Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, pada separuh pertama bulan Ogos, purata tambang penerbangan menurun dengan ketara apabila syarikat penerbangan Vietnam menawarkan penerbangan pada 35% hingga 65% daripada kapasiti maksimum mereka.
Menurut tinjauan yang dijalankan pada 31 Julai, harga tertinggi untuk tiket sehala di "laluan emas" Hanoi - Bandar Raya Ho Chi Minh yang ditawarkan oleh Vietnam Airlines ialah 2.2 juta VND (tidak termasuk cukai dan yuran), bersamaan dengan 65% daripada harga siling 3.4 juta VND (untuk penerbangan pada hari Jumaat, 2 Ogos).
Pada hari-hari lain, harga tiket jauh lebih rendah, dengan Vietravel Airlines menawarkan tambang terendah pada hampir 750,000 VND/sehala, bersamaan dengan 26% daripada harga maksimum (dari 5 Ogos hingga 15 Ogos).
Bagi laluan Hanoi - Da Nang, tambang tertinggi pada 2 Ogos untuk Vietnam Airlines dan Vietjet Air adalah kira-kira 1.6 juta VND bagi setiap perjalanan sehala, bersamaan dengan 56% daripada tambang maksimum 2.89 juta VND.
Bagi penerbangan yang berlepas lebih jauh pada siang hari, tambang penerbangan daripada syarikat penerbangan dikurangkan dengan ketara, kadangkala hanya mencecah kira-kira 25% daripada harga maksimum. Contohnya, Vietravel Airline menawarkan beberapa tiket bermula dari hanya 300,000 VND bagi setiap perjalanan sehala.
Bagi laluan Hanoi - Cam Ranh (Nha Trang), harga tiket tertinggi pada hujung minggu 3 Ogos adalah hampir 2.5 juta VND/sehala, untuk slot waktu 9 pagi-5 petang (bersamaan dengan 72% daripada harga maksimum 3.4 juta VND). Bagi laluan ini, Vietjet Air menjual tiket pada harga purata terendah dalam beberapa hari, hanya 25% daripada harga maksimum.
Tambang penerbangan Hanoi - Da Lat kekal stabil pada bulan Ogos. Pada 2 Ogos, Vietnam Airlines menjual tiket waktu siang dengan harga 2.9 juta VND, bersamaan dengan 80% daripada harga maksimum; pada hari-hari lain, harga adalah antara 30% hingga 40% daripada harga maksimum. Vietjet Air mempunyai tambang dari 800,000 hingga 1.1 juta VND, atau 24%-30%; Harga Bamboo Airways adalah antara 25% hingga 50% daripada harga maksimum.
Laluan Hanoi - Phu Quoc, laluan domestik terpanjang, kini mempunyai had harga siling sebanyak 4 juta VND untuk perkhidmatan pengangkutan. Walau bagaimanapun, Vietnam Airlines menjual tiket dengan harga 3.05 juta VND untuk perlepasan pada pagi 8 Ogos (kira-kira 76% daripada harga siling).
Dalam tempoh ini, Vietnam Airlines dan Vietjet menyenaraikan harga tiket pada 30-50% daripada harga siling. Terutamanya, penerbangan antara 9 pagi dan 12 tengah hari biasanya mempunyai harga yang lebih tinggi disebabkan oleh permintaan penumpang untuk penerbangan waktu siang bagi kemudahan dalam menempah penginapan dan merancang perjalanan.
Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, beberapa kawasan seperti Bandar Raya Ho Chi Minh dan syarikat pelancongan telah melaksanakan program untuk menyokong penginapan bagi penumpang yang memilih untuk terbang pada waktu malam. Ini membantu penumpang mengurangkan kos perjalanan mereka dan mengurangkan tekanan ke atas syarikat penerbangan pada waktu siang.
Pihak berkuasa penerbangan menasihati penumpang untuk merancang perjalanan mereka dan menempah tiket lebih awal melalui saluran jualan rasmi untuk mendapatkan harga terbaik. Di samping itu, penumpang harus mempertimbangkan jadual, masa dan keadaan peribadi mereka untuk memilih waktu perjalanan awal pagi atau lewat malam bagi mengurangkan kos.
Pada separuh pertama tahun 2024, tambang penerbangan di beberapa laluan domestik meningkat dengan ketara berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023. Satu tinjauan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam pada bulan April menunjukkan bahawa untuk laluan Hanoi - Bandar Raya Ho Chi Minh, purata tambang sehala untuk Vietnam Airlines adalah kira-kira 2.64 juta VND (peningkatan 14%). Tambang Bamboo Airways adalah 2 juta VND (peningkatan 11%), Vietjet adalah sekitar 1.74 juta VND (peningkatan 25%), dan Vietravel Airlines adalah sekitar 1.5 juta VND (peningkatan 15%).
Sebab terbesar kenaikan mendadak tambang penerbangan adalah kekurangan pesawat untuk syarikat penerbangan domestik, yang hanya mengendalikan 165-170 pesawat dalam perkhidmatan sebenar, penurunan sebanyak 40-45 pesawat berbanding purata bagi keseluruhan tahun lepas. Sebaliknya, pasaran domestik hampir sepenuhnya bergantung kepada kapasiti bekalan Vietnam Airlines dan Vietjet, manakala armada Bamboo Airways telah berkurangan dengan ketara. Syarikat penerbangan juga mendapati sukar untuk meningkatkan sumber pesawat mereka manakala pasaran global juga mengalami kekurangan dan kos pajakan semakin meningkat.
TH (mengikut VnExpress)[iklan_2]
Sumber: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html
Komen (0)