Honda menghadapi kekalahan pahit berkaitan kenderaan elektrik.

Honda membayar harga yang tinggi atas strategi yang salah dan visi yang tidak tepat tentang pasaran kenderaan elektrik China.

Ketua Pegawai Eksekutif Honda Motor, Toshihiro Mibe telah memohon maaf atas kerugian syarikat itu. Foto: Reuters .

Pada 26 Jun (waktu tempatan), Ketua Pegawai Eksekutif Honda Motor, Toshihiro Mibe, menerima sokongan untuk pemilihan semula beliau ke lembaga pengarah pada mesyuarat agung tahunan pemegang saham, selepas memohon maaf kepada para pemegang saham atas keputusan perniagaan syarikat yang buruk, menurut Reuters.

Pertaruhan yang salah pada kenderaan elektrik.

Honda sedang berusaha untuk membetulkan kesilapan strategik yang mahal selepas melaporkan kerugian tahunan pertamanya dalam tempoh 70 tahun bulan lalu. Keputusan ini berpunca daripada kos penstrukturan semula lebih $9 bilion untuk bahagian kenderaan elektrik (EV)nya, ditambah pula dengan persaingan yang semakin meningkat daripada pengeluar kereta China .

Pengeluaran laporan kewangan Honda terburuk sejak IPO pada tahun 1957 menunjukkan bahawa pertaruhan terlalu banyak pada kenderaan elektrik boleh menjadi strategi berisiko bagi pengeluar kereta tradisional, memandangkan permintaan pasaran jauh lebih rendah daripada yang dijangkakan.

Dalam tahun fiskal yang berakhir pada Mac, Honda melaporkan kerugian operasi sebanyak 414.3 bilion yen ( $2.63 bilion ), lebih tinggi daripada ramalan median sebanyak 315.6 bilion yen ( $2 bilion ) dalam tinjauan terhadap 22 penganalisis oleh LSEG . Dalam tempoh yang sama tahun sebelumnya, syarikat itu mencapai keuntungan operasi sebanyak 1.2 trilion yen ( $7.6 bilion ).

Honda juga mencatatkan jumlah kerugian sebanyak 1.45 trilion yen ( US$9.2 bilion ) berkaitan perniagaan kenderaan elektriknya pada tahun fiskal lalu dan menjangkakan akan menanggung kos tambahan sebanyak 500 bilion yen ( US$2 bilion ) pada tahun fiskal semasa. Angka ini jauh lebih rendah daripada anggaran kos penurunan nilai maksimum 2.5 trilion yen ( US$15.7 bilion ) yang dibuat oleh syarikat itu pada bulan Mac.

Saham Honda telah menunjukkan prestasi yang kurang baik berbanding pesaingnya. Carta: Reuters.

Dalam ucapan pembukaannya, Encik Mibe menyampaikan permohonan maaf yang mendalam kepada para pemegang saham atas kebimbangan dan kesulitan yang ketara yang disebabkan oleh kerugian bersih dalam keputusan perniagaan tahun fiskal yang lalu.

Selain melantik semula Encik Mibe, pemegang saham Honda juga meluluskan baki 10 calon untuk Lembaga Pengarah, termasuk 9 ahli yang dicalonkan untuk pelantikan semula dan seorang ahli baharu. Keputusan undian adalah selaras dengan cadangan dua firma penasihat pemegang saham, Glass Lewis dan ISS, yang kedua-duanya mengesyorkan agar pemegang saham menyokong semua calon.

Di tengah-tengah pemotongan subsidi kenderaan elektrik, Honda mencatatkan penurunan nilai aset berkaitan segmen EVnya setelah menyedari bahagian pasaran kenderaan elektriknya di AS jauh lebih rendah daripada yang dijangkakan. Menurut Encik Mibe, jika Honda meneruskan rancangan penjualan kenderaan elektriknya, ia perlu melancarkan program insentif yang sangat besar untuk merangsang permintaan.

