Iran telah bersetuju untuk mewujudkan "talian hotline" dengan AS dan negara-negara berkaitan yang lain bagