Jalan ke Ca Mau Cape lebih pantas.

Dalam fikiran ramai orang, Ca Mau merupakan salah satu kawasan paling terpencil, dengan Tanjung Ca Mau menjadi yang paling jauh. Walau bagaimanapun, titik paling selatan negara ini akan menjadi lebih mudah diakses dengan pembinaan lebuh raya tersebut.

Akhir-akhir ini, ramai orang di Ca Mau teruja bercakap tentang projek Lebuhraya Ca Mau - Ca Mau yang baru sahaja memulakan pembinaan. Apabila siap, projek ini akan menyediakan sambungan lebuh raya yang lancar dari Cao Bang - Lang Son ke wilayah Ca Mau.

Lebuh raya ke Tanjung Ca Mau akan melalui hutan bakau yang menjadi ciri khas titik paling selatan Vietnam. Foto: TAN THAI

Sebagai salah seorang penduduk lama Dat Mui, Encik Le Thanh Liem (71 tahun) berkata bahawa pada masa lalu, penduduk Dat Mui terpaksa mengatasi banyak halangan untuk sampai ke pusat wilayah Ca Mau: kerana tiada jalan raya, mereka terpaksa menaiki feri, bertolak awal pagi dan hanya tiba pada sebelah petang. Kemudian, pada awal tahun 2016, Lebuhraya Ho Chi Minh sampai ke Dat Mui, membawa kegembiraan kepada penduduk di sini, dan impian lama untuk sebuah jalan raya bagi penduduk Dat Mui menjadi kenyataan.

Menurut penduduk tempatan, sejak Lebuhraya Ho Chi Minh sampai ke Tanjung Ca Mau, rupa kawasan paling selatan Vietnam ini telah berubah secara mendadak. Bilangan pelancong yang melawat Tanjung Ca Mau telah meningkat dengan ketara, terutamanya semasa cuti dan perayaan. Oleh itu, makanan istimewa tempatan seperti ketam, udang, ketam bakau, ikan tongkol, dan siput juga mendapat permintaan yang lebih tinggi dan harganya lebih tinggi.

Banyak isi rumah telah memanfaatkan sumber yang ada untuk membangunkan pelancongan komuniti, menarik ramai pelancong untuk melawat dan merasai sendiri tanah dan penduduk di wilayah paling selatan negara ini. Hasilnya, kehidupan penduduk di Ca Mau telah bertambah baik, dan ekonomi telah berkembang.

"Semasa sambutan Hari Kemerdekaan, penduduk Dat Mui sangat teruja kerana tidak lama lagi mereka akan mempunyai lebuh raya tambahan. Bukan itu sahaja, malah mereka juga akan mempunyai pelabuhan dan jambatan laut terpanjang di negara ini yang menghubungkan Pulau Hon Khoai, sebuah pos kawalan strategik di laut barat daya. Oleh itu, penduduk lebih bersemangat," luah Encik Liem.

Oleh itu, isi rumah yang terjejas oleh projek lebuh raya sanggup menyerahkan tanah mereka kepada unit pembinaan. Encik Nguyen Ngoc An (sebuah isi rumah yang terjejas oleh projek lebuh raya, di komune Dat Mui) berkongsi: "Apabila kerajaan tempatan menganjurkan mesyuarat untuk memaklumkan kepada orang ramai tentang dasar pampasan dan kepentingan projek tersebut, saya dan keluarga bersetuju untuk menyerahkan lebih daripada 9,000 ^{meter persegi} tanah hutan yang digabungkan dengan tanah akuakultur untuk lebuh raya tersebut. Saya berharap dasar pampasan yang diguna pakai akan memberi manfaat yang paling besar kepada orang ramai."

Menurut Pham Thanh Ngai, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ca Mau, sejak kebelakangan ini, beberapa projek utama telah dan sedang dilaksanakan, sekali gus secara beransur-ansur dapat menghapuskan kesesakan dalam infrastruktur pengangkutan.

"Projek dan kerja-kerja ini semuanya bersifat strategik, membuka peluang pembangunan baharu, mewujudkan momentum yang kukuh, dan mewakili satu kejayaan penting untuk wilayah Ca Mau bangkit dalam era baharu - era kemajuan negara," tegas Encik Pham Thanh Ngai.

Projek lebuh raya Ca Mau - Dat Mui mempunyai panjang kira-kira 92km dan mempunyai 4 lorong. Jalan ke Pulau Hon Khoai pula sepanjang kira-kira 18km - ini merupakan jambatan laut terpanjang di Vietnam.

Pelabuhan kargo am dwiguna Hon Khoai mempunyai kapasiti 20 juta tan setahun dan boleh menampung kapal sehingga 250,000 DWT. Jumlah pelaburan untuk ketiga-tiga projek ini hampir 100,000 bilion VND. Mengikut rancangan, projek-projek ini akan siap menjelang akhir tahun 2028.

TAN THAI

Sumber: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html