Projek Jambatan Van Uc 2 Mempercepatkan Pembinaan.

Lebih sebulan selepas majlis pecah tanah, projek pembinaan jambatan Van Uc 2 sedang dilaksanakan dengan segera, tetapi masih menghadapi halangan berkaitan pengambilan tanah.

Lebih sebulan selepas upacara pecah tanah, pembinaan jambatan Van Uc sedang berjalan dengan pantas. Foto: MINH TU

Tapak pembinaan jambatan Van Uc 2 memang sibuk.

Walaupun cuaca panas pada bulan Jun, pembinaan jambatan Van Uc, sebahagian daripada projek Lebuhraya Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), yang meliputi bahagian yang melalui bandar Hai Phong dan 9 km di wilayah Hung Yen (dahulunya wilayah Thai Binh), sedang dijalankan dengan sangat segera.

Projek Jambatan Van Uc bermula pada 14 Mei 2026. Ini merupakan salah satu daripada 14 projek utama yang akan dimulakan dan dirasmikan untuk meraikan cuti utama pada bulan April dan Mei, dan Festival Bunga Red Phoenix - Hai Phong 2026.

Pekerja sedang segera membina sangkar keluli untuk cerucuk tebuk. Foto: MINH TU

Lebih sebulan selepas majlis pecah tanah, di bahagian komune Kien Hai, tiga barisan pembinaan asas cerucuk dan kren tinggi beroperasi secara berterusan. Trak yang membawa bekalan dan bahan sentiasa bergerak masuk dan keluar dari tapak pembinaan.

Di bahagian komune Hung Thang, jentera moden dan dua saluran penggerudian cerucuk sedang digunakan dengan segera untuk pembinaan. Di sepanjang tebing sungai Kien Hai dan Hung Thang, unit pembinaan sedang memasang rentang sementara dan jambatan untuk persediaan bagi pembinaan dua tiang utama, T23 dan T24, di tengah-tengah jambatan Van Uc, yang dijadualkan pada awal Julai.

Jurutera Nguyen Van Dung, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Usaha Sama yang terdiri daripada Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC, dan Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC, berkata bahawa sejurus selepas majlis pecah tanah, usaha sama itu dengan pantas mengerahkan pembersihan tapak, menggerakkan jentera, peralatan dan kakitangan untuk memulakan pembinaan. Mengenai tenaga kerja, kontraktor pada mulanya telah menggerakkan lebih daripada 150 jurutera dan pekerja untuk bekerja secara langsung di tapak pembinaan.

Pembinaan dua tiang utama jambatan, yang merangkumi lebih 2 km merentasi sungai yang luas, dalam masa lebih sebulan selepas permulaan pembinaan dianggap sebagai satu keajaiban dalam pembinaan jambatan. Dengan struktur konkrit bertetulang prategasan, reka bentuk kompleks yang memerlukan ketepatan mutlak dari peringkat asas, pasukan kejuruteraan menyelia dimensi dan penempatan sangkar keluli dengan teliti. Memandangkan permintaan pelabur yang tinggi terhadap jadual, kontraktor bersedia untuk bekerja dalam tiga syif, mengharungi matahari, hujan, dan angin kencang.

Anda mungkin juga suka

Pembinaan sedang giat dijalankan di Jambatan Emas 1 di atas Sungai Da Do.Projek Jambatan Emas 1 merentasi Sungai Da Do (komune An Lao, Hai Phong) sedang dipercepatkan untuk menggantikan jambatan lama yang usang itu.

Melatih sekurang-kurangnya 35,000 kakitangan kereta api.VTV.vn - Kerajaan telah menetapkan sasaran untuk melatih sekurang-kurangnya 35,000 kakitangan kereta api dalam tempoh 2025-2030.

Lapan kawasan penempatan semula untuk projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Utara-Selatan melalui Lam Dong: Mengatasi setiap halangan.Bahagian pembersihan tanah yang paling sukar telah selesai, tetapi kini terdapat masalah dengan kekurangan tanah timbus, atas sebab-sebab yang sukar dipercayai tetapi masih berterusan, mewujudkan tekanan untuk menyelesaikan kawasan penempatan semula tepat pada waktunya.

Isu pengambilan tanah

Setelah siap dan beroperasi, Jambatan Van Uc 2 akan mewujudkan paksi pengangkutan yang menghubungkan Hai Phong dengan banyak wilayah dan bandar di Utara. Foto: MINH TU

Tempoh akan datang menandakan kemuncak musim hujan dan ribut, yang dijangka menjejaskan beberapa aktiviti pembinaan dan pengangkutan bahan dan peralatan. Sementara itu, tanah di dalam kawasan projek jambatan Van Uc 2 masih belum diserahkan, sekali gus memberi kesan kepada kemajuan pembinaan di tiang jambatan.

