Antaranya, An Khe Pass merupakan tempat indah yang mempunyai kepentingan sejarah yang mendalam, menghubungkan dua wilayah Binh Dinh dan Gia Lai .
Orang Bahnar Ala Kông memanggil An Khê Pass sebagai Mang Pass, yang bermaksud "pintu gerbang" untuk menyeberangi dari dataran pantai ke kawasan pergunungan, tanah penduduk Tanah Tinggi Tengah Utara. Di sebelah barat, melintasi dataran tinggi An Khê, terdapat satu lagi laluan yang lebih tinggi yang dipanggil Mang Yang (Pintu Syurga) yang menuju ke dataran tinggi Pleiku dan ke kawasan sempadan yang bersempadan dengan tanah kuil (Kemboja).
Pas Khe. Foto: Phan Nguyen
Secara geografi, banjaran gunung yang menjulang tinggi di timur Pergunungan Truong Son, yang mengalir dari arah utara-selatan, membahagikan tanah ini kepada dua wilayah: tanah tinggi dan tanah rendah. Pada masa lalu, penduduk Quy Ninh (dataran wilayah Binh Dinh pada masa kini) berdagang dengan penduduk gunung melalui dua laluan: darat (melintasi laluan An Khe) dan sungai (hulu Sungai Con). Daripada ini, penduduk Binh Dinh mempunyai pepatah: "Suruhlah mereka yang berada di tanah tinggi menurunkan rebung dan ikan terbang ke atas." Dalam "Phu Bien Tap Luc" karya Le Quy Don, "nguon" merujuk kepada lokasi geografi di hulu sungai, bersamaan dengan sebuah daerah di tanah rendah.
Menilai produk yang dibawa dari kawasan hulu ke dataran Quy Nhon pada masa itu, dalam "Rekod Sejarah Perlembagaan Dinasti," Phan Huy Chu menyatakan: "Terdapat banyak produk seperti gaharu, kemenyan, tanduk badak sumbu, gading gajah, emas, perak, lilin lebah, dan pelbagai jenis kayu yang berkualiti baik." Ini membuktikan bahawa, sejak era feudal, perdagangan dan pengangkutan barangan dan produk berharga dari pergunungan dan hutan ke dataran yang kini dikenali sebagai wilayah Binh Dinh telah dijalankan oleh kapal dagang dan diedarkan ke seluruh negara dan luar negara.
Sebelum jalan An Khe Pass dibina sebagai sebahagian daripada projek untuk memperluas Lebuhraya Kebangsaan 19 ke Central Highlands, ia hanyalah denai yang sempit dan kecil, dan hanya sedikit orang yang berani melintasi lerengnya yang panjang dan berliku-liku, batu-batu bergerigi, tumbuh-tumbuhan yang padat, dan banyak haiwan liar.
Dalam bukunya "The Landskap Binh Dinh," Quach Tan menyebut tentang denai di An Khe Pass, yang ketika itu dipanggil Vinh Vien Pass, dengan ketinggian kira-kira 740 meter dan panjang 10 kilometer, yang sangat sukar untuk dilalui. Selain cerun Chang Hang, mercu tanda yang sering disebut ketika mendaki pass tersebut termasuk selekoh pokok belimbing, selekoh pokok ara purba, dan pokok beringin purba tempat pengembara sering berehat.
Oleh itu, pada zaman itu, untuk perdagangan, membawa barang, pedagang dari dataran rendah dan penduduk dari dataran tinggi sering mengembara melalui Laluan Van Tue, di kawasan Vinh Thanh dan Cuu An, kira-kira 10 km di utara Laluan An Khe pada masa kini, di mana Pulau Ong Binh terletak; di sebelah barat kampung Thuong Giang terdapat jalan Laluan Dong Hao di laluan timur ke Tram Go, yang terletak di barat laut An Son, tempat bekalan ketenteraan disembunyikan semasa dinasti Tay Son.
Pada pertengahan abad ke-17, para bangsawan Nguyen di Dang Trong (Vietnam Selatan) membawa orang Kinh pertama melintasi laluan gunung untuk menubuhkan kampung Tay Son (pada masa itu milik daerah Tuy Vien, wilayah Quy Ninh (yang dinamakan semula sebagai wilayah Quy Nhon pada tahun 1742). "Kampung Tay Son mempunyai dua dusun, Nhat dan Nhi, kini dua kampung An Khe dan Cuu An, di tanah Quy Ninh, kini Hoai Nhon" (Dai Nam Chinh Bien Liet Truyen).
Semasa zaman Tiga Wira Tay Son, yang mengumpulkan perjuangan mereka yang benar di An Khe sebagai pangkalan utama mereka, mereka memenangi hati penduduk tempatan, menyediakan makanan dan senjata, dan melatih tentera sebagai persediaan untuk kempen menentang Utara. Perjalanan antara wilayah Tay Son Bawah dan Atas menjadi lebih kerap dan sengit. Di sepanjang laluan gunung dari Van Tue ke Laluan Vinh Vien (An Khe), Bukit Ong Binh, Bukit Ong Nhac, dan sebagainya, terdapat kawasan rahsia dengan pos kawalan tentera, depot bekalan, dan pangkalan Xom Ke, semuanya dikawal rapi untuk mengelakkan pengesanan musuh. Banjaran gunung yang curam dan laluan tinggi yang menghalang laluan akses inilah yang memberikan perlindungan yang begitu kuat ke kawasan pangkalan.
Hari ini, masih ada legenda yang menceritakan tentang Nguyen Hue yang menerima pedang O Long daripada sepasang ular tedung hitam di tengah-tengah laluan An Khe, ketika dia memimpin pasukannya melintasi laluan ke kawasan bawah. Kisah ini mencerminkan sokongan teguh rakyat terhadap pemberontakan Tay Son dan kepercayaan mereka bahawa tenaga rohani masih berkembang maju di pergunungan yang bersempadan dengan wilayah An Khe-Binh Dinh hari ini.
Pas Khe. Foto: Phan Nguyen
Semasa dinasti Nguyen, setelah menyedari potensi ekonomi dan ketenteraan dataran tinggi An Khe, para pegawai dihantar untuk merekrut orang dari kawasan pesisir untuk menyeberangi laluan gunung tinggi ke An Son bagi membersihkan tanah dan menubuhkan kampung untuk penempatan.
Menurut "Sejarah Penambakan Dataran Tinggi An Khe" karya Andrew Hardy, antara tahun 1864 dan 1888, istana Hue melancarkan tiga gelombang penghijrahan ke An Son untuk menuntut semula tanah, meluaskan wilayah, dan menegaskan kawalan ke atas sebahagian kawasan pergunungan barat Binh Dinh. Walau bagaimanapun, pada masa itu, laluan An Khe belum dibuka dan kekal sebagai penghalang yang menghalang perjalanan dan perdagangan antara tanah rendah dan tanah tinggi.
Menjelang akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, penjajah Perancis merancang untuk menduduki Tanah Tinggi Tengah secara kekal bagi mengeksploitasi sumbernya untuk kepentingan tanah air mereka. Mereka mula membina jalan raya dari pantai tengah ke Tanah Tinggi Tengah, termasuk Lebuhraya Kebangsaan 19. Dari sana, jalan raya melalui laluan An Khe telah dibentuk, membuka pintu gerbang ke wilayah sempadan hulu.
Semasa perang menentang Perancis, Laluan An Khe menjadi pintu masuk bagi musuh untuk menyerang dataran Binh Dinh dari tanah tinggi. Pertempuran sengit antara tentera kita dan tentera Perancis sering berlaku di kawasan ini. Sejarah juga mencatatkan pengeboman berani oleh Ngo May berhampiran sungai Voi berhampiran Laluan An Khe, yang memusnahkan unit tentera Perancis yang mara ke dataran, mewujudkan sensasi yang hebat dan menimbulkan ketakutan di hati penjajah Perancis.
Pada awal-awal penentangan terhadap Perancis, tentera dan rakyat Gia Lai, setelah berpindah dari wilayah Binh Dinh, melintasi laluan An Khe untuk menubuhkan pangkalan di Xom Ke, dan secara beransur-ansur mara untuk menyerang musuh dan membebaskan wilayah Gia Lai yang mereka sayangi.
Khususnya, semasa perang menentang Amerika Syarikat, pada April 1972, tentera kita mencapai kejayaan luar biasa di Bukit 638, juga dikenali sebagai Hon Bui, di laluan An Khe, tempat Divisyen Harimau (Korea Selatan) yang terkenal menduduki wilayah tersebut. Pertempuran hebat oleh unit Divisyen Bintang Emas ke-3 ini telah menyebabkan kejutan dan meninggalkan kesan yang tidak dapat dilupakan pada tentera upahan Korea Selatan dan pasukan ekspedisi Amerika.
Hari ini, monumen batu Divisyen Harimau kekal utuh di puncak Laluan An Khe. Menurut Master Nguyen Quang Tue, yang pernah membawa Profesor Ju Hung Shim (Universiti Kebangsaan Incheon, Korea Selatan) untuk melawat bekas medan perang dan monumen bersejarah ini, "...Kebanyakan artikel, karya penyelidikan, karya kewartawanan, dan karya sastera dan seni dari England, Amerika, atau Korea Selatan yang kami rujuk semuanya menunjukkan bahawa Pertempuran Laluan An Khe pada April 1972 telah menjadi kenangan yang menghantui selama beberapa dekad bagi mereka yang terlibat dan saudara-mara mereka."
Sejak penyatuan semula negara (1975), Laluan An Khe khususnya dan Lebuhraya Kebangsaan 19 secara amnya sentiasa mendapat perhatian dan pelaburan untuk penaiktarafan dan pengembangan. Pada masa hadapan, Laluan An Khe bukan lagi menjadi penghalang kepada perdagangan tetapi menjadi titik penghubung antara kedua-dua wilayah wilayah Gia Lai yang baru ditubuhkan.
Sumber: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html






Komen (0)