Menangani asas tanah yang lemah di kawasan tempat berlabuh nombor 4.

Jeti No. 4 dijadualkan siap pada suku kedua tahun 2026.

Dermaga No. 4 merupakan salah satu daripada dua komponen utama Kluster Dermaga No. 4 & 5 di Pelabuhan Chan May, yang pembinaannya bermula pada akhir tahun 2024. Di tapak pembinaan Dermaga No. 4, suasananya agak sibuk dengan aktiviti seperti pemanduan cerucuk, operasi kren, penggalian dan pemadatan. Beratus-ratus pekerja memanfaatkan keadaan cuaca yang baik untuk bekerja siang dan malam dengan tekad untuk menyiapkan projek mengikut jadual.

Menurut Encik Tran Dinh Quoc, seorang jurutera penyelia di VSICO Maritime Joint Stock Company, pembinaan dermaga No. 4 telah mencapai kira-kira 40% siap. Kontraktor telah menyelesaikan 100% pemasangan benteng sementara dan perataan tapak, serta menangani keadaan tanah yang lemah. Mereka juga telah menyelesaikan 10% daripada 500 cerucuk yang dirancang di kawasan dermaga sepanjang 270m dan lebar 40m. Pemacuan cerucuk merupakan perkara teknikal yang penting dan dijangka siap dalam tempoh dua bulan akan datang untuk memastikan asas yang kukuh untuk struktur di atas. Pada masa yang sama, penuangan konkrit untuk dermaga, pemasangan kren, bangunan pejabat, pintu pagar dan pagar juga sedang dijalankan.

Walau bagaimanapun, kemajuan pembinaan dermaga ini menghadapi kesukaran, terutamanya dengan infrastruktur yang terhalang oleh saluran paip minyak dari Depoh Minyak dan Gas Wilayah Thua Thien Hue (kini Bandar Hue), yang sepanjang lebih 80 meter. Ini merupakan laluan infrastruktur penting yang secara langsung memberi kesan kepada pembinaan kawasan pemecah ombak dan teknikal tambahan.

Berdasarkan situasi di atas, para pemimpin bandar telah mengarahkan jabatan-jabatan berkaitan untuk menangani halangan-halangan tersebut secara proaktif. Secara khususnya, mereka telah meminta Perbadanan Petroleum Nasional Vietnam untuk segera menyelesaikan pelarasan dan penempatan semula tempat berlabuh dan saluran paip untuk mengimport produk petroleum yang menjejaskan kawasan tanah Tempat Berlabuh No. 4 di Pelabuhan Chan May. Para pemimpin Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi dan Perindustrian Bandar mengesahkan bahawa ini adalah tugas utama dan mereka akan menumpukan pada pelaksanaannya bagi memastikan projek tersebut tidak ketinggalan jadual.

Menurut pemimpin-pemimpin VSICO Maritime Joint Stock Company, dengan organisasi pembinaan yang proaktif dan penyelarasan rapat dengan kerajaan dan unit-unit berkaitan, mereka sedang menyelesaikan halangan infrastruktur – faktor utama dalam memastikan kemajuan Dermaga No. 4. “Jika rentaknya kekal stabil dan cuaca kekal baik seperti sekarang, ditambah pula dengan sokongan aktif daripada pihak berkuasa tempatan, projek ini pasti dapat disiapkan pada suku kedua 2026 seperti yang dirancang,” kata wakil VSICO Maritime Joint Stock Company.

Mempercepatkan pembinaan tempat tidur nombor 5.

Berbanding dengan tempat berlabuh nombor 4, kemajuan tempat berlabuh nombor 5 kini lebih perlahan. Selepas enam bulan pembinaan, hanya kira-kira 10% daripada kerja telah siap. Ini telah diramalkan dari awal dalam pelan pembinaan, yang berdasarkan keadaan sebenar dan kapasiti pelaksanaan.

Pada masa ini, kerja-kerja pembinaan sedang dijalankan di tapak berlabuh No. 5, termasuk pemasangan tiang dan pengerukan saluran untuk tempat berlabuh kapal. Jumlah kawasan pembinaan untuk Tempat Berlabuh No. 5 ialah 10.4 hektar. Di samping itu, terdapat 2.4 hektar permukaan air untuk kawasan tempat berlabuh kapal.

Jurutera Tran Dinh Quoc berkata, mengikut rancangan, dermaga No. 5 akan siap pada tahun 2027. Tempoh masa ini mencukupi untuk memastikan pembinaan yang selamat, cekap dan berkualiti tinggi. Apabila beroperasi, dermaga ini akan meningkatkan jumlah panjang pelabuhan di kawasan Chan May sebanyak 270m, memberikan perkhidmatan yang lebih baik kepada kapal kargo besar dan kapal persiaran yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan.

Pelabur sedang memuktamadkan prosedur yang diperlukan dan membangunkan pelan untuk menyelaras pembinaan selaras dengan kemajuan tempat berlabuh nombor 4. Kelebihan terbesar ialah infrastruktur yang dikongsi antara kedua-dua tempat berlabuh, seperti pemecah ombak, elektrik, air, pengangkutan dalaman dan kawasan perlindungan. Sebaik sahaja tempat berlabuh nombor 4 siap, keadaan pembinaan untuk tempat berlabuh nombor 5 akan menjadi lebih baik.

Semasa tinjauan baru-baru ini di Zon Ekonomi Chan May - Lang Co, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar Hue dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue, Nguyen Van Phuong, menyatakan bahawa pembinaan tempat berlabuh 4 dan 5 bukan sahaja mendesak dari segi kapasiti operasi tetapi juga merupakan langkah strategik dalam perjalanan untuk mengangkat Pelabuhan Chan May ke status kebangsaan mengikut rancangan. Pada masa ini, dengan peningkatan jumlah kargo yang pesat dan peningkatan bilangan kapal penumpang antarabangsa, pelabuhan itu menghadapi tekanan daripada kesesakan. Oleh itu, penyiapan dua tempat berlabuh baharu akan mengurangkan tekanan ini dan mewujudkan dorongan yang kuat untuk seluruh Zon Ekonomi Chan May - Lang Co.

Pemimpin Bandar Hue mempunyai jangkaan yang tinggi untuk kedua-dua projek ini. Setelah siap, tempat berlabuh 4 dan 5 akan meningkatkan kapasiti pengendalian kargo sebanyak kira-kira 5 juta tan setahun, meningkatkan jumlah pengendalian kargo di Pelabuhan Chan May kepada lebih 10 juta tan setahun. Tambahan pula, Pelabuhan Chan May akan dilengkapi untuk menerima kapal kontena besar dan kapal persiaran, menjadikan kawasan ini salah satu titik pemindahan penting untuk barangan dan pelancong di Vietnam Tengah dan negara ini.

Projek pembinaan dermaga kargo am dan kontena No. 4 & 5 di Pelabuhan Chan May dilaburkan oleh VSICO Maritime Joint Stock Company (Hanoi). Projek ini meliputi kawasan seluas lebih 26.3 hektar (termasuk darat dan air), dengan bajet lebih 2,614 bilion VND. Kontraktor pembinaan ini merupakan usaha sama antara Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company dan Phuc Nam Limited Company. Setelah siap, projek ini akan menyumbang kepada peningkatan kapasiti untuk menerima kapal kargo dengan berat sehingga 70,000 tan, di samping mengurangkan kesesakan semasa di dermaga No. 1, 2 & 3.


Teks dan foto: Minh Van

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html