Encik Mai Quang Dien, seorang pegawai teknikal Thang Long Corporation - JSC yang bertanggungjawab bagi projek pembinaan cerucuk tebuk, berkata bahawa kontraktor hanya menerima 50% daripada keluasan tanah untuk abutmen dan tiang jambatan Van Uc 2 di bahagian komune Kien Hai. Tanpa tanah yang mencukupi, laluan pembinaan cerucuk tebuk beroperasi secara tidak cekap. Kekurangan tanah menyukarkan penyimpanan bahan, jentera dan peralatan, terutamanya apabila musim hujan menjelang tiba.

Pandangan perspektif jambatan Van Uc 2 di lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong. Foto: MINH TU

Sebab mengapa projek jambatan Van Uc 2 dapat dipercepatkan dengan cepat selepas upacara pecah tanah adalah kerana kontraktor telah mengambil alih sebahagian tanah yang telah dibersihkan sejak permulaan projek jambatan Van Uc 1.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Pengangkutan Hai Phong - pelabur projek - bagi memastikan ketersediaan tanah untuk pembinaan jambatan Van Uc 2, unit tersebut telah meminta Jawatankuasa Rakyat komune Kien Hai dan Hung Thang untuk mempercepatkan semakan pemilikan tanah dan penggunaan kadar pampasan untuk pembersihan tanah dengan segera. Sebagai projek utama, bandar ini telah memperuntukkan modal projek secara proaktif sejak awal tahun 2026 untuk memastikan aliran tunai untuk projek tersebut, daripada membayar pampasan untuk pembersihan tanah kepada menyediakan pendahuluan kepada kontraktor untuk perolehan bahan dan peralatan.

Jambatan Van Uc 2 dianggap sebagai "bahagian" penting di lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), yang menyumbang kepada penyiapan paksi pengangkutan strategik di rantau Delta Sungai Merah, memperkukuh ketersambungan antara wilayah, memendekkan masa pengangkutan dan meningkatkan kapasiti penggunaan infrastruktur; mewujudkan momentum untuk menggalakkan pembangunan sosioekonomi , menarik pelaburan dan mengembangkan ruang bandar dan perindustrian.

Setelah siap dan beroperasi, jambatan ini akan menyiapkan Lebuhraya Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) secara beransur-ansur mengikut pelan, mewujudkan paksi pengangkutan yang menghubungkan wilayah dan bandar Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh, dan Thanh Hoa, menyumbang kepada pengurangan kesesakan di lebuh raya kebangsaan sedia ada dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan zon ekonomi pesisir, taman perindustrian, perkhidmatan dan pelancongan.

Anda mungkin juga suka

Memperluas Lebuhraya Kebangsaan 91 di Bandar Can Tho: Usaha membersihkan tanah untuk projek bernilai 7.2 trilion VND.Projek naik taraf Lebuhraya Nasional 91 (seksyen Km0-Km7) merupakan projek utama Bandar Can Tho dengan jumlah pelaburan lebih 7,237 bilion VND, dijangka siap menjelang akhir tahun 2027 bagi menghapuskan kesesakan lalu lintas di pintu masuk bandar.

Jadual jangkaan penyiapan untuk jalan akses ke projek jambatan yang belum siap di Da Nang.DNO - Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang telah mengeluarkan arahan untuk segera menyiapkan jalan akses ke projek jambatan yang telah dilaburkan, dengan menetapkan jangka masa penyiapan yang konkrit untuk setiap projek.

Minh Tan memulakan pembinaan jambatan pejalan kaki Bac Xum.Pada pagi 24 Mac, Jawatankuasa Rakyat komune Minh Tan telah mengadakan majlis pecah tanah untuk pembinaan jambatan pejalan kaki di kampung Bac Xum. Projek ini sedang dilaksanakan menggunakan modal sosial dengan jumlah kos kira-kira 320 juta VND, di mana penduduk tempatan menyumbang tenaga mereka.

Setelah siap, jambatan Van Uc 2, dengan panjang lebih 2 km dan keratan rentas 22.75 m, akan menjadi ciri seni bina mercu tanda di muara Sungai Van Uc. Pada masa yang sama, ia akan membuka pintu gerbang yang menghubungkan wilayah dan bandar di Utara, serta meningkatkan daya tarikan pelabur ke Zon Ekonomi Selatan, Zon Perdagangan Bebas, dan pelabuhan bandar Hai Phong.

Projek Pembinaan Jambatan Van Uc 2 melibatkan pembinaan jambatan konkrit bertetulang prategasan baharu di atas Sungai Van Uc, dengan lebar 22.75 m dan panjang 2,217 m, di sepanjang jambatan sedia ada. Projek ini sedang dilaksanakan di komun Kien Hai dan Hung Thang.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 2,068.7 bilion. Daripada jumlah ini, VND 1,000 bilion datangnya daripada bajet kerajaan pusat dan VND 1,068 bilion daripada bajet bandar. Projek ini dijadualkan untuk pelaksanaan dari 2026 hingga 2028.

MINH KHOI

Sumber: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html