Jualan Maserati merudum kerana terlalu banyak diskaun peniaga?

(Dan Tri) - Ketua Pegawai Eksekutif Carlos Tavares percaya bahawa Maserati tidak mempunyai kedudukan yang jelas dan "cerita jenama tidak seperti yang diharapkan".

Maserati menjual sekitar 20,600 kereta dalam sembilan bulan pertama 2023, tetapi pada tempoh yang sama tahun ini jumlah itu telah menjunam kepada sekitar 8,600, menurut data rasmi terkini daripada Stellantis, kumpulan yang memiliki jenama kereta sport itu. Itu adalah penurunan sebanyak 58.3%, yang menyebabkan Davide Grasso kehilangan pekerjaannya sebagai CEO.

Kini, pengarah Stellantis Carlos Tavares telah mengkritik strategi pemasaran dan pengedar Maserati kerana secara agresif mendiskaun model, yang telah merosakkan nilai jenama.

Pemotongan harga berterusan peniaga Maserati dikatakan telah menjejaskan daya tarikan jenama itu (Foto: Maserati).

Ini bukan kali pertama Tavares mengkritik pemasaran Maserati. Dia membuat komen yang sama pada bulan September, sebelum Grasso dipecat. Syarikat itu kini cuba "membetulkan kos" untuk membendung penurunan itu.

Pemotongan kos telah menjadi tonggak utama dalam rancangan Stellantis untuk menghidupkan semula Maserati, satu mata yang digariskan oleh keluaran keputusan suku ketiganya, yang menyaksikan jualan jatuh sebanyak 60% berbanding suku ketiga 2023.

"Jualan Maserati kekal jauh lebih rendah berbanding tempoh yang sama tahun lepas, walaupun pelancaran beberapa produk baharu yang penting pada 2024, khususnya varian elektrik tulen bagi SUV dan coupe mewahnya. Maserati akan beroperasi dengan portfolio produk yang berkurangan dengan ketara untuk masa hadapan, selepas menghentikan tiga model pada penghujung 2023. Oleh itu, tumpuan utama adalah untuk memfokuskan kepada kos syarikat," katanya.

Menurut Top Gear, Encik Tavares masih percaya bahawa pemasaran adalah isu besar di sini.

"Maserati kehilangan wang. Sebabnya adalah pemasaran. Jenama Maserati tidak jelas kedudukannya dan cerita jenama tidak menuju ke arah yang betul. Jenama Maserati bukan sahaja dikaitkan dengan kereta sport, tetapi juga dengan kereta gran turismo (GT), iaitu kualiti hidup, kehidupan yang manis dan teknologi," katanya.

Encik Tavares juga mengkritik peniaga Cina kerana ingin menjual kereta dengan diskaun yang besar.

"Kami berkata kami tidak mahu anda memusnahkan jenama kami. Tetapi jika pemasaran anda buruk dan peniaga anda fikir anda perlu diskaun, itu masalah," katanya.

Malangnya bagi Stellantis, ini hanyalah satu daripada banyak masalah yang cuba diselesaikan. Kumpulan itu menyaksikan jualan jatuh 20% pada suku ketiga (termasuk banyak jenama selain Maserati), juga dalam proses menyaman pembekal kelimanya tahun ini, dan telah menghentikan pengeluaran model seperti Durango dan Grand Cherokee.

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm