Cadangan untuk menangguhkan masa penyiapan Lebuhraya Ben Luc

Masa pelaksanaan projek lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dicadangkan ditangguhkan selama 1 tahun, dari September 2025 hingga September 2026.

Lebih banyak masa diperlukan untuk membina jambatan terbesar dalam projek itu.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar laporan kepada Kerajaan untuk meluluskan pelarasan dasar pelaburan bagi projek pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Sebahagian daripada lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah melengkapkan laluan utama.

Dua kandungan penting yang dicadangkan ialah melanjutkan tempoh pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 dan melaraskan jumlah pelaburan turun lebih daripada VND 486 bilion.

Kementerian Pengangkutan berkata, mengikut pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , masa pelaksanaan projek Ben Luc - Long Thanh adalah sehingga 30 September 2025.

Oleh itu, masa pelaksanaan projek hanya lebih daripada 9 bulan, manakala untuk melengkapkan pakej J3-1, adalah perlu untuk menjalankan prosedur berikut: melaraskan dasar pelaburan projek, menyesuaikan projek pelaburan menggunakan sumber modal yang VEC aturkan untuk pakej J3-1; mengatur pemilihan kontraktor, menandatangani kontrak; menggerakkan tapak pembinaan dan melaksanakan pembinaan.

Projek lebuh raya itu mempunyai panjang keseluruhan hampir 58 km, melalui 3 wilayah dan bandar: Long An (2.7 km), Bandar Ho Chi Minh (lebih 26 km) dan Dong Nai (hampir 29 km).

Lebuh raya itu dilaburkan dengan skala 4 lorong untuk kenderaan bermotor, 2 lorong kecemasan, kelajuan 100 km/j, mengikut piawaian lebuh raya kelas A.

Untuk memendekkan kemajuan pelaksanaan Pakej J3-1 dengan matlamat untuk menyiapkan dan melaksanakan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh tidak lama lagi, VEC telah mencadangkan untuk mengatur pemilihan kontraktor selari dengan pelaksanaan prosedur untuk melaraskan dasar pelaburan projek untuk memulakan pembinaan tidak lama lagi.

VEC telah mengeluarkan pelawaan untuk membida (E-HSMT) bagi pakej J3-1 pada 18 Julai 2024 dalam bentuk bidaan terbuka domestik melalui Sistem Rangkaian Bidaan Kebangsaan, dengan tempoh pelaksanaan selama 13 bulan; tarikh tutup ialah 6 Ogos 2024.

Sehingga kini, VEC telah menyelesaikan kerja penilaian bidaan, tetapi pengumuman keputusan dan rundingan serta menandatangani kontrak tidak dapat dijalankan kerana menunggu kelulusan pelarasan dasar dan pelarasan projek pelaburan untuk menggunakan modal VEC.

Dengan kemajuan semasa, dijangka menjelang Januari 2025, prosedur pelarasan dasar pelaburan akan selesai. Menjelang Februari 2025, prosedur untuk melaraskan projek pelaburan akan selesai.

VEC akan berunding dan menandatangani kontrak dengan kontraktor Pakej J3-1 untuk memulakan pembinaan mulai Mac 2025. Dengan tempoh pembinaan selama 13 bulan, kontraktor akan menyiapkan Pakej J3-1 menjelang April 2026.

"Pakej kontrak J3 untuk menyiapkan pembinaan Jambatan Phuoc Khanh ialah jambatan kabel yang besar dengan kelegaan tertinggi di Vietnam (55m), jadi pembinaan kontraktor Vietnam mungkin menghadapi kesukaran. Oleh itu, VEC mencadangkan untuk melaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026, tambahan 5 bulan berbanding tarikh yang dirancang untuk bersiap sedia menghadapi kesukaran yang tidak dijangka.

Melaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 juga akan memudahkan penyiapan Pakej XL-NG51, iaitu persimpangan yang menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 51 dan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau (dijangka pada April 2026).

Dalam Laporan Penilaian No. 10166/BC-BKHĐT bertarikh 9 Disember 2024, Kementerian Perancangan dan Pelaburan turut menilai: "Cadangan untuk melaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 Kementerian Pengangkutan adalah berasas bagi memastikan masa siap projek", Kementerian Pengangkutan memaklumkan.

Modal tambahan lebih daripada 1,855 bilion VND diatur oleh VEC

Mengenai sumber modal untuk pelaksanaan projek, menurut Kementerian Pengangkutan, berdasarkan Keputusan No. 791/QD-TTg bertarikh 3 Julai 2023 Perdana Menteri meluluskan pelarasan dasar pelaburan untuk projek pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 30,073 bilion.

Selepas menyemak kandungan pelarasan projek terperinci, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan Keputusan No. 961/ bertarikh 4 Ogos 2023 yang meluluskan pelarasan projek pelaburan, di mana jumlah pelaburan dikira hampir VND 29,587 bilion, penurunan lebih daripada VND 486 bilion berbanding Keputusan No. 791.

"Jumlah pelaburan yang dikemas kini sehingga kini tidak berubah berbanding Keputusan No. 961 Kementerian Pengangkutan dengan cadangan struktur modal diselaraskan, termasuk: Pinjaman ADB lebih daripada VND 7,085 bilion (menurun lebih daripada VND 980 bilion); pinjaman JICA lebih daripada VND 9,226 bilion (menurun lebih daripada VND 87 bilion modal); (tidak berubah); modal diatur sendiri VEC lebih daripada VND 9,400 bilion (meningkat lebih daripada VND 1,855 bilion).

"Modal tambahan yang diatur oleh VEC telah meningkat sebanyak kira-kira 750 bilion VND untuk melaksanakan pelaburan dalam pakej J3-1 kerana ia tidak menggunakan pinjaman ODA daripada JICA; Kenaikan kira-kira lebih daripada 684 bilion VND untuk melengkapkan baki item pakej di bahagian Timur (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-3, A6-4, A7), dan bukannya modal ADB. nilai sehingga masa tutup (31 Disember 2023) adalah lebih rendah daripada nilai yang diluluskan sebelum ini.

Bahagian modal yang diatur sendiri oleh VEC meningkat kira-kira 740 bilion VND dalam perbelanjaan faedah semasa tempoh pembinaan disebabkan oleh kemas kini kadar faedah sebenar semasa yang tinggi untuk pembayaran balik pinjaman ADB dan pelarasan masa penyiapan projek.

Khususnya, nilai pembinaan, perundingan lain, pembersihan tapak dan beberapa item yang dijangka menggunakan modal yang diatur sendiri VEC menurun lebih daripada VND319 bilion selepas dikemas kini," kata laporan itu.

Menilai keupayaan mengimbangi VEC, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa aliran tunai terkumpul selepas cukai 5 projek pada setiap tahun sentiasa positif, pada 2026 aliran tunai kumulatif positif terendah ialah kira-kira 226 bilion VND.

Selepas mengimbangi pembayaran balik pinjaman mengikut tarikh akhir yang komited (termasuk obligasi pembayaran balik hutang negara dan obligasi pembayaran balik hutang projek), VEC memastikan sumber yang mencukupi untuk melaksanakan baki item projek dengan modal sah VEC.

Kementerian Pengangkutan juga telah menyemak dan menilai rancangan kewangan untuk menggabungkan aliran tunai 5 projek VEC mengikut kesesuaian pada masa ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm