Menggunakan AI untuk "menyelamatkan" kesesakan lalu lintas.

Bandar Raya Ho Chi Minh sudah mempunyai pusat pemantauan trafik dengan sistem kamera yang dipasang di seluruh bandar.

Bandar Raya Ho Chi Minh boleh menangani kesesakan lalu lintas dengan penyelesaian teknologi mudah, daripada menggunakan AI untuk mengawal selia lampu isyarat hinggalah kepada penyepaduan dengan sistem pengangkutan awam.

Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kawasan yang luas, populasi yang besar, dan sistem pengangkutan yang pelbagai, tetapi ia sering mengalami kesesakan lalu lintas akibat infrastruktur yang tidak mencukupi. Oleh itu, penyelesaian yang mudah dan boleh dilaksanakan dengan segera diperlukan untuk menangani masalah ini.

Tiada lagi menunggu tanpa tujuan di lampu merah.

Saya bekerja di kawasan tengah Bandar Raya Ho Chi Minh, dan setiap hari semasa waktu puncak, saya menghadapi kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di kawasan jalan lanjutan Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang ke jalan Le Duan - Dinh Tien Hoang… Di kawasan ini, lampu isyarat selalunya tidak sesuai untuk situasi sebenar. Ketika orang ramai beratur menunggu lampu hijau di jalan Ton Duc Thang, arah bertentangan, jalan Le Duan, sangat lengang, tetapi masa menunggu lampu isyarat tidak diselaraskan atau tidak diselaraskan secara tetap.

Situasi lalu lintas bandar ini juga berlaku di banyak kawasan lain yang mempunyai lampu isyarat. Di kebanyakan kesesakan lalu lintas, untuk mengurangkan kesesakan dengan cepat, polis trafik sering perlu mengarahkan lalu lintas secara manual atau menukar papan kawalan lalu lintas serta-merta. Sementara itu, penyelesaian mudah untuk situasi ini adalah dengan Bandar Raya Ho Chi Minh menggunakan teknologi AI (kecerdasan buatan) yang dipasang di semua jalan raya.

Apabila AI digunakan untuk pengurusan trafik, sistem ini menganalisis laluan yang kerap mengalami jumlah trafik yang tinggi memasuki pusat bandar dan terdedah kepada kesesakan. Apabila pusat kawalan memberi amaran tentang kawasan yang mengalami kesesakan lalu lintas yang berpanjangan, sistem AI boleh mengenal pasti dan melaraskan tempoh lampu isyarat secara automatik, mengurangkan masa lampu merah dalam satu arah dan meningkatkan masa lampu hijau dalam arah yang lain. Ini adalah teknologi yang mudah, dan pelaburan yang diperlukan tidak terlalu mahal.

Di AS, mereka kerap menggunakan kenderaan mudah alih yang dilengkapi dengan papan tanda elektronik. Apabila kesesakan lalu lintas berlaku, kenderaan mudah alih akan segera bergerak dan meletakkan papan tanda yang menunjukkan bahawa mengambil satu laluan akan mengambil masa 10 minit lebih lama, manakala mengambil laluan lain boleh menjimatkan 10 minit, sebagai contoh. Ini sangat mudah, murah, tetapi membantu mengurangkan aliran lalu lintas dengan segera. Oleh kerana AS luas, tidak setiap lokasi mempunyai sistem AI tetap yang dipasang, itulah sebabnya mereka menggunakan kenderaan mudah alih untuk meletakkan papan tanda lalu lintas.

Bandar Raya Ho Chi Minh sudah mempunyai pusat pemantauan trafik dengan sistem kamera yang dipasang di seluruh bandar. Oleh itu, kami boleh mengurus trafik sepenuhnya dari jauh berdasarkan jumlah trafik sebenar.

Baru-baru ini, akhbar Nguoi Lao Dong melaporkan potensi kerugian ratusan bilion dong setiap tahun untuk rakyat akibat beberapa minit yang dibazirkan untuk prosedur lapangan terbang – daripada pemeriksaan keselamatan dan pemeriksaan bagasi hinggalah prosedur imigresen, termasuk menanggalkan kasut dan tali pinggang. Membandingkan ini dengan barisan panjang dan kesesakan lalu lintas di persimpangan yang disebabkan oleh lampu isyarat yang direka bentuk dengan buruk, kos ekonominya adalah lebih besar.

Dalam kes ini, aplikasi AI dapat membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas. Malah menjimatkan masa menunggu di lampu merah selama beberapa minit pun boleh memberi manfaat kepada orang ramai dan ekonomi.

Semakin ramai orang menggunakan metro sebagai alat pengangkutan. (Foto: Bao Ngoc)

Mobiliti pintar, mengangkat bandar-bandar utama ke tahap yang baharu.

Bagi Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menjadi sebuah bandar besar dengan infrastruktur yang dibangunkan secara lestari, penambahbaikan sistem pengangkutan awam merupakan keutamaan utama, dan ini boleh dimulakan dengan penyelesaian bersepadu dan pintar.

Pertama, sistem kad pembayaran bersepadu dan pelbagai fungsi perlu dibangunkan. Kad Metro Line 1 harus serasi dengan semua pengangkutan awam lain seperti bas, bas sungai, teksi dan perkhidmatan e-hailing. Kad ini juga boleh disepadukan dengan kad pelajar atau pencen untuk mengoptimumkan kemudahan rakyat – satu model yang telah berjaya dilaksanakan di banyak negara.

Seterusnya, Bandar Raya Ho Chi Minh perlu menggunakan rangkaian sungai dan terusannya yang pelbagai dengan berkesan dengan mengembangkan sistem bas sungai. Pembangunan laluan air bukan sahaja akan memberi perkhidmatan kepada bahagian dalam bandar tetapi juga menghubungkan ke Vung Tau, Binh Duong dan Can Gio, sekali gus mewujudkan pilihan pengangkutan yang lebih mudah dan senang.

Pada masa yang sama, mempercepatkan pengembangan rangkaian metro dan pembinaan sistem Transit Bas Rapid (BRT) adalah sangat penting. Sistem BRT yang menghubungkan pusat bandar dengan kawasan pinggir bandar seperti Can Gio dan Cu Chi, berserta penyiapan Jalan Lingkaran 3 dan 4, akan membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menggalakkan ketersambungan antara wilayah. Dengan pengangkutan yang lebih baik, kawasan bandar satelit akan berkembang, menyumbang kepada desentralisasi penduduk jauh dari pusat bandar, yang kini berada di bawah tekanan yang ketara.

Tambahan pula, Bandar Raya Ho Chi Minh harus memanfaatkan sistem kereta api sedia ada. Daripada menunggu laluan metro siap, melabur dalam pengubahsuaian laluan kereta api dalam bandar dan antara wilayah akan segera menyediakan pilihan pengangkutan yang cekap. Ini akan mempelbagaikan sistem pengangkutan awam, menawarkan lebih banyak pilihan untuk penduduk, dan mengurangkan beban pengangkutan jalan raya dengan ketara.

Sumber: https://nld.com.vn/dung-ai-giai-cuu-ket-xe-196250821214631156.htm