Kisah pondok beratap jerami terakhir yang dimusnahkan di Jalan Paul Bert (kini Jalan Trang Tien) pada Januari 1888 direkodkan dalam " Hanoi dalam Era Moden".
Penerbitan setebal 524 halaman ini mengumpulkan kajian oleh penulis Dao Thi Dien tentang transformasi Hanoi menjadi sebuah bandar moden bergaya Barat, ibu kota Persekutuan Indochina Perancis pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Kandungannya dipilih daripada laporan saintifik dan satu siri artikel yang ditulis oleh penulis tentang Hanoi, yang diterbitkan dalam pelbagai akhbar, majalah dan di laman web Pusat Arkib Negara I, berdasarkan... yang Dokumen-dokumen dari unit tersebut sejak era penjajahan Perancis.
Karya ini dibahagikan kepada dua bahagian, bermula dengan peristiwa dua serangan ke atas Hanoi oleh tentera ekspedisi Perancis pada tahun 1873 dan 1882. Ini dianggap sebagai tempoh penting dalam membentuk penampilan bandar ini.
Menurut dokumen André Masson dalam buku itu Loket Hanoï adalah kisah hidup (1873-1888), sejurus selepas menawan kawasan itu pada tahun 1883, sebuah kompeni infantri yang diketuai oleh Kapten Retrouvey ditempatkan di Istana Kính Thiên. Retrouvey mempunyai tiang-tiang ukiran yang indah yang dilitupi dengan "dinding-dinding yang mengerikan dengan celah-celah".
Penulis menyebut tentang perluasan dan perancangan French Quarter di barat Hanoi dari bekas lokasi kubu pada akhir abad ke-19. Selain itu, beliau menyebut tentang kehadiran Paul Doumer pada tahun 1897, ketika beliau tiba di Hanoi untuk menyandang jawatan Gabenor Jeneral. Pada 20 Januari 1900, Sekolah Pengajian Timur Jauh Perancis telah ditubuhkan untuk melindungi monumen bersejarah di seluruh semenanjung Indochina, termasuk Hanoi.
Proses transformasi Hanoi daripada kawasan konsesi kepada "bandar Perancis" ditunjukkan dalam bahagian dua. Penulis menyusun 35 artikel kepada lapan subtajuk, termasuk: Kawasan konsesi, sempadan bandar dan organisasi pentadbiran, pengangkutan, jalan dan penamaan jalan, budaya dan masyarakat , pendidikan, perlindungan landskap dan monumen bersejarah, pembinaan dan pengembangan bandar.
Cik Dao Thi Dien menegaskan bahawa proses pembangunan bandar telah dijalankan oleh kerajaan penjajah secara selari dalam dua bidang: membentuk sempadan pentadbiran dengan menentukan dan meluaskan sempadan bandar, dan membina sistem kerajaan yang terdiri daripada dua organisasi: Majlis Bandaraya dan Mahkamah Gabenor Bandaraya.
Pengangkutan Hanoi semasa zaman penjajahan Perancis digambarkan dalam artikel tentang asal usul trem dan beca dan bagaimana ia digunakan. Melalui beberapa dokumen Barat, penampilan bandar ini secara beransur-ansur menjadi Eropah pada abad ke-19. Proses pembandaran terbukti dalam peristiwa penting, seperti perobohan pondok beratap jerami terakhir di Jalan Paul Bert pada Januari 1888. Pada tahun 1891, Hanoi mempunyai sebuah kilang ais. Dari tahun 1897 dan seterusnya, jalan raya di bandar ini diturap dengan batu kerikil, laluan pejalan kaki dibina, pembetung bawah tanah dibina, dan sistem bekalan elektrik dan air disiapkan.
Dalam tempoh 1920-1945, Hanoi berkembang ke selatan (ke kawasan Tasik Bay Mau), dan banyak bangunan muncul, seperti Muzium Louis Finot (kini Muzium Sejarah Negara), Jabatan Kewangan Indochina (kini Kementerian Luar Negeri), dan Hospital René Robin (kini Hospital Bach Mai).
Pada akhir buku ini, penulis menyertakan lampiran yang mengandungi: Jadual nama jalan, dataran dan taman di Hanoi sebelum dan selepas 1954. Senarai ringkas tokoh-tokoh Perancis yang namanya digunakan untuk menamakan jalan, dataran, taman dan beberapa bangunan di Hanoi sebelum tahun 1954. Contohnya, Jalan Rumah Sembelih wujud sebelum tahun 1895, dipanggil Jalan 159 sebelum tahun 1930, ditukar kepada Jalan Duong Thi Ai (1945), Jalan Luong Yen (1951), dan dari tahun 1954 hingga kini ia merupakan jalan dengan nama yang sama.
Di samping itu, penulis memberikan beberapa maklumat baharu, seperti fakta bahawa Jambatan Long Bien direka dan dibina oleh Daydé dan Pillé, bukan Gustave Eiffel seperti yang dipercayai oleh ramai orang secara salah. Beliau menyimpulkan ini berdasarkan dokumen daripada Pusat Arkib Negara I, termasuk rekod bidaan dan dekri Gabenor Jeneral Indochina yang memilih Daydé dan Pillé sebagai kontraktor rasmi.
Cik Dao Thi Dien dilahirkan dan dibesarkan di Hanoi, dengan banyak kenangan tentang taman bunga Hang Dau dan bunyi trem di sepanjang jalan Quan Thanh. Baginya, jalan-jalan di seluruh ibu kota telah menjadi bahagian yang tidak terpisahkan dari zaman kanak-kanaknya. "Saya ingin meluahkan rasa cinta saya yang mendalam terhadap Hanoi dalam buku ini," kata penulis.
Menghadiri pelancaran buku pada pagi 29 September, Profesor dan Guru Rakyat Vu Duong Ninh mengulas bahawa, selain menyediakan maklumat, penulis menggabungkan analisis dan penilaian peranan kerajaan penjajah dan kaedah pengurusan pentadbirannya, seperti yang ditunjukkan melalui dokumen dan surat rasmi. Profesor itu juga kagum dengan lampiran yang menyenaraikan nama jalan sebelum dan selepas tahun 1954. "Dr. Dao Thi Dien telah menemui laluan uniknya sendiri dengan mendalami banyak peristiwa sejarah Hanoi melalui buku itu," katanya.
Penulis, Dao Thi Dien, berumur 71 tahun. Beliau telah menamatkan pengajian dalam jurusan Sejarah Dunia dari Universiti Hanoi (1970-1975) dan pernah bekerjasama di Pusat Arkib Negara I (1975-2008).
Dia merupakan pengarang pelbagai risalah. Hanoi melalui dokumen dan bahan arkib (1873-1954) (ketua editor) Sistem dokumen perundangan mengenai pembinaan dan pengurusan Bandar Hanoi dari tahun 1885 hingga 1954. Penulis juga mengambil bahagian dalam penyusunan buku-buku lain. Kronik sejarah Thang Long - Hanoi, Suku Barat di Hanoi pada separuh pertama abad ke-20 melalui dokumen kadaster, dan nama tempat pentadbiran Thang Long - Hanoi (dari awal abad ke-19 hingga kini) .
Sumber
Komen (0)