Cadangan untuk menangguhkan tarikh siap lebuh raya Ben Luc.

Garis masa pelaksanaan projek lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah dicadangkan untuk ditangguhkan selama setahun, dari September 2025 hingga September 2026.

Lebih banyak masa diperlukan untuk membina jambatan terbesar dalam projek ini.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengemukakan laporan kepada Kerajaan untuk meminta kelulusan bagi pelarasan dasar pelaburan bagi projek pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Sebahagian lebuh raya Ben Luc - Long Thanh telah siap dibina di laluan utama.

Dua cadangan utama telah dikemukakan: melanjutkan tempoh pelaksanaan projek sehingga 30 September 2026, dan mengurangkan jumlah pelaburan sebanyak lebih daripada 486 bilion VND.

Kementerian Pengangkutan mengumumkan bahawa, menurut pelan yang diluluskan oleh Perdana Menteri , projek Ben Luc - Long Thanh akan siap menjelang 30 September 2025.

Oleh itu, masa pelaksanaan projek hanya sedikit lebih 9 bulan, manakala untuk menyiapkan pakej J3-1, prosedur berikut mesti dijalankan: melaraskan dasar pelaburan projek, melaraskan projek pelaburan untuk menggunakan modal yang diatur sendiri oleh VEC untuk Pakej J3-1; mengatur pemilihan kontraktor, menandatangani kontrak; menggerakkan tapak pembinaan dan melaksanakan pembinaan.

Projek lebuh raya ini mempunyai panjang keseluruhan hampir 58 km, melalui wilayah 3 wilayah dan bandar: Long An (2.7 km), Bandar Raya Ho Chi Minh (lebih 26 km) dan Dong Nai (hampir 29 km).

Lebuh raya ini sedang dibangunkan dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor, 2 lorong berhenti kecemasan dan had laju 100 km/j, mengikut piawaian lebuh raya Kelas A.

Bagi memendekkan jadual pelaksanaan Pakej J3-1 dan menyasarkan penyiapan dan pentauliahan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh lebih awal, VEC telah mencadangkan agar proses pemilihan kontraktor diatur serentak dengan prosedur untuk melaraskan dasar pelaburan projek bagi mempercepatkan pembinaan.

VEC telah mengeluarkan dokumen tender (Dokumen E-Tender) untuk pakej J3-1 pada 18 Julai 2024, dalam bentuk tender terbuka domestik melalui Sistem Bidaan Dalam Talian Kebangsaan. Tempoh pelaksanaan adalah 13 bulan; tarikh tutup bidaan adalah 6 Ogos 2024.

Sehingga kini, VEC telah menyelesaikan proses penilaian bidaan; walau bagaimanapun, pengumuman keputusan dan rundingan serta penandatanganan kontrak masih belum dapat dijalankan kerana keperluan untuk kelulusan pelarasan kepada dasar pelaburan dan projek bagi menggunakan modal VEC.

Berdasarkan kemajuan semasa, prosedur untuk pelarasan dasar pelaburan dijangka akan siap menjelang Januari 2025. Prosedur untuk pelarasan projek pelaburan akan siap menjelang Februari 2025.

VEC akan berunding dan menandatangani kontrak dengan kontraktor untuk Pakej J3-1 bagi memulakan pembinaan pada Mac 2025. Dengan tempoh pembinaan selama 13 bulan, kontraktor dijangka menyiapkan Pakej J3-1 menjelang April 2026.

"Pakej J3, yang melibatkan penyiapan jambatan Phuoc Khanh, merupakan jambatan kabel yang besar dengan jarak kelegaan navigasi tertinggi di Vietnam (55m), jadi kontraktor Vietnam mungkin menghadapi kesukaran dalam pembinaannya. Oleh itu, VEC mencadangkan pelarasan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026, tambahan 5 bulan berbanding pelan asal, untuk mengambil kira kesukaran yang tidak dijangka."

