Lebih 650 km Lebuhraya Utara

TPO – Walaupun kerajaan dan Kementerian Pengangkutan telah meminta penyiapan barang-barang penting untuk kegunaan orang ramai semasa musim puncak akhir tahun, lebih 650 km lebuh raya yang telah dibuka kepada lalu lintas selama lebih setahun masih kekurangan stesen rehat dan pengisian minyak yang standard.

Status semasa lebuh raya

Lebuhraya Mai Son – Lebuhraya Kebangsaan 45 dan Nghi Son – Dien Chau merupakan dua daripada 11 projek lebuh raya dalam tempoh 2017-2021 (fasa 1) yang dibuka pada tahun 2023. Lebuhraya ini mempunyai jumlah trafik tertinggi, dan tanah untuk membina perhentian rehat sebahagian besarnya telah dibersihkan oleh wilayah Thanh Hoa dan Nghe An , tetapi pada masa ini, perhentian rehat dan stesen pengisian bahan api seperti yang diperlukan masih kurang.

Kawasan untuk perhentian rehat di lebuh raya ekspres Nghi Son – Dien Chau dipagar, tetapi tiada bangunan rehat atau stesen minyak yang memenuhi keperluan standard telah dibina.

Hujung minggu lalu, semasa melawat tapak projek hentian rehat yang telah dibersihkan oleh pihak berkuasa tempatan, seorang wartawan dari akhbar Tien Phong memerhatikan bahawa kebanyakan kawasan itu masih merupakan sebidang tanah kosong yang dikelilingi oleh pagar. Satu sudut tapak tersebut mengandungi tempat perlindungan sementara dan tandas bergerak yang didirikan oleh kontraktor projek lebuh raya untuk menyediakan hentian rehat sementara bagi orang ramai dan kenderaan yang melalui lebuh raya. Keseluruhan tapak projek, yang meliputi beberapa hektar, masih belum dibangunkan oleh pelabur dengan hentian rehat dan stesen minyak yang diperlukan.

Di tapak projek untuk perhentian rehat di komune Dong Hoa, daerah Dong Son, wilayah Thanh Hoa, sebahagian daripada projek lebuh raya Lebuhraya Kebangsaan Mai Son 45, wartawan memerhatikan bahawa tanah yang dibersihkan oleh wilayah Thanh Hoa di kedua-dua belah jalan, setiap sisi seluas kira-kira 3 hektar, kini hanya mempunyai tempat perlindungan sementara dan tandas bergerak. Disebabkan ruang letak kereta yang terhad di tempat perlindungan sementara, hanya 10 hingga 20 kereta penumpang yang boleh diletakkan, dan hanya beberapa trak kontena yang boleh ditampung, sekali gus menyekat bilangan kenderaan yang masuk dan keluar dengan ketara.

Sepanjang hujung minggu lalu, pada satu ketika, perhentian rehat sementara ini mempunyai sebanyak tujuh trak kontena yang berhenti untuk pemandu minum air dan menggunakan tandas, mengakibatkan kawasan parkir menjadi penuh sepenuhnya tanpa ruang untuk kenderaan lain.

Berkenaan tapak projek untuk perhentian rehat lebuh raya Nghi Son - Dien Chau di komune Dien Hanh, daerah Dien Chau, wilayah Nghe An, tapak tersebut, kira-kira 3 hektar di setiap sisi, kini kosong. Sebahagian kecil daripadanya terdiri daripada tempat perlindungan sementara dan tandas bergerak yang didirikan oleh unit pelaksana projek sejak dahulu lagi.

Hentian rehat lebuh raya terus terlepas tarikh akhir.

Pada 14 Januari, dalam satu temu bual dengan akhbar Tien Phong, para pemimpin Syarikat Saham Bersama Operasi dan Penyelenggaraan Lebuhraya Vietnam (VEC O&M) – unit yang mengurus dan mengendalikan bahagian lebuh raya Utara-Selatan dari Mai Son (Ninh Binh) ke Dien Chau (Nghe An) – mengesahkan bahawa lebuh raya Utara-Selatan, yang baru sahaja selesai fasa 1 dari Ninh Binh ke Nghe An (panjang 150 km), masih belum mempunyai perhentian rehat dan stesen pengisian bahan api yang dibina mengikut spesifikasi standard.

Perhentian rehat yang kecil dan sempit di sepanjang lebuh raya Utara-Selatan sedang mengalami kesesakan lalu lintas.

Menurut rancangan itu, fasa pertama 11 projek Lebuhraya Utara-Selatan, yang merentasi wilayah Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, dan Dong Nai, dengan jumlah panjang lebih 650 km, akan mempunyai 10 stesen rehat dan pengisian minyak untuk memberi perkhidmatan kepada orang ramai dan kenderaan yang melalui lebuh raya tersebut. Walau bagaimanapun, pada masa pembukaan (2023), pelabur 11 projek (Lembaga Pengurusan Projek, Kementerian Pengangkutan) hanya menyiapkan bahagian jalan raya dengan lebar 2 lorong, kekurangan lorong kecemasan dan stesen rehat dan pengisian minyak.

Bagi memastikan konsistensi dan meminimumkan risiko yang berkaitan dengan perjalanan jauh di lebuh raya tanpa perhentian rehat, pada tahun 2023-2024, Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan berulang kali meminta unit berkaitan untuk mempercepatkan pelaksanaan projek perhentian rehat yang tanahnya telah dirancang. Dengan arahan yang dikeluarkan pada pertengahan tahun 2024, Kementerian Pengangkutan mewajibkan, sebelum Tahun Baru Cina Tahun Ular, perhentian rehat dalam projek yang telah dijamin oleh pelabur mesti melengkapkan kemudahan asas seperti kawasan rehat dan stesen minyak.

Walau bagaimanapun, menurut pemerhatian wartawan Tien Phong sejak kebelakangan ini, lapan projek hentian rehat di lebuh raya yang telah memilih pelabur, termasuk Mai Son – Lebuhraya Kebangsaan 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, dan Cam Lam – Vinh Hao, masih belum dilaksanakan.

Mengulas perkara ini, seorang wakil dari Jabatan Lebuhraya (Kementerian Pengangkutan) – unit yang bertanggungjawab memilih pelabur untuk melaksanakan projek hentian rehat sementara – menyatakan bahawa kemajuan semasa oleh pelabur adalah lewat daripada jadual disebabkan oleh kelewatan dalam menerima tanah daripada pihak berkuasa tempatan, yang menghalang pelaksanaan projek hentian rehat. Jabatan kini mewajibkan pembida yang menang untuk mengambil alih tanah dan infrastruktur untuk hentian rehat sementara dan tempat perlindungan bagi tujuan penyusunan semula dan penyusunan semula yang sewajarnya.

Pasukan Wartawan

Sumber: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo