Menghilangkan halangan untuk projek pengangkutan.

Pada pagi 3 Disember, Komrad Le Huyen - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah - telah memeriksa kemajuan dua projek: jalan yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 27C ke Jalan Wilayah DT.656 di wilayah Khanh Hoa dengan wilayah Lam Dong dan Ninh Thuan (jalan antara wilayah Khanh Son - Khanh Vinh) dan pembinaan jambatan baharu untuk menggantikan jambatan Thac Ngua, Song Giang, dan Song Cho di Jalan Wilayah 8B.

Sedang menghadapi masalah pengambilan tanah.

Menurut laporan itu, Projek Jalan Raya Antara Wilayah Khanh Son - Khanh Vinh (seksyen 1 dan 3) menjejaskan 1,132 isi rumah yang terletak di tiga komun: Khanh Son, Tay Khanh Son, dan Khanh Vinh. Setakat ini, majlis pampasan, sokongan, dan penempatan semula tempatan telah meluluskan pelan pampasan untuk 522 kes; 468 kes telah menerima pampasan. Seksyen 2, yang melalui kawasan hutan, sedang dilaksanakan oleh Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Projek Pembinaan Pertanian dan Pengangkutan. Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan keputusan yang meluluskan penukaran guna tanah hutan kepada tujuan lain untuk projek tersebut. Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar telah mengemukakan laporan mengenai pelan pengendalian hasil hutan yang diselamatkan di kawasan tanah hutan yang ditukar milik pemilik hutan.

Komrad Le Huyen memeriksa kemajuan projek pembinaan jambatan Song Giang.

Encik Nguyen Hoang Linh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Khanh Vinh, berkata bahawa projek jalan raya antara wilayah Khanh Son - Khanh Vinh menjejaskan 518 kes, termasuk 437 individu dan 81 organisasi. Bagi kes individu, majlis pampasan, sokongan dan penempatan semula telah meluluskan pelan pampasan dan menyiarkannya secara terbuka untuk 246 kes; 80 kes masih belum disiarkan. 139 kes telah menerima pampasan berjumlah lebih 19.4 bilion VND. Bagi 81 kes organisasi, tiada dokumen lagi untuk inventori dan pengiraan. Mengikut peraturan, tempoh penyiaran awam untuk pelan pampasan adalah 30 hari; walau bagaimanapun, jika rakyat bersetuju, pihak berkuasa tempatan akan memendekkan masa dengan matlamat untuk menyelesaikan pembersihan tanah tahun ini.

Berkenaan projek menggantikan tiga jambatan Thac Ngua, Song Giang, dan Song Cho di Jalan Wilayah 8B, 104 kes terjejas di komun Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh, dan Bac Khanh Vinh. Setakat ini, komun Khanh Vinh mempunyai 7 kes dalam tempoh pembayaran pampasan, sokongan, dan pelan penempatan semula; komun Tay Khanh Vinh mempunyai 19 kes yang sedang menjalani prosedur pembayaran; dan komun Trung Khanh Vinh dan Bac Khanh Vinh mempunyai 78 kes, dengan dua lokaliti sedang memberikan maklum balas mengenai pelan pampasan.

Menurut penilaian Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Projek Pembinaan Pertanian dan Pengangkutan, kerja pembersihan tanah di kawasan masih perlahan dan belum memenuhi jangkaan. Walaupun kemajuan pembinaan beberapa projek oleh kontraktor adalah baik, kelewatan adalah disebabkan oleh isu pembersihan tanah.

Projek pembinaan jambatan baharu bagi menggantikan jambatan Thac Ngua, Song Giang dan Song Cho di Jalan Wilayah 8B merupakan projek Kumpulan B dengan jumlah pelaburan hampir 293 bilion VND, yang dibiayai oleh bajet wilayah. Projek ini bertujuan untuk memastikan aliran trafik yang lancar dan tidak terganggu semasa musim hujan dan memenuhi keperluan trafik semasa di laluan tersebut.

Semasa pemeriksaan, setelah mendapati bahawa beberapa kawasan di sepanjang kedua-dua tebing sungai di mana jambatan sedang dibina di Jalan Wilayah 8B mengalami hakisan, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Le Huyen, telah mengarahkan Lembaga Pengurusan Wilayah untuk Pelaburan dan Pembinaan Projek Pertanian dan Pengangkutan untuk menyelaras dengan jabatan, agensi dan kawasan tempatan yang berkaitan bagi mengkaji dan melabur dengan segera dalam pembinaan benteng bagi memastikan keselamatan orang ramai dan struktur; beliau juga menyatakan bahawa semasa proses tinjauan, jika pengambilan tanah diperlukan untuk pelaksanaan, dokumen tersebut mesti disediakan dengan segera pada tahun 2025, bersempena dengan pengambilan tanah untuk jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan.

Pampasan mesti dibayar menjelang 2025.

Encik Dang Huu Tai, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Projek Pembinaan Pertanian dan Pengangkutan, menyatakan bahawa, menurut arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Projek Jalan Raya Antara Wilayah Khanh Son - Khanh Vinh mesti mempunyai semua pelan pampasan, sokongan dan penempatan semula yang diluluskan menjelang 2025. Untuk mencapai matlamat ini, Lembaga Pengurusan Projek meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mengarahkan Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah bagi menumpukan sumber maksimum untuk menyokong Cawangan Wilayah Khanh Vinh dalam menyiarkan pelan yang selebihnya dan memastikan tempoh penyiaran tidak dilanjutkan. Lembaga Pengurusan Projek juga meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk segera mengeluarkan dokumen yang meluluskan pelan pengendalian aset seperti yang dicadangkan oleh Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar mengenai prinsip penuaian hasil hutan, sebagai asas bagi pemilik hutan untuk menganjurkan lelongan.

Jambatan Thac Ngua di komune Khanh Vinh telah siap melancarkan girder dan kini sedang menyiapkan dek jambatan.

Berkenaan projek menggantikan tiga jambatan Thac Ngua, Song Giang, dan Song Cho di Jalan Wilayah 8B, kegagalan untuk menyelesaikan proses kelulusan pada tahun 2025 akan memaksa lanjutan sehingga tahun 2026, yang akan menjejaskan kemajuan projek. Oleh itu, Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Projek Pembinaan Pertanian dan Pengangkutan mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengarahkan komune Trung Khanh Vinh dan Bac Khanh Vinh untuk segera memberikan maklum balas mengenai draf pelan pampasan dan sokongan penempatan semula untuk kawasan masing-masing supaya ia dapat dipaparkan kepada umum. Selepas tempoh penyiaran tamat, Jawatankuasa Rakyat komune Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh, dan Bac Khanh Vinh harus segera menilai dan meluluskan pelan pampasan, sokongan dan penempatan semula.

Selepas memeriksa secara langsung dan mendengar laporan daripada unit dan lokaliti, Komrad Le Huyen membuat kesimpulan: Berkenaan Projek Jalan Raya Antara Wilayah Khanh Son - Khanh Vinh, Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah ditugaskan untuk mengarahkan cawangan wilayah Khanh Vinh untuk melengkapkan semua inventori dan statistik aset di atas tanah selewat-lewatnya pada 5 Disember, sebagai asas untuk membangunkan dan menyiarkan pelan pampasan. Bagi kes-kes di mana pelan itu belum diposkan, Majlis Pampasan, Sokongan dan Penempatan Semula mesti mengadakan mesyuarat dengan segera untuk meluluskan pelan tersebut dan menyiarkannya secara terbuka supaya orang ramai mengetahuinya. Semasa proses penyiaran, lokaliti mesti segera menganjurkan mesyuarat dengan penduduk; jika penduduk bersetuju dengan pelan tersebut, tempoh penyiaran harus dipendekkan, dan pembayaran harus dibuat lebih awal. Penyiaran dan kelulusan pelan pampasan mesti diselesaikan dalam tempoh 2025.

Kerja-kerja pembinaan sedang dijalankan di projek Jambatan Song Giang.

Berkenaan projek menggantikan tiga jambatan Thac Ngua, Song Giang, dan Song Cho di Jalan Wilayah 8B, Komrad Le Huyen menekankan bahawa ini adalah projek segera yang menjamin keselamatan penduduk di kawasan tersebut. Oleh itu, pihak tempatan mesti memperkukuhkan usaha propaganda dan mobilisasi, memahami pemikiran dan aspirasi penduduk, dan segera menyelesaikan sebarang halangan. Semasa proses pelaksanaan, jika penduduk bersetuju untuk menyerahkan tanah lebih awal, pihak tempatan akan menyerahkan tanah tersebut kepada kontraktor untuk pembinaan lebih awal; pada masa yang sama, adalah perlu untuk melengkapkan prosedur dan proses pengambilan tanah mengikut undang-undang, dengan semangat untuk tidak melambatkan kemajuan pembinaan kerana menunggu tanah. Pejabat Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan menyemak semula cadangan Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar mengenai penuaian hasil hutan dan menasihati pemimpin wilayah tentang cara menyelesaikannya.

MANH HUNG

Projek Jalan Antara Wilayah Khanh Son - Khanh Vinh merupakan jalan pergunungan Kelas III dengan kelajuan reka bentuk 60 km/j (40 km/j untuk bahagian yang melalui rupa bumi yang sukar). Projek ini dibahagikan kepada tiga bahagian: menaik taraf dan melebarkan jalan sedia ada untuk seksyen 1 (12 km) dan seksyen 3 (hampir 15 km); dan membina seksyen 2 baharu (30 km) yang melalui hutan semula jadi dan hutan kegunaan khas dengan rupa bumi pergunungan yang tinggi dan lasak. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 1,929 bilion VND, termasuk: 1,809 bilion VND untuk komponen pembinaan dan lebih 120 bilion VND untuk komponen pampasan dan penempatan semula.

Sumber: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-43e4b4c/