Pelarasan garis masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 juga akan memudahkan penyiapan Pakej XL-NG51, iaitu persimpangan yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 51 dan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau (dijangka pada April 2026).

Dalam laporan penilaiannya No. 10166/BC-BKHĐT bertarikh 9 Disember 2024, Kementerian Perancangan dan Pelaburan juga menilai: "Cadangan Kementerian Pengangkutan untuk melaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 adalah berasas dan memastikan masa penyiapan projek," kata Kementerian Pengangkutan.

Modal tambahan sebanyak 1.855 bilion VND sedang diatur sendiri oleh VEC.

Berkenaan pembiayaan untuk projek tersebut, menurut Kementerian Pengangkutan, berdasarkan Keputusan No. 791/QD-TTg bertarikh 3 Julai 2023, Perdana Menteri yang meluluskan pelarasan dasar pelaburan untuk projek pembinaan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, jumlah pelaburan adalah 30,073 bilion VND.

Selepas semakan terperinci terhadap pelarasan projek, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan Keputusan No. 961/ bertarikh 4 Ogos 2023, yang meluluskan pelarasan projek pelaburan. Jumlah pelaburan dikira hampir 29,587 bilion VND, pengurangan lebih 486 bilion VND berbanding Keputusan No. 791.

"Jumlah pelaburan yang dikemas kini setakat ini kekal tidak berubah berbanding Keputusan No. 961 Kementerian Pengangkutan, dengan struktur modal terlaras yang dicadangkan termasuk: pinjaman ADB lebih 7,085 bilion VND (penurunan lebih 980 bilion VND); pinjaman JICA lebih 9,226 bilion VND (penurunan lebih 875 bilion VND); pembiayaan rakan sejawat lebih 3,872 bilion VND (tidak berubah); dan pembiayaan VEC sendiri lebih 9,400 bilion VND (peningkatan lebih 1,855 bilion VND)."

"Pembiayaan tambahan yang diatur oleh VEC telah meningkat kira-kira VND 750 bilion untuk melaksanakan pelaburan pakej J3-1 kerana ia tidak menggunakan modal pinjaman ODA daripada JICA; dan meningkat lebih daripada VND 684 bilion untuk menyelesaikan baki item pakej bahagian timur (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 dan A7), menggantikan pembiayaan ADB kerana nilai yang dikeluarkan sehingga tarikh tutup (31 Disember 2023) adalah lebih rendah daripada nilai yang diluluskan sebelum ini."

Bahagian modal yang dibiayai sendiri oleh VEC meningkat kira-kira VND 740 bilion dalam perbelanjaan faedah semasa tempoh pembinaan disebabkan oleh kadar faedah terkini ke atas pinjaman ADB, yang telah meningkat dengan ketara, dan disebabkan oleh pelarasan dalam garis masa penyiapan projek.

"Secara khusus, nilai pembinaan, perkhidmatan perundingan lain, pembersihan tanah dan beberapa perkara yang dijangka menggunakan modal VEC sendiri telah menurun lebih daripada 319 bilion VND selepas kemas kini," menurut laporan itu.

Berkenaan daya maju kewangan VEC, Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa aliran tunai selepas cukai kumulatif untuk kelima-lima projek secara konsisten positif selama ini, dengan aliran tunai positif kumulatif terendah pada tahun 2026 adalah kira-kira 226 bilion VND.

Selepas mengimbangi pembayaran balik pinjaman mengikut jadual yang telah dijanjikan (termasuk obligasi pembayaran balik hutang negara dan obligasi pembayaran balik hutang projek), VEC memastikan sumber yang mencukupi untuk melaksanakan komponen projek yang selebihnya menggunakan modal sah VEC.

Kementerian Pengangkutan juga telah menyemak dan menilai bahawa pelan kewangan untuk mengintegrasikan aliran tunai lima projek VEC adalah sesuai pada masa ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm