Honda baru sahaja mengumumkan strategi produk baharu dengan tumpuan pada teknologi hibrid, menandakan perubahan besar selepas syarikat itu terpaksa membatalkan beberapa projek kenderaan elektrik yang mahal.
Seiring dengan itu, pembuat kereta Jepun itu memperkenalkan dua model konsep yang dianggap sebagai pratonton generasi Accord dan Acura RDX yang seterusnya, dan komited untuk melancarkan 15 model hibrid di seluruh dunia sebelum 2029.
Dua prototaip, yang dinamakan Prototaip Sedan Hibrid Honda dan Prototaip SUV Hibrid Acura, dijangka akan dikomersialkan dalam tempoh dua tahun akan datang. Walaupun Honda masih belum mengesahkan nama atau segmen rasmi, reka bentuk kedua-dua model tersebut telah mendedahkan hala tuju produk dengan jelas.
Sedan ini mempunyai reka bentuk fastback lima pintu, garisan tajam, lampu hadapan LED yang ramping dan beberapa perincian kemasan plastik hitam. Bahagian hadapan berbentuk kotak mengingatkan prototaip Civic yang dipamerkan Honda sebelum ini.
Sementara itu, SUV berjenama Acura, dengan reka bentuk yang lebih berotot yang menampilkan bampar hadapan yang berani, badan yang diukir dan lampu belakang berbentuk V, hampir pasti merupakan pengganti kepada Acura RDX yang telah dihentikan pengeluarannya.
Kedua-dua model ini menggunakan platform hibrid generasi akan datang yang dijangka dilancarkan pada tahun 2027. Honda mengatakan seni bina baharu ini akan membantu mengurangkan kos pengeluaran sebanyak kira-kira 30% dan meningkatkan kecekapan bahan api sebanyak lebih daripada 10% berbanding model 2023.
Sistem pacuan semua roda elektronik baharu dan pengendalian sporty yang dipertingkatkan juga merupakan sorotan penting. Pakej teknologi bantuan pemandu ADAS generasi akan datang dijangka muncul mulai tahun 2028.
Honda kini sedang mengalami tempoh kewangan yang sukar, setelah mencatatkan kerugian bersih tahunan pertamanya sejak tahun 1957, berjumlah 423.9 bilion yen (kira-kira $2.68 bilion).
Sebab utamanya berpunca daripada kos penstrukturan semula dan pembatalan projek kenderaan elektrik bernilai kira-kira 1.57 trilion yen (9.94 bilion USD). Walaupun begitu, pembuat kereta Jepun itu masih menyasarkan pemulihan yang kukuh dengan keuntungan operasi rekod melebihi 1.4 trilion yen pada tahun fiskal yang berakhir pada Mac 2029.
Pelan pelaburan sehingga 2029 juga menunjukkan bahawa Honda mengutamakan kenderaan hibrid dan enjin pembakaran dalaman berbanding kenderaan elektrik semata-mata. Daripada jumlah bajet sebanyak 6.2 trilion yen (39.25 bilion USD), 4.4 trilion yen diperuntukkan untuk kenderaan petrol dan hibrid, 1 trilion yen untuk perisian, manakala pelaburan dalam EV elektrik semata-mata hanya 0.8 trilion yen.
Honda menyatakan bahawa rancangan kenderaan elektriknya selepas 2030 akan dipertimbangkan lebih lanjut, dan syarikat itu terbuka untuk bekerjasama dengan rakan kongsi lain dan bukannya membangunkan platform kenderaan elektrik baharunya sendiri.
Sumber: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo
Komen (0)