 30 Mei 2023, Perdana Menteri menandatangani Keputusan No. 592/QD-TTg mengenai dasar pelaburan untuk projek pembangunan perikanan lestari di Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar , yang dibiayai oleh pinjaman Bank Dunia. Dalam projek ini, Thanh Hoa akan menerima pelaburan untuk menaik taraf dua pelabuhan perikanan: Pelabuhan Perikanan Lach Hoi dan Pelabuhan Perikanan Lach Bang.

Pelabuhan Lach Hoi akan menerima pelaburan untuk pembinaan tempat berlabuh baharu, pengerukan kawasan tambatan, pintu air, terusan, dan jalan dalaman. Pelabuhan perikanan Lach Bang akan menerima pelaburan untuk pembangunan infrastruktur di wad Hai Thanh dan Hai Binh. Selepas pelaburan, kedua-dua pelabuhan perikanan akan memenuhi piawaian pelabuhan perikanan Kelas I.

Bagi pelabuhan perikanan dan kawasan pelabuhan yang lain, wilayah ini juga telah mengeluarkan keputusan mengenai dasar pelaburan untuk "Projek Pembangunan Perikanan Lestari di Wilayah Thanh Hoa". Projek ini bertujuan untuk menaik taraf infrastruktur bagi eksploitasi perikanan marin, memastikan penyelarasan dengan industri sokongan, perkhidmatan logistik dan meningkatkan kecekapan eksploitasi perikanan marin serta membangunkan infrastruktur akuakultur air payau menggunakan dana daripada bajet wilayah dan pinjaman Bank Dunia.

Menurut rancangan itu, projek ini akan dilaksanakan dari tahun 2023-2027. Ini termasuk menaik taraf dan mengembangkan pelabuhan perikanan Hoang Truong (Hoang Hoa); menaik taraf dan mengembangkan pelabuhan perikanan Lach Truong yang digabungkan dengan tempat perlindungan ribut untuk kapal nelayan di komune Hoa Loc (Hau Loc); dan projek untuk membina dan menaik taraf infrastruktur perikanan di Nga Thuy, Nga Tan, komune Nga Tien (Nga Son), Hoang Yen, Hoang Phong, Hoang Luu, komune Hoang Chau (Hoang Hoa), komune Da Loc (Hau Loc), dan komune Quang Trung (Quang Xuong).

Kami percaya bahawa projek-projek ini akan menyumbang kepada pembentukan sistem infrastruktur yang disegerakkan untuk eksploitasi perikanan, yang dikaitkan dengan industri sokongan dan perkhidmatan logistik, meningkatkan kecekapan eksploitasi makanan laut dan mengurangkan kerugian selepas tuai.

Teks dan foto: Dinh Giang

Sumber