Menjelang 2030, lebuh raya akan meliputi dan menghubungkan semua wilayah.

Menurut maklumat daripada Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan ( Kementerian Pembinaan ), pada tahun 2025, Kementerian Pembinaan telah merancang untuk memulakan 18 projek. Sehingga kini, 9 projek telah memulakan pembinaan, daripada baki 9 projek yang belum memulakan pembinaan, projek lebuh raya Dau Giay - Tan Phu telah menyelesaikan prosedur dan akan memulakan pembinaan pada 19 Ogos. Selain itu, terdapat 8 projek dijangka mula dibina pada suku keempat 2025 dan projek itu sedang menyiapkan prosedur untuk kelulusan projek. Dengan beberapa siri projek yang memulakan pembinaan pada masa akan datang, ia menunjukkan bahawa infrastruktur jalan raya semakin lengkap.

Menjelang 2030, lebuh raya akan meliputi semua wilayah, menghubungkan semua wilayah -0 — Beribu-ribu kilometer lebuh raya, apabila mula beroperasi, akan menjadi penggerak kepada pembangunan ekonomi tempatan.

Selain memberikan maklumat mengenai projek, Kementerian Pembinaan juga baru-baru ini telah menjawab petisyen pengundi Hanoi untuk menumpukan pada pembangunan lagi sektor kereta api, penerbangan dan jalan raya bagi memenuhi keperluan pembangunan negara. Bersetuju dengan petisyen pengundi Hanoi, Kementerian Pembinaan berkata pada masa akan datang, ia akan terus mempromosikan pembangunan infrastruktur pengangkutan mengikut rancangan, terutamanya dalam tiga bidang utama: Keretapi, penerbangan dan jalan raya. Matlamatnya adalah untuk memenuhi keperluan pengangkutan, mengurangkan kos logistik, mengembangkan ruang pembangunan dan mengekalkan pertumbuhan ekonomi dua angka dalam tempoh 2026-2030.

Berkenaan dengan penerbangan - mod pengangkutan yang mempunyai kelebihan dalam jarak jauh, melayani pelancongan, mengangkut barangan bernilai tinggi, jangka pendek, dan menyokong pertahanan negara dan bantuan kecemasan, Kementerian menyasarkan untuk melaksanakan fasa 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh menjelang 2030; mengkaji pengembangan Noi Bai dan Tan Son Nhat; menaik taraf banyak lapangan terbang tempatan seperti Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, Ca Mau, berusaha supaya menjelang 2030, kira-kira 92-95% penduduk negara akan mendapat akses ke lapangan terbang dalam jarak 100km. Kementerian juga akan menyelaraskan dengan lokaliti untuk mengkaji pembinaan lapangan terbang khusus yang berkaitan dengan kawasan pengeluaran dan pusat pelancongan yang besar; mengeksploitasi lapangan terbang tentera dwiguna dan memulihkan lapangan terbang sedia ada. Pada masa yang sama, mengoptimumkan organisasi ruang udara dan kaedah penerbangan di lapangan terbang yang beroperasi, serta lapangan terbang yang dinaik taraf, dikembangkan atau baru dibina dalam tempoh perancangan.

Mengenai sektor kereta api, Kementerian Pembinaan menilai bahawa ini adalah cara pengangkutan yang mempunyai kelebihan dari segi kos berbanding jarak sederhana dan jauh; selamat, mudah, kurang mencemarkan; sesuai untuk koridor pengangkutan volum besar dan pengangkutan penumpang awam bandar. Matlamat menjelang 2030 adalah untuk menggembleng sumber untuk melabur dalam kereta api laju Utara-Selatan; laluan yang menghubungkan pelabuhan laut, lapangan terbang, pintu sempadan antarabangsa; menyelaras dengan Hanoi dan Ho Chi Minh City untuk menggunakan kereta api bandar mengikut Resolusi Dewan Negara. Kementerian juga akan berkoordinasi dengan lokaliti untuk mengkaji semula perancangan dan membangunkan landasan kereta api bandar bagi memenuhi keperluan perjalanan yang cepat dan selamat selepas susunan unit pentadbiran; menghubungkan wilayah/bandar dengan kereta api laju Utara-Selatan dan dua kutub pertumbuhan Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh; menaik taraf dan mengubahsuai laluan sedia ada, membentuk industri kereta api, menghubungkan pembangunan kereta api dengan kawasan bandar dan industri untuk menyusun semula sistem bandar negara. Mengenai jalan raya, Kementerian Pembinaan percaya bahawa ini adalah kaedah utama untuk pengangkutan barang dan penumpang jarak dekat, dan harus diutamakan dalam koridor ekonomi.

Matlamat menjelang 2030 adalah untuk melengkapkan Lebuhraya Utara-Selatan Timur, laluan yang menghubungkan pusat ekonomi utama dan wilayah dinamik seperti Hanoi, Bandar Ho Chi Minh, Da Nang, Can Tho; menghubungkan pelabuhan khas, lapangan terbang antarabangsa, pintu sempadan antarabangsa dengan keperluan import-eksport yang besar; membentuk koridor ekonomi Timur-Barat; beroperasi kira-kira 5,000km lebuh raya.

Pada masa yang sama, Kementerian akan menyelaras untuk membangunkan koridor jalan pantai bagi menggalakkan ekonomi marin dan kawasan bandar pantai; membina pengangkutan bandar moden; melengkapkan laluan tali pinggang Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh. Menjelang 2030, matlamatnya adalah untuk membentuk rangka kerja infrastruktur pengangkutan negara yang segerak dan moden, memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi, ke arah negara perindustrian moden dengan pendapatan purata tinggi, berdasarkan sains, teknologi, inovasi dan transformasi digital; membentuk kawasan dinamik, koridor ekonomi, dan kutub pertumbuhan.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/