![]() |
Foto: Reuters . |
Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari baru sahaja membuat kenyataan tegas tentang meninggalkan perlumbaan untuk membangunkan kereta super pandu sendiri, mengesahkan bahawa nilai teras jenama kereta super Itali itu terletak pada pengalaman pemanduan manusia yang asli.
Pembuat kereta yang berpangkalan di Maranello itu sedang mengalami tempoh sibuk yang luar biasa, menyasarkan untuk melancarkan empat model baharu setiap tahun antara 2026 dan akhir tahun 2030. Ini bermakna sejumlah 20 rangkaian produk baharu akan muncul dalam masa lima tahun sahaja—satu jumlah yang besar untuk jenama kereta sport mewah yang dijangka mencapai jualan global yang terhad iaitu hanya 13,640 unit menjelang 2025.
Terlepas dari konfigurasi enjin, semua supercar "Kuda Prancing" pada masa hadapan berkongsi satu ciri unik: kawalan muktamad sentiasa terletak pada pemandu.
Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna telah menolak sekeras-kerasnya kemungkinan Ferrari autonomi sepenuhnya, mempersoalkan tujuan membeli kereta super jika pemiliknya tidak dapat merasainya sendiri.
Ketua pengeluar kereta Itali itu berikrar untuk sentiasa mengekalkan stereng dalam semua produk bagi memastikan pelanggan menikmati keseronokan memandu dan bukannya mempercayakan segala-galanya kepada sistem komputer.
"Kami tidak akan membina kereta autonomi sepenuhnya, satu kenyataan yang jelas dan tegas," kongsi Benedetto Vigna.
![]() |
Encik Vigna percaya bahawa orang ramai harus menikmati keseronokan memandu Ferrari. Foto: Motor1 . |
Beliau seterusnya menekankan bahawa syarikat itu mahu orang ramai merasai keseronokan memandu, bukan sekadar cip komputer, dan setiap kereta yang keluar dari barisan pengeluaran mesti mempunyai stereng dan seorang lelaki atau wanita duduk di belakangnya untuk mengawalnya; jika tidak, membeli Ferrari tidak bermakna.
Walaupun menolak teknologi pemanduan autonomi canggih, jenama kereta mewah Itali itu menegaskan bahawa ia terus menyelidik dan menaik taraf ciri bantuan pemandu asas seperti amaran berlepas lorong dan kawalan pelayaran adaptif.
Walau bagaimanapun, Ferrari yang dilengkapi dengan teknologi pemanduan autonomi Tahap 3 atau lebih tinggi langsung tidak ada dalam rancangan pembangunan syarikat.
Keputusan ini tidak begitu mengejutkan pakar kerana kumpulan pelanggan setia syarikat membeli kereta super untuk mencari keseronokan menakluki jalan gunung yang berliku, bukan untuk pengangkutan biasa dari rumah ke tempat kerja, di mana teknologi pandu sendiri paling jelas ditunjukkan.
Pemilik kenderaan kaya ini mempunyai sumber kewangan yang lebih daripada cukup untuk memperoleh model arus perdana lain jika mereka ingin merasai teknologi pemanduan autonomi.
Sumber: https://znews.vn/ferrari-khang-dinh-khong-lam-xe-tu-lai-post1657237.html








