Hai Phong menebus laut dan membina kerjaya

Kawasan pelabuhan Lach Huyen sentiasa mengalu-alukan kapal bertan besar yang berlabuh, dan eksploitasi kargo adalah sibuk. Foto: LE DUNG

Menjangkau ke laut

Dari sebuah pulau yang miskin dan berpenduduk jarang, dalam 5 tahun yang lalu, Cat Hai telah berubah secara mengejutkan dengan penampilan yang sama sekali baharu. Kawasan Lach Huyen telah menjadi pelabuhan pintu masuk antarabangsa dengan kren moden dan kawasan kontena yang luas. Kapal-kapal besar, tinggi berpuluh-puluh meter, datang dan pergi sibuk, hon kapal berbunyi kuat. Hari ini, Cat Hai mengesahkan kedudukannya sebagai kemuncak dalam perjalanan Hai Phong ke laut, membina asas baharu, berganding bahu dengan 29 pelabuhan teratas dengan trafik kargo terbanyak di dunia. Seiring dengan itu, Dinh Vu - zon ekonomi Cat Hai adalah tempat persinggahan dan pilihan banyak syarikat tempatan dan antarabangsa terkemuka.

Mengikut perangkaan Jawatankuasa Rakyat Bandar, dari 2019 hingga kini, bandar itu telah menukarkan lebih 930 hektar permukaan laut kepada darat. Daripada jumlah itu, lebih daripada 728 hektar digunakan untuk membina taman perindustrian - zon bebas cukai. Contoh biasa ialah Taman Perindustrian Xuan Cau di Cat Hai dengan lebih daripada 90% kawasan ditebus guna daripada laut. Ini ialah taman perindustrian yang dikaitkan dengan pelabuhan pintu masuk antarabangsa Lach Huyen, sesuai untuk membangunkan model logistik "pelabuhan - taman perindustrian - bandar" yang segerak dan moden.

Kira-kira 201 hektar dikhaskan untuk pembangunan sistem trafik penghubung, termasuk laluan selepas pelabuhan Tan Vu - Lach Huyen, laluan utama yang menghubungkan pelabuhan 3, 4, 5, 6 dengan rangkaian lebuh raya nasional sedang digunakan segera. Di samping itu, sebahagian daripada kawasan itu diperuntukkan untuk infrastruktur budaya dan sejarah seperti kawasan Ben Nghieng dan Vung Xec untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan pelancongan dan mengekalkan nilai tradisional.

Pada sesi ke-29 Majlis Rakyat Bandaraya Hai Phong ke-16 (selepas bergabung dengan Hai Duong ), rancangan guna tanah 5 tahun untuk tempoh 2021 - 2025 telah diluluskan. Jumlah keluasan tanah semula jadi bandar itu ditentukan sebagai 320,402 hektar, di mana keluasan wilayah Hai Duong (dahulu) adalah 166,828 hektar, kekal tidak berubah. Khususnya, kawasan tanah semula jadi bandar Hai Phong (sebelum ini) telah diselaraskan untuk meningkat daripada 152,652 hektar kepada 153,574 hektar. Pelarasan ini termasuk peningkatan 930.41 hektar akibat pencerobohan laut dan penurunan 8.07 hektar disebabkan pengemaskinian data statistik pada 2023, menjadi asas undang-undang untuk melaksanakan projek pelaburan strategik.

Seiring dengan proses penambakan laut, beberapa siri projek pelabuhan penting juga sedang dilaksanakan. Pada tahun 2025, 4 dermaga: 3, 4, 5, 6 di kawasan pelabuhan laut dalam Lach Huyen akan dirasmikan. Pada Julai 2025, Perdana Menteri meluluskan dasar pelaburan untuk projek membina dermaga 9, 10, 11 dan 12 di kawasan dermaga Lach Huyen. Sebelum ini, dermaga 7 dan 8 telah diluluskan dan diluluskan untuk pelaburan pada 2023.

Untuk memastikan infrastruktur segerak dengan pelabuhan laut, Hai Phong telah mula beroperasi dan terus menggunakan banyak projek trafik penghubung seperti: Hanoi - Hai Phong; lebuh raya Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; Lebuhraya Negara 5; Lebuhraya Nasional 10 telah dinaik taraf, diubahsuai dan diperluaskan; pembinaan jambatan: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet dan jambatan Nguyen Trai; kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Lapangan terbang antarabangsa Cat Bi telah dinaik taraf dan diperluaskan...

Memperluaskan ruang pembangunan ke laut bukan sahaja menyelesaikan masalah tanah perindustrian yang terhad tetapi juga menggalakkan pelabuhan laut, menjadi pusat logistik utama negara, meningkatkan keupayaan untuk menarik pelaburan FDI berskala besar. Hai Phong sedang mengalihkan pusat pembangunannya ke arah laut untuk memaksimumkan kelebihan pelabuhan laut dalam, menjadikan ekonomi marin sebagai tonggak pembangunan.

Barang dimuat dan dipunggah di pelabuhan Hai Phong. Foto: LE DUNG

Ke arah pusat logistik antarabangsa

Pada Jun 2025, Perhimpunan Negara meluluskan Resolusi 226/2025/QH15 mengenai perintis beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan bandar Hai Phong. 6 kumpulan mekanisme dengan 41 dasar, termasuk dasar utama untuk menghapuskan "bottleneck" dalam prosedur pentadbiran dalam menarik pelaburan di pelabuhan laut, menjadi penggerak bagi Hai Phong untuk mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan kelebihannya, membentuk model pembangunan terobosan, menyumbang kepada menggalakkan ekonomi wilayah pantai Utara dan seluruh negara.

Mengikut perancangan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan pelabuhan laut di Hai Phong bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Kementerian Pembinaan pada Jun 2025, menjelang 2030, sistem pelabuhan Hai Phong akan dapat mengendalikan pengeluaran kargo sebanyak 175.4 - 20.5.000 penumpang dan 20.500.000 penumpang. Kawasan pelabuhan Lach Huyen sahaja akan mempunyai 14 - 16 dermaga dengan 15 - 18 dermaga, di mana kawasan dermaga No. 1, 2, 3, 4 akan menerima kapal dengan kapasiti sehingga 165,000 tan (12,000 TEU); dermaga No. 5 hingga No. 10 akan menerima kapal dengan kapasiti sehingga 200,000 tan (18,000 TEU), mengikut infrastruktur berkaitan.

Seiring dengan perancangan sistem pelabuhan, beberapa siri projek pengangkutan penting sedang dipercepatkan, seperti kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong (bahagian melalui bandar dan 9 km di wilayah Thai Binh, dijangka dibuka kepada lalu lintas pada tahun 2027), pelabuhan Nam Do Son, kawasan selatan projek pesisir pantai Tien dan zon ekonomi Hai Langhong.

Selepas penggabungan, Hai Phong mempunyai lebih banyak kelebihan strategik, membuka ruang untuk pembangunan perindustrian, bandar dan perkhidmatan berskala besar. Ini merupakan langkah penting bagi bandar itu untuk mengesahkan peranannya sebagai pusat ekonomi maritim, kutub pertumbuhan dinamik wilayah Utara, yang bertujuan untuk menjadi pusat logistik antarabangsa.

HA NGA

Sumber: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html