"Jika kita terus menjual kenderaan elektrik seperti yang dirancang pada asalnya, ini bermakna segmen automotif akan terus mengalami kerugian sekurang-kurangnya lima tahun, mungkin juga tujuh tahun," kata Mibe, sambil menekankan bahawa senario ini boleh meletakkan syarikat dalam situasi yang sangat genting.

Anda mungkin juga suka

Dasar kredit yang fleksibel membuka sumber untuk pertumbuhan ekonomi.Memandangkan ruang pertumbuhan yang terhad dalam kebanyakan pemacu pertumbuhan tradisional, dasar monetari dijangka terus memainkan peranan penting dalam menyokong pertumbuhan, tetapi dengan cara yang lebih fleksibel dan terpilih.

Mengapa perak masih belum dapat menggantikan emas.Walaupun berpotensi untuk kenaikan harga jangka panjang, pakar percaya perak masih jauh daripada menggantikan emas sebagai aset utama dalam portfolio pelabur.

Harga emas hari ini (28 Jun): Memanas semula.Harga emas terus meningkat hari ini (28 Jun), terutamanya disebabkan oleh kelemahan dolar AS dan trend menurun dalam hasil bon AS.

Menurut sumber Reuters , dalam beberapa bulan kebelakangan ini, Mibe telah menghadapi kritikan hebat daripada bekas eksekutif Honda mengenai kesilapan strategik syarikat itu. Beberapa sumber menunjukkan bahawa bekas CEO Nobuhiko Kawamoto telah melawat ibu pejabat Honda di Tokyo pada bulan April untuk secara peribadi mendesak Mibe meletak jawatan.

Bekas eksekutif mengkritik Mibe kerana memandang rendah pasaran China, pasaran automotif terbesar di dunia , dan berhujah bahawa Honda telah membuat pertaruhan yang salah pada kenderaan elektrik. Keputusan ini bukan sahaja menyebabkan kerugian yang besar tetapi juga mendedahkan pergantungan syarikat yang semakin meningkat pada motosikal, yang kekal sebagai perniagaan penjanaan keuntungan utamanya.

Menjelang akhir mesyuarat, seorang pemegang saham malah mencadangkan agar mesyuarat agung mengundi usul untuk memecat Encik Mibe daripada jawatannya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif. Walau bagaimanapun, beliau enggan mengundi cadangan itu, dengan alasan bahawa perkara itu tiada dalam agenda dan oleh itu tidak layak untuk dipertimbangkan dalam mesyuarat tersebut.

Apakah peluang yang menanti Honda?

Berkenaan pelan pembangunan EV, pada bulan Mac, Encik Mibe menyatakan bahawa Honda akan meninggalkan matlamatnya untuk kenderaan elektrik menyumbang 20% ​​daripada jualan kereta baharu menjelang 2030, dan juga akan membatalkan rancangannya untuk hanya menjual kenderaan elektrik atau sel bahan api tulen menjelang 2040. Beliau juga menambah bahawa Honda akan menggantung projek kenderaan elektriknya di Kanada selama-lamanya, satu pelan pelaburan bernilai $11 bilion yang bertujuan untuk menghasilkan kenderaan elektrik dan bateri, yang dianggap sebagai pelaburan terbesar syarikat setakat ini di negara ini.

Segmen kenderaan elektrik Honda menghadapi persaingan sengit di China. Foto: Reuters.

Walaupun Honda sebahagian besarnya telah menyelesaikan isu-isu mendesaknya di AS, memulihkan perniagaannya di China mungkin jauh lebih mencabar. Pembuat kereta Jepun itu mengakui bahawa ia tidak lagi dapat bersaing dengan syarikat kenderaan elektrik China yang baru muncul, terutamanya disebabkan oleh kitaran pembangunan produk mereka yang lebih pendek dan kelebihan unggul dalam kenderaan berasaskan perisian, termasuk sistem bantuan pemandu termaju (ADAS).

Vincent Sun, seorang penganalisis kanan di Morningstar, mengulas bahawa dalam persekitaran persaingan yang sengit hari ini, pembuat kereta Jepun itu tidak dapat menawarkan produk dengan nilai yang lebih tinggi berbanding pengeluar kenderaan elektrik yang baru muncul, yang membawa kepada penurunan daya saingnya. Perkembangan ini seterusnya menimbulkan kebimbangan tentang keupayaan Honda untuk mengekalkan daya saing teknologinya dalam jangka masa panjang.

Di China, pasaran automotif terbesar di dunia, Honda telah melancarkan beberapa model elektrik sepenuhnya, tetapi tahun lepas hanya menjual kira-kira 17,000 kenderaan, bersamaan dengan 2.5% daripada jumlah jualan syarikat iaitu kira-kira 677,000 kenderaan dalam pasaran ini dan hanya satu perlima daripada jumlah jualan kenderaan elektrik global Honda.

Walaupun terpaksa menangani banyak isu berkaitan kenderaan elektrik, Encik Mibe berkata bahawa rundingan antara Honda dan Nissan Motor serta Mitsubishi Motors mengenai kerjasama dalam membangunkan teknologi kenderaan generasi akan datang, yang bermula pada pertengahan 2024, kini telah mencapai kemajuan yang ketara.

Sebaliknya, Honda masih menjangkakan akan kembali mencatat keuntungan tahun ini, dengan menyasarkan keuntungan sebanyak 500 bilion yen ( US$3.2 bilion ), hasil daripada langkah-langkah pemotongan kos dan sumbangan daripada bahagian motosikalnya.

Dalam laporan pendapatannya, Honda menyatakan bahawa bahagian motosikalnya akan mengembangkan kapasiti pengeluarannya di India dan menyasarkan jualan rekod sebanyak 22.8 juta unit.

Jualan yang kukuh di India dan Brazil membantu bahagian motosikal Honda mencapai keuntungan operasi rekod dalam tahun fiskal yang berakhir pada Mac, sebahagiannya mengimbangi kesan penurunan nilai yang besar ke atas segmen kenderaan elektriknya serta penurunan jualan kereta di pasaran utama seperti China.

Amerika Syarikat - Vietnam: Jangan ketinggalan

Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan dalam teknologi tinggi.Pada pagi 26 Jun, di Ibu Pejabat Kerajaan, Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima kunjungan Encik Jeff Place, Pengarah Rantaian Bekalan Coherent Group (AS). Semasa mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri mengesahkan bahawa Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan, terutamanya dalam industri berteknologi tinggi, inovasi dan semikonduktor.

Galakkan perniagaan A.S. untuk mengembangkan pelaburan dalam sektor berteknologi tinggi.Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung berkata bahawa Vietnam mengalu-alukan perniagaan AS untuk terus mengembangkan operasi mereka di Vietnam, terutamanya dalam industri dan sektor berteknologi tinggi yang mempunyai nilai tambah yang tinggi.

Vietnam dan Amerika Syarikat memperkukuh kerjasama dalam menangani akibat perang.VTV.vn - Pada 22 Jun, Setiausaha Agung dan Presiden To Lam menerima kunjungan Pemangku Setiausaha Tentera Laut AS Hung Cao.

Walau bagaimanapun, James Hong, Ketua Penyelidikan Automotif di Macquarie, berpendapat bahawa bahagian motosikal Honda juga menghadapi tekanan untuk mengecilkan margin keuntungan disebabkan oleh peralihan kepada kenderaan elektrik di pasaran utama seperti India dan Vietnam.

Di samping itu, syarikat itu meramalkan bahawa kenaikan harga bahan mentah, termasuk kesan konflik di Timur Tengah, akan mengurangkan keuntungan operasi sebanyak 313 bilion yen ( US$2 bilion ) pada tahun fiskal semasa.

Sumber: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html