Cadangan termasuk menambah lebih 850km lebuh raya kepada pelan tersebut.

(Chinhphu.vn) - Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mencadangkan penambahan tiga lebuh raya berskala besar kepada pelan rangkaian jalan raya kebangsaan. Ketiga-tiga lebuh raya dijadualkan untuk pelaburan selepas 2030.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mencadangkan penambahan tiga lebuh raya baharu.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam baru sahaja mencadangkan kepada Kementerian Pembinaan untuk melaraskan Perancangan Rangkaian Jalan Raya Kebangsaan bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, termasuk cadangan untuk menambah tiga lebuh raya baharu bagi memperkukuh ketersambungan serantau dan mengembangkan koridor pengangkutan strategik.

Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, keperluan untuk melaraskan perancangan berpunca daripada perubahan besar dalam orientasi pembangunan sosioekonomi , sasaran pertumbuhan KDNK, dan proses penstrukturan semula unit pentadbiran mengikut dasar baharu Kerajaan Pusat dan Dewan Undangan Negeri. Faktor-faktor ini diramalkan akan membawa kepada peningkatan mendadak dalam permintaan pengangkutan dan logistik dalam tempoh akan datang.

Tiga lebuh raya baharu ditambah.

Tiga lebuh raya tambahan telah dicadangkan: lebuh raya Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La, dengan panjang yang dicadangkan kira-kira 378km; lebuh raya Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia, dengan panjang kira-kira 141km; dan lebuh raya Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La, dengan panjang kira-kira 335km. Ketiga-tiga lebuh raya akan dibangunkan kepada skala 4 lorong.

Laluan Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La adalah kira-kira 378km panjang dan mempunyai 4 lorong. Mengikut orientasi perancangan, ini akan menjadi jalan lingkaran lebuh raya utara di sepanjang paksi Timur-Barat, yang menghubungkan banyak pusat ekonomi, zon perindustrian dan pintu sempadan antarabangsa seperti Tan Thanh (Lang Son) dan Chieng Khuong (Son La). Laluan ini dijangka mewujudkan koridor pengangkutan rentas sempadan tambahan, menggalakkan pembangunan logistik, perdagangan dan pembandaran di kawasan tengah utara dan pergunungan.

Laluan kedua ialah lebuh raya Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La, sepanjang kira-kira 335 km, juga dirancang dengan 4 lorong.

Secara khususnya, pelan baharu yang dicadangkan mencadangkan pelarasan laluan yang menghubungkan lebuh raya Hanoi-Lao Cai dengan Ha Giang di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 279, dari Bac Quang ke Bao Ha. Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, laluan ini akan menyumbang kepada pembentukan paksi ekonomi yang menghubungkan wilayah Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen dan Lang Son.

Selain kepentingan ekonomi dan logistiknya, lebuh raya ini juga dianggap penting untuk memastikan pertahanan dan keselamatan negara, serta meningkatkan keupayaan tindak balas bencana di wilayah pergunungan utara.

Laluan ketiga yang dicadangkan ialah lebuh raya Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, sepanjang kira-kira 141 km dan mempunyai 4 lorong. Laluan ini akan berfungsi sebagai koridor ekonomi Timur-Barat, memperkukuh hubungan antara Tanah Tinggi Tengah Selatan dan Pantai Tengah Selatan dan wilayah ekonomi utama Selatan. Pada masa yang sama, ia akan memudahkan akses ke pelabuhan utama di Binh Thuan dan Ba ​​Ria - Vung Tau, serta lapangan terbang Phan Thiet dan Long Thanh.

Pada masa yang sama, lebuh raya ini akan menyumbang kepada peningkatan kapasiti pengangkutan barangan dari Central Highlands ke pelabuhan laut, terutamanya bauksit, alumina dan produk pertanian eksport, sekali gus mengurangkan kos logistik dan memendekkan masa pengangkutan.

Menyelaraskan jadual pelaburan untuk banyak laluan sedia ada.

Selain menambah laluan baharu, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam juga mencadangkan pelarasan jadual perancangan dan pelaburan untuk banyak projek lebuh raya sedia ada.

Secara khususnya, laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang - Ca Mau dicadangkan untuk dilanjutkan bagi menghubungkan laluan Ca Mau - Dat Mui. Selepas pelarasan, keseluruhan laluan dijangka sepanjang kira-kira 260 km dan dirancang untuk pelaburan selepas 2030.

Berkenaan laluan Bao Ha - Lai Chau, agensi ini mengesyorkan mempercepatkan kemajuan pelaburan sehingga sebelum tahun 2030 bagi meningkatkan ketersambungan antara wilayah Barat Laut dan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai.

Sebaliknya, bahagian Bac Ninh - Ha Long bagi laluan Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long dicadangkan untuk ditangguhkan pelaksanaannya sehingga selepas tahun 2030 kerana kawasan tersebut sedang melaksanakan beberapa projek infrastruktur besar yang lain secara serentak seperti laluan sambungan antara lapangan terbang Gia Binh dan Hanoi serta laluan kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh.

Di samping itu, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam juga mencadangkan penambahan lebuh raya Viet Tri - Hoa Binh, kira-kira 55 km panjang dengan 4 lorong, dan dijangka akan dilaburkan sebelum tahun 2030, bagi memperkukuh ketersambungan di kawasan tengah utara dan pergunungan.

Beberapa lebuh raya ekspres yang sedang dibangunkan juga dicadangkan untuk pengembangan bagi memenuhi permintaan trafik pada masa hadapan. Secara khususnya, lebuh raya ekspres Ninh Binh - Hai Phong dicadangkan untuk dinaik taraf daripada 4 kepada 6 lorong; manakala lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Chon Thanh dan Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dicadangkan untuk diperluas daripada 6 kepada 8 lorong.

PT

Sumber: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm