Daya penggerak pembangunan bandar

Semasa pelaksanaan projek pengembangan bandar dan infrastruktur, penempatan semula sentiasa merupakan langkah penting dalam menentukan kemajuan dan konsensus awam.

Selama bertahun-tahun, di samping pencapaian tersebut, model penempatan semula tradisional telah mendedahkan banyak batasan. Banyak kawasan penempatan semula dibina secara berasingan daripada zon pembangunan dinamik, kekurangan infrastruktur sosial yang disegerakkan, ruang kediaman yang mencukupi dan perkhidmatan penting. Akibatnya, banyak isi rumah, walaupun mempunyai rumah baharu, masih belum mencapai kestabilan jangka panjang.

Oleh itu, dasar Hanoi untuk membangunkan kawasan bandar pelbagai guna, menggabungkan perumahan sosial, perumahan komersial dan perumahan penempatan semula dalam ruang bandar yang diselaraskan dari segi infrastruktur teknikal dan sosial, merupakan hala tuju yang dijangkakan yang akan mewujudkan perubahan positif.

Memperuntukkan kira-kira 40-50% daripada stok perumahan di kawasan bandar ini untuk penempatan semula bagi projek-projek utama bukan sahaja menangani keperluan perumahan tetapi juga membuka pendekatan baharu dalam dasar perumahan, sekali gus membentuk mekanisme penempatan semula yang mampan untuk fasa pembangunan baharu Ibu Kota.

Orientasi ini menjadi lebih penting apabila Hanoi memasuki fasa pelaburan infrastruktur yang dipercepatkan dan penstrukturan semula ruang bandar, yang memerlukan bandar untuk menyediakan dana perumahan penempatan semula berskala besar secara proaktif dan bukannya terus mengendalikan setiap projek secara individu.

Walaupun sebelum ini matlamat utama adalah untuk menyediakan perumahan alternatif selepas pengambilalihan tanah, tumpuan kini telah beralih kepada memastikan keadaan hidup, mata pencarian dan peluang pembangunan untuk rakyat. Perumahan bukan lagi matlamat utama tetapi telah menjadi asas bagi orang ramai untuk mengakses pendidikan , penjagaan kesihatan, pekerjaan, perkhidmatan komersial dan kemudahan bandar.

Model ini juga mempunyai impak positif terhadap kemajuan projek-projek utama. Salah satu sebab mengapa pembersihan tanah sukar dilakukan adalah kerana kebimbangan tentang keadaan hidup selepas penempatan semula.

Anda mungkin juga suka

Meningkatkan keupayaan perniagaan dalam rantaian bekalan global.Perubahan geopolitik, permintaan untuk pembangunan hijau dan transformasi digital sedang mengubah rantaian bekalan global secara mendalam. Walaupun sebelum ini perniagaan mengutamakan pengoptimuman kos, kini daya tahan, keselamatan rantaian bekalan dan pembangunan mampan telah menjadi keutamaan utama.

Membentuk ibu kota yang terhubung, moden dan bertamadun.Dalam Pelan Induk Bandar Raya Hanoi dengan visi 100 tahun, bandar ini mengenal pasti pembangunan mengikut model berbilang kutub dan berbilang pusat; membentuk kutub pertumbuhan baharu yang dihubungkan oleh sistem infrastruktur moden dan disegerakkan.

Wilayah Dong Thap meluluskan projek jalan raya DT.877C yang menghubungkan lebuh raya, dengan skala 3,550 bilion VND.Jalan wilayah DT.877C, sepanjang lebih 38km dan melalui 8 komun dan wad di wilayah Dong Thap, baru sahaja mencapai satu kejayaan perundangan yang penting, menjanjikan untuk memendekkan jarak sambungan dari lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong ke Timur.

Apabila orang ramai melihat peluang untuk tinggal di kawasan bandar dengan kualiti yang lebih baik, lebih banyak kemudahan dan keadaan yang lebih baik untuk pembangunan mata pencarian, konsensus sosial akan meningkat. Ini merupakan syarat penting untuk mempercepatkan kemajuan infrastruktur bandar dan projek pengubahsuaian bandar.

Dari perspektif yang lebih luas, kualiti penempatan semula memberi kesan langsung kepada kapasiti pembangunan ibu kota. Oleh itu, pelaburan dalam penempatan semula bukan sahaja harus dilihat sebagai tugas kebajikan sosial, tetapi juga sebagai pelaburan dalam pembangunan. Dasar penempatan semula yang baik bukan sahaja membantu orang ramai menetap tetapi juga menyumbang kepada penciptaan tanah untuk projek infrastruktur, membuka ruang pembangunan baharu dan mewujudkan dorongan tambahan untuk pertumbuhan bandar.

Agar dasar yang kukuh ini berkesan, pembangunan perumahan penempatan semula di kawasan bandar pelbagai guna perlu dilaksanakan dengan penyelesaian yang komprehensif dan substantif. Pertama sekali, kualiti perumahan penempatan semula mesti dipastikan setara dengan kualiti keseluruhan kawasan bandar.

Pada hakikatnya, beberapa projek terdahulu telah menghadapi masalah kualiti pembinaan yang kurang baik dan pengurusan operasi yang tidak mencukupi, yang membawa kepada kemerosotan struktur yang pesat.

Oleh itu, adalah perlu untuk menerapkan piawaian seragam untuk perancangan, reka bentuk, pembinaan, ujian penerimaan dan pengurusan operasi ke seluruh kawasan bandar, dengan mengelakkan pemikiran memperuntukkan bahagian terbaik untuk perumahan komersial dan selebihnya untuk penempatan semula. Matlamat utama adalah untuk mewujudkan ruang yang benar-benar sesuai didiami.

Tambahan pula, memastikan mata pencarian harus dianggap sebagai kriteria penting dalam usaha penempatan semula. Walaupun perumahan adalah asas, pendapatan yang stabil adalah yang menentukan komitmen jangka panjang orang ramai terhadap kawasan tersebut. Oleh itu, proses perancangan perlu dikaitkan dengan pembangunan aktiviti komersial dan perkhidmatan, penciptaan pekerjaan dan sokongan latihan vokasional untuk membantu orang ramai menstabilkan kehidupan mereka dengan cepat selepas penempatan semula.

Anda mungkin juga suka

Penstrukturan semula pasaran hartanah: Era nilai sebenarPasaran hartanah sedang beralih daripada "pengembangan yang meluas" kepada "pengoptimuman yang mendalam," satu ciri tipikal peringkat matang. Nilai sebenar, potensi eksploitasi dan penjanaan aliran tunai, serta rangka kerja perundangan yang telus menjadi "tiga tonggak" yang memacu kitaran baharu ini.

Quang Ninh meluluskan pelan pembangunan bandar yang bertujuan untuk menjadi sebuah bandar yang ditadbir secara pusat.Perwakilan Majlis Rakyat Wilayah telah membincangkan dan meluluskan Program Pembangunan Bandar sehingga tahun 2030 untuk membina dan membangunkan Quang Ninh menjadi kawasan bandar jenis 1, yang bertujuan untuk menjadi bandar yang moden, pintar, hijau dan lestari.

Bandar Raya Ho Chi Minh: 5 kawasan pembangunan bandar di sekitar stesen Metro Laluan 2.Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan sempadan perancangan untuk kawasan pembangunan bandar Pembangunan Berorientasikan Pengangkutan (TOD) di sekitar 10 stesen dan depot Metro Laluan 2, bahagian Ben Thanh - Tham Luong, meliputi kira-kira 938 hektar.

Bandar ini juga perlu membina dana perumahan penempatan semula secara proaktif dan bukannya bertindak balas terhadap keperluan yang muncul. Apabila bekalan disediakan lebih awal, pembersihan tanah akan menjadi lebih lancar, sekali gus mengurangkan keperluan projek untuk menunggu perumahan penempatan semula atau untuk melaraskan pelan berulang kali. Ini juga membantu menggunakan sumber tanah dengan cekap dan mengurangkan kos sosial. Penempatan semula kemudiannya tidak lagi menjadi langkah kedua selepas projek pelaburan tetapi akan menjadi penggerak penting dalam pembangunan bandar yang mampan.

Sumber: https://hanoimoi.vn/dong-luc-phat-trien-do-thi-1160074.html