Cara yang lebih pantas untuk ke Dat Mui

Dalam fikiran ramai orang, Ca Mau adalah salah satu kawasan yang paling terpencil, dan yang paling jauh ialah Dat Mui. Bagaimanapun, tanah paling selatan negara akan menjadi lebih dekat apabila ada lebuh raya.

Hari ini, ramai orang di Dat Mui teruja untuk bercakap mengenai projek lebuh raya Ca Mau - Dat Mui yang baru sahaja memulakan pembinaan. Apabila projek ini siap, ia akan menghubungkan lebuh raya dari Cao Bang - Lang Son ke kawasan Ca Mau Cape.

Lebuh raya ke Dat Mui akan melalui hutan bakau khas wilayah paling selatan negara ini. Foto: TAN THAI

Sebagai salah seorang penduduk lama Dat Mui, Encik Sau Liem (Le Thanh Liem, 71 tahun) berkata bahawa pada masa lalu, orang Dat Mui terpaksa melalui banyak kesukaran untuk sampai ke pusat wilayah Ca Mau: kerana tiada jalan, mereka terpaksa pergi dengan bot, dari awal pagi hingga petang untuk sampai ke pusat wilayah Ca Mau. Kemudian pada awal tahun 2016, jalan Ho Chi Minh ke Dat Mui membuatkan penduduk di sini teruja, impian jalan raya turun-temurun orang Dat Mui menjadi kenyataan.

Menurut penduduk tempatan, sejak Laluan Ho Chi Minh sampai ke Dat Mui, rupa bumi paling selatan negara itu telah banyak berubah. Bilangan pelancong yang melawat Ca Mau Cape untuk bersiar-siar dan bersiar-siar semakin meningkat, terutamanya semasa cuti dan Tet. Oleh itu, keistimewaan seperti ketam, udang, ketam tiga segi, mudskippers, siput dan lain-lain juga lebih banyak digunakan dan mempunyai harga yang lebih tinggi.

Banyak isi rumah mengambil kesempatan daripada sumber yang ada untuk melakukan pelancongan komuniti, menarik ramai pelancong untuk melawat dan merasai tanah dan penduduk di wilayah paling selatan negara ini. Oleh itu, kehidupan penduduk Dat Mui bertambah baik dan ekonomi maju.

"Semasa sambutan Hari Kemerdekaan, penduduk Dat Mui sangat teruja kerana tidak lama lagi, penduduk di sini akan mempunyai lebuh raya baru. Bukan itu sahaja, malah akan ada pelabuhan dan jambatan laut terpanjang di negara ini yang menghubungkan ke Pulau Hon Khoai, pulau terpencil yang strategik di laut Barat Daya. Oleh itu, rakyat lebih teruja," jelas Encik Sau Liem.

Atas sebab itu, isi rumah yang terlibat dengan projek lebuh raya itu sanggup menyerahkan tanah kepada unit pembinaan. Encik Nguyen Ngoc An (seorang isi rumah yang terjejas oleh projek lebuh raya, komune Dat Mui) berkongsi: "Apabila kerajaan tempatan menganjurkan mesyuarat untuk memaklumkan orang ramai tentang dasar pampasan dan kepentingan projek itu, saya dan keluarga bersetuju untuk menyerahkan lebih daripada 9,000 ^{meter persegi} tanah hutan digabungkan dengan akuakultur untuk membina lebuh raya. Saya berharap bahawa kebanyakan orang akan menjadi dasar pampasan."

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ca Mau Pham Thanh Ngai memaklumkan bahawa baru-baru ini, beberapa projek utama telah dan sedang ditumpukan kepada pelaksanaan, dengan itu secara beransur-ansur menghapuskan kesesakan dalam infrastruktur trafik.

“Projek dan kerja ini semuanya strategik, membuka ruang pembangunan baharu, mewujudkan momentum yang kukuh dan menjadi satu kejayaan penting bagi wilayah Ca Mau untuk bangkit dalam era baharu - era kebangkitan negara”, tegas Encik Pham Thanh Ngai.

Projek Lebuhraya Ca Mau - Dat Mui sepanjang kira-kira 92km, dengan 4 lorong. Jalan ke Pulau Hon Khoai adalah kira-kira 18km panjang - ini adalah jambatan penyeberangan laut terpanjang di Vietnam.

Pelabuhan dwiguna Hon Khoai mempunyai kapasiti 20 juta tan/tahun dan boleh menerima kapal sehingga 250,000 DWT. Jumlah pelaburan untuk ketiga-tiga projek itu adalah hampir VND100,000 bilion. Mengikut perancangan, projek-projek ini akan disiapkan pada penghujung 2028.

TAN THAI

Sumber: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html