Bandar Lapangan Terbang Long Thanh memenuhi potensinya.

Dengan pengembangan Bandar Lapangan Terbang Long Thanh yang dirancang untuk merangkumi kawasan Nhon Trach, dan dengan pelan yang tersusun rapi serta pelaburan dalam pelbagai mod pengangkutan, ia akan menjadi hab ekonomi serantau yang setanding.

Ruang terbuka yang diperluas, berserta pelbagai pilihan pengangkutan penghubung, akan mewujudkan momentum bukan sahaja untuk Dong Nai tetapi juga untuk seluruh wilayah Tenggara.

Hab untuk lima mod pengangkutan.

Pada hari-hari terakhir tahun ini, para wartawan melawat daerah Long Thanh dan Nhon Trach (wilayah Dong Nai) dan kawasan sekitarnya, di mana perancangan bandar lapangan terbang sedang dilaksanakan.

Pihak berkuasa tempatan secara beransur-ansur menambah baik infrastruktur mereka, menaik taraf pengangkutan intra-daerah dan antara wilayah... bagi memenuhi kriteria untuk menjadi bandar lapangan terbang.

Daerah Long Thanh dilihat dari atas. Pada masa hadapan, ini akan menjadi bandar lapangan terbang pertama negara ini, yang bersambung dengan lapangan terbang mega Long Thanh.

Long Thanh mempunyai kelebihan pengangkutan dengan Lebuhraya Kebangsaan 51, Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, dan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh yang melaluinya.

Di samping itu, terdapat banyak jalan wilayah seperti DT769, 25B, dan jalan yang menghubungkan ke lapangan terbang seperti 770B, 769E...

Khususnya, laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan yang sedang dalam kajian pelaburan akan melalui Lapangan Terbang Long Thanh dan berakhir di Thu Thiem, Bandar Raya Ho Chi Minh.

Kawasan ini juga mempunyai laluan kereta api bandar antara wilayah yang dirancang yang menghubungkan ke Lapangan Terbang Long Thanh.

Nhon Trach terletak betul-betul bersebelahan dengan Long Thanh, dipisahkan dari Bandar Raya Ho Chi Minh hanya oleh Sungai Dong Nai. Pada tahun 2025, apabila Jambatan Nhon Trach, Jambatan Phuoc Khanh dan Jalan Lingkaran 3 siap, Nhon Trach dan Bandar Raya Ho Chi Minh akan menjadi lebih dekat antara satu sama lain.

Jarang sekali sesebuah bandar mempunyai kelima-lima mod pengangkutan. Selain Lapangan Terbang Long Thanh dan laluan kereta api berkelajuan tinggi, pembangunan masa hadapan termasuk laluan kereta api Long Thanh - Thu Thiem dan Bien Hoa - Vung Tau.

Tiga lebuh raya yang menghubungkan wilayah Utara, Tengah, dan Selatan telah dan sedang dibina. Sungai Dong Nai merupakan tempat yang kukuh untuk pengangkutan laluan air antara wilayah, menghubungkan Binh Duong ke Cai Mep. Pelabuhan Phuoc An baru sahaja beroperasi dan boleh menampung kapal seberat 100,000 tan.

Pertandingan idea antarabangsa

Bercakap kepada Akhbar Giao Thong, Encik Vo Tan Duc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, berkata bahawa model bandar lapangan terbang telah berjaya diaplikasikan di seluruh dunia, membawa banyak kejayaan, seperti lapangan terbang Dubai dan Frankfurt (Jerman), dan lapangan terbang Changi (Singapura).

Menurut Encik Duc, perancangan wilayah Dong Nai untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah diluluskan oleh Perdana Menteri, mengenal pasti kawasan bandar lapangan terbang Long Thanh termasuk daerah Long Thanh, dengan pembangunan bandar berlaku di barat daya lapangan terbang;

Membangunkan kluster perindustrian dan logistik di tenggara lapangan terbang, yang menghubungkan dengan sistem perkhidmatan perindustrian dan logistik pelabuhan Cai Mep - Thi Vai; membangunkan rangkaian kawasan perkhidmatan perindustrian bandar di sepanjang lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Kebangsaan 51, dan Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh.

Sementara itu, daerah Nhon Trach sedang membangunkan rangkaian kawasan bandar, perkhidmatan dan industri berteknologi tinggi, dengan infrastruktur dan perkhidmatan logistik yang disegerakkan yang menghubungkan sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, pelabuhan Phuoc An dan pusat Bandar Raya Ho Chi Minh. Ia juga sedang membangunkan laluan perkhidmatan dan pelancongan yang menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dengan Rizab Biosfera Can Gio.

"Dong Nai sedang mengadakan pertandingan antarabangsa untuk mencari idea perancangan bandar untuk Long Thanh dan kawasan sekitarnya. Sebaik sahaja keputusan akhir tersedia, sebuah organisasi akan dipilih untuk membangunkan pelan induk," kata Encik Duc.

Jangkaan yang tinggi

Menurut Encik Nguyen Hong Linh, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai, wilayah itu sedang mempercepatkan perancangan bandar untuk Lapangan Terbang Long Thanh bagi memastikan penyegerakan apabila lapangan terbang itu beroperasi.

Encik Linh percaya bahawa pembangunan kawasan di luar lapangan terbang Long Thanh, termasuk perkhidmatan utama, akan mewujudkan momentum untuk meningkatkan pembangunan ekonomi.

Infrastruktur pengangkutan sedang dilaburkan secara beransur-ansur untuk menjadikan Long Thanh layak menjadi bandar lapangan terbang (Dalam foto: Persimpangan antara Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh dan Lebuhraya Kebangsaan 51. Lebuh raya ini sedang dirancang untuk diperluas kepada 8-10 lorong).

"Dong Nai bukan sahaja mengejar matlamat untuk membina lapangan terbang antarabangsa tetapi juga membangunkan sebuah bandar lapangan terbang bagi menggalakkan pembangunan wilayah Tenggara," tambah Encik Linh.

Menurut Dr. Ngo Viet Nam Son, bandar lapangan terbang bermaksud lapangan terbang yang dihubungkan dengan bandar secara serentak dan komprehensif.

Bukan sahaja infrastruktur pengangkutan multimodal penting untuk kawasan bandar, malah ketersambungan yang mudah antara lapangan terbang itu sendiri dan dunia luar juga penting.

"Pendekatan lama untuk memisahkan lapangan terbang dari bandar tidak mencapai keberkesanan bandar lapangan terbang yang sebenar."

Di sebuah bandar lapangan terbang, mesti terdapat pelbagai perkhidmatan pejabat komersial dan hiburan dalam radius 5-10km untuk memenuhi keperluan penduduk dan pelancong yang melancong ke lapangan terbang.

"Dengan rancangan untuk memperluas bandar lapangan terbang Long Thanh bagi merangkumi kawasan Nhon Trach, susun atur yang terancang dan pelaburan dalam pelbagai mod pengangkutan, saya percaya Long Thanh akan menjadi hab ekonomi serantau yang setanding," kata Encik Son.

Pada 3 Disember 2024, semasa mesyuarat dengan wilayah Dong Nai dan Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) mengenai kemajuan pembinaan lapangan terbang Long Thanh, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta Dong Nai untuk segera menyelesaikan perancangan dan melaksanakan pembinaan bandar lapangan terbang Long Thanh, membangunkan ekosistem yang komprehensif di sekitar lapangan terbang. Pelan pengembangan untuk bandar lapangan terbang Long Thanh merangkumi daerah Long Thanh dan sebahagian daripada daerah Nhon Trach.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm