Sudut Lakaran: Stesen Kereta Api Da Lat

Ia merupakan stesen kereta api tertinggi di Vietnam (terletak pada ketinggian 1,500 meter dari paras laut), yang tertua dan tercantik di Indochina, dan mempunyai lokomotif wap tertua di Vietnam…

Lakaran oleh arkitek Nguyen Dinh Viet

Arkitek menyediakan

Lakaran oleh arkitek Phung The Huy

Arkitek menyediakan

Terletak di 1 Quang Trung Street, Stesen Kereta Api Da Lat (panjang 66.5 m, lebar 11.4 m, tinggi 11 m) direka oleh dua arkitek Perancis, Moncet dan Revéron. Stesen ini beroperasi dari tahun 1938 hingga 1972 di laluan kereta api Da Lat - Thap Cham sepanjang 84 km. Laluan ini merangkumi bahagian yang melintasi Laluan Song Pha (tinggi 1,000 m, kecerunan 12%), dan untuk memastikan keselamatan, 16 km daripadanya menggunakan landasan roda gigi (*).

Bangunan ini menggabungkan gaya seni bina Perancis (kubah, tingkap kaca berwarna, dll.) dan seni bina asli Vietnam (tiga menara utama, yang digayakan daripada rumah-rumah komunal Tây Nguyên, atau pergunungan Langbiang dengan bumbung jubin condong yang menyerupai lereng gunung). Di hadapan, terdapat jam yang merekodkan waktu Dr. Yersin menemui dataran tinggi Langbiang (3:30 PTG pada 21 Jun 1893).

Lakaran oleh artis Ho Hung

Lakaran oleh Khanh Van - Pelajar di Universiti Nguyen Tat Thanh

Lakaran oleh arkitek Bui Hoang Bao

Arkitek menyediakan

Lakaran oleh arkitek Nguyen Hoang Lam

Arkitek menyediakan

Pada masa ini, stesen ini hanya beroperasi untuk melayani pelancong , khususnya mereka yang mengunjungi Pagoda Linh Phuoc (laluan stesen Da Lat - Trai Mat sepanjang 7 km).

Lakaran oleh arkitek Hoang Huu Dat

Arkitek menyediakan

Lakaran oleh arkitek Tran Nhat Minh

Arkitek menyediakan

Lakaran oleh arkitek Nguyen Khanh Vu

Arkitek menyediakan

Lakaran oleh Ngo Quoc Thuan, seorang pelajar di Universiti Seni Bina.

Lakaran oleh artis Pham Minh Chuong

(*): Setiap lokomotif dilengkapi dengan sistem gear sehala (untuk mengelakkan kereta api daripada menuruni bukit apabila enjin mati). Apabila mendaki laluan gunung, gear ini akan "terkunci rapat" dengan sistem rak dan pinion yang terletak di antara dua landasan. Sistem rak dan pinion yang unik ini sebelum ini hanya terdapat di Da Lat dan Switzerland; malangnya, ia tidak lagi wujud di Da Lat. Pada April 2023, Stadler (Switzerland), pengeluar kereta api elektrik global yang terkemuka, menyatakan minat untuk menyertai projek pemulihan landasan kereta api rak dan pinion Da Lat - Thap Cham.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm