Hanoi mempercepatkan pembangunan sistem metro, melaksanakan reka bentuk semula bandar utama.

Permulaan pembinaan serentak di lima laluan metro, bernilai lebih 1.3 trilion VND, di Hanoi bukan sahaja merupakan satu kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan awam tetapi juga menandakan "pembaikan" utama dalam proses pembinaan semula ruang bandar ibu negara.

Pelancaran yang kukuh selepas bertahun-tahun lembap.

Ia mengambil masa hampir 15 tahun untuk menyiapkan dan mengendalikan laluan metro bertingkat Stesen Cat Linh - Ha Dong dan Nhon - Hanoi. Walau bagaimanapun, Hanoi kini telah mencapai "pecutan" yang menakjubkan dengan menjadi lokasi pertama di negara ini yang memulakan pembinaan 5 laluan metro baharu secara serentak dengan skala sehingga 1.3 trilion VND (bersamaan dengan 50 bilion USD). Laluan-laluan ini merupakan sebahagian daripada rancangan Hanoi untuk membangunkan rangkaian 18 laluan kereta api bandar, memainkan peranan penting dalam sistem infrastruktur rangka kerja yang akan menerajui pembangunan bandar. Konsortium kontraktor termasuk Vinhomes Joint Stock Company dan VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (thuộc Vingroup Group) ialah kontraktor am EPC untuk projek-projek ini.

Metro secara beransur-ansur telah mengubah tabiat perjalanan penduduk Hanoi .

FOTO: TUAN MINH

Pada majlis pecah tanah tersebut, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi, Vu Dai Thang menyatakan bahawa menurut Pelan Induk Bandar Raya dengan visi 100 tahun, bandar ini telah mengenal pasti pembangunan berdasarkan model berbilang kutub dan berbilang pusat, membentuk kutub pertumbuhan baharu yang dihubungkan oleh sistem infrastruktur moden dan disegerakkan. Dalam model ini, sistem kereta api bandar dikenal pasti sebagai infrastruktur rangka kerja strategik, memainkan peranan pemacu dalam sistem pengangkutan awam moden dan berfungsi sebagai alat penting untuk menyusun semula ruang pembangunan bandar.

Malah, selepas kebimbangan awal tentang operasi, pendapatan dan keuntungan, sistem metro Hanoi, dengan dua laluan kereta api bandar sedia ada (Cat Linh - Ha Dong dan Nho Son - Stesen Hanoi), telah beroperasi dengan lancar dengan bilangan penumpang yang semakin meningkat. Menurut Encik Le Bang An, Pengarah Besar Hanoi Metro, pada tahun 2025, jumlah pengangkutan penumpang dijangka mencecah lebih 20.68 juta penumpang, melebihi pelan sebanyak 7.13%. Terutamanya, pendapatan daripada tiket diunjurkan melebihi 143 bilion VND, melebihi pelan yang ditetapkan sebanyak 29.09%, menyumbang kepada pengurangan subsidi lebih 31 bilion VND daripada bajet negeri…

Ini menyediakan asas praktikal untuk menunjukkan keberkesanan dan keperluan segera untuk mempercepatkan pengembangan rangkaian metro ibu kota. Pelan Induk untuk Ibu Kota dengan visi 100 tahun, yang diluluskan awal tahun ini, menetapkan sasaran 1,200 km metro ke seluruh bandar. Walaupun ini merupakan pelan jangka panjang, kemajuan pesat Hanoi tahun ini menunjukkan bahawa matlamat ini boleh dicapai sepenuhnya.

Ke mana sahaja metro pergi, pembangunan bandar akan menyusul.

Terutamanya, buat pertama kalinya, perancangan ini mengenal pasti metro bukan sahaja sebagai alat pengangkutan awam, tetapi juga sebagai reka bentuk semula ruang bandar Hanoi dengan matlamat: ke mana sahaja metro pergi, pembangunan bandar akan menyusul. Pengalaman dari banyak negara dengan rangkaian metro yang sangat maju seperti Jepun dan Korea Selatan menunjukkan bahawa landasan kereta api bukan sahaja menyelesaikan masalah lalu lintas tetapi juga menggalakkan pembangunan bandar mengikut model TOD - memusatkan sistem pengangkutan awam seperti metro dan BRT (Transit Rapid Bas). Pembangunan serentak metro dan rangkaian kawasan bandar TOD di sepanjang laluan akan menggunakan sumber tanah dengan berkesan, mengukuhkan ketersambungan serantau, dan secara beransur-ansur merealisasikan model bandar berbilang kutub dan berbilang pusat seperti yang digariskan dalam perancangan ibu kota.

Anda mungkin juga suka

Kementerian Keselamatan Awam telah mengerahkan tentera untuk menjalankan misi menyelamat dan bantuan di Venezuela.VHO - Pada petang 28 Jun di Hanoi, Leftenan Jeneral Le Van Tuyen, Ahli Jawatankuasa Pusat Parti dan Timbalan Menteri Keselamatan Awam, telah mempengerusikan majlis perlepasan pasukan polis yang berlepas ke Venezuela untuk menjalankan misi menyelamat dan bantuan.

Memperingati ulang tahun ke-54 permulaan kempen 81 hari dan 81 malam untuk mempertahankan Kubu Quang Tri.Pada 28 Jun, bagi memperingati ulang tahun ke-54 permulaan kempen 81 hari dan 81 malam (28 Jun 1972 - 16 September 1972) terhadap serangan balas dan pertempuran untuk mempertahankan bandar Quang Tri dan Kubu Quang Tri, satu delegasi veteran dari Rejimen 48 Divisyen 320B telah melawat wilayah Quang Tri untuk mempersembahkan kemenyan dan bunga.

Pengangkutan diutamakan: Asas kejayaan Hanoi.Pada masa kini, di banyak tapak pembinaan pengangkutan utama di Hanoi, dari Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota, jambatan merentasi Sungai Merah hingga ke landasan kereta api bandar baharu, pembinaan sedang dijalankan dengan segera. Di sebalik projek-projek ini bukan sahaja matlamat untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas atau memenuhi keperluan pengangkutan, tetapi yang lebih penting, Hanoi secara beransur-ansur merealisasikan pemikiran "pengangkutan ke hadapan" untuk mengembangkan ruang pembangunan, membentuk pemacu pertumbuhan baharu, dan mewujudkan asas untuk fasa seterusnya pembangunan ibu kota.

Laluan metro Nhon - Stesen Hanoi

Foto: Tuan Minh

Menurut Lembaga Pengurusan Metro Hanoi (MRB), setiap stesen bukan sahaja harus menjadi titik transit tetapi juga menjadi pusat bersepadu yang mampu menarik minat orang ramai, membangunkan kawasan pejabat dan kediaman yang berkualiti tinggi, dan ekosistem perkhidmatan yang komprehensif. Pengangkutan untuk Pembangunan (TOD) akan menjana pendapatan dan operasi sistem sokongan. Tambahan pula, pelaksanaan model TOD memerlukan penyelarasan yang rapat antara negeri dan sektor swasta, berkongsi sumber dan faedah. Dalam erti kata lain, terdapat perubahan besar dalam pemikiran daripada "membina metro untuk berkhidmat kepada bandar" kepada model TOD "membina bandar di sekitar metro." Ini akan menjadi asas untuk membentuk struktur bandar berbilang pusat, mengurangkan tekanan pada teras pusat dan mewujudkan ruang untuk kutub pertumbuhan baharu.

Menurut Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Thai, Naib Presiden Persatuan Ekonomi Pengangkutan Kereta Api Vietnam, metro bukan sekadar projek pengangkutan tetapi juga alat untuk menstruktur semula ruang bandar dan membentuk model pembangunan baharu untuk ibu kota. Selama bertahun-tahun, bandar bersejarah ini telah menghadapi tekanan yang besar dari segi populasi, trafik, infrastruktur dan alam sekitar. Malah, Hanoi sedang melaksanakan beberapa projek untuk memindahkan penduduk dan memindahkan kemudahan pendidikan, perubatan dan pengeluaran keluar dari pusat bandar. Permulaan pembinaan serentak di lima laluan metro utama merupakan peluang keemasan untuk merealisasikan proses pembinaan semula ruang bandar ibu kota, kerana metro bukan sahaja akan mengembangkan ruang bandar tetapi juga mengagihkan semula populasi, pekerjaan dan aktiviti ekonomi.

Orang ramai akan memilih untuk tinggal berhampiran stesen kereta api.

Lima laluan metro baharu dijangka siap menjelang 2030, menghubungkan laluan 3 dan 5 yang sedang dalam pembinaan dengan lancar, secara beransur-ansur membentuk rangkaian pengangkutan awam bersepadu di seluruh bandar. Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Thai percaya manfaat paling penting sistem metro ialah perubahan dalam budaya trafik dan cara ruang bandar disusun.

Hanoi sedang dalam proses pembinaan semula bandar, memindahkan penduduk jauh dari pusat bandar.

Foto: Tuan Minh

Amerika Syarikat - Vietnam: Jangan ketinggalan

Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan dalam teknologi tinggi.Pada pagi 26 Jun, di Ibu Pejabat Kerajaan, Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima kunjungan Encik Jeff Place, Pengarah Rantaian Bekalan Coherent Group (AS). Semasa mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri mengesahkan bahawa Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan, terutamanya dalam industri berteknologi tinggi, inovasi dan semikonduktor.

Galakkan perniagaan A.S. untuk mengembangkan pelaburan dalam sektor berteknologi tinggi.Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung berkata bahawa Vietnam mengalu-alukan perniagaan AS untuk terus mengembangkan operasi mereka di Vietnam, terutamanya dalam industri dan sektor berteknologi tinggi yang mempunyai nilai tambah yang tinggi.

Vietnam dan Amerika Syarikat memperkukuh kerjasama dalam menangani akibat perang.VTV.vn - Pada 22 Jun, Setiausaha Agung dan Presiden To Lam menerima kunjungan Pemangku Setiausaha Tentera Laut AS Hung Cao.

Pada masa ini, penduduk Hanoi masih bergantung terutamanya pada motosikal dan kenderaan persendirian. Memandangkan rangkaian metro dibangunkan dan disepadukan mengikut model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), orang ramai akan beransur-ansur beralih kepada model pengangkutan multimodal, dengan metro memainkan peranan tulang belakang, menghubungkan dengan bas, basikal awam, perkhidmatan ulang-alik dan bentuk pengangkutan kongsi yang lain.

"Kawasan bandar, pusat komersial, pejabat dan perkhidmatan tidak lagi berkisar di sekitar pusat bandar seperti sekarang, tetapi akan berkembang di sekitar stesen kereta api. Orang ramai kemudiannya akan memilih rumah, tempat kerja dan aktiviti harian mereka berdasarkan akses kepada pengangkutan awam, sama seperti Tokyo, Seoul atau Singapura. Sistem metro bukan sahaja akan mengubah cara orang ramai bergerak tetapi juga menyumbang kepada pembentukan gaya hidup bandar yang lebih moden, hijau dan lestari," kongsi Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Thai.

Sebaliknya, nilai terbesar rel bandar terletak pada ketersambungan rangkaiannya. Oleh itu, Encik Thai percaya bahawa semasa pelaksanaan, rancangan itu perlu dikaji semula untuk menambah stesen pemindahan dan koridor penghubung antara laluan, termasuk ruang bawah tanah atau kaedah pemindahan pantas. Di samping itu, adalah perlu untuk memastikan ketersambungan segerak antara metro dan bas, BRT, tempat letak kereta Park & ​​Ride, basikal awam, dan sebagainya. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk membina sistem tiket elektronik yang saling berkaitan, platform data kongsi, dan pusat kawalan bersepadu untuk menyediakan kemudahan maksimum untuk penumpang.

"Kejayaan sistem metro bukan terletak pada bilangan kilometer landasan yang dibina, tetapi pada keupayaannya untuk mewujudkan rangkaian yang lancar. Hanya apabila laluan metro beroperasi sebagai 'sistem peredaran darah' yang bersatu, Hanoi dapat memaksimumkan kecekapan pelaburan, mewujudkan momentum untuk pembangunan bandar, dan secara beransur-ansur membentuk ibu kota moden yang bertamadun setanding dengan bandar-bandar utama di rantau ini dan di seluruh dunia," tegas Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Thai.

Sumber: https://thanhnien.vn/ha-noi-tang-toc-metro-dai-phau-khong-gian-do-thi-185260623221939849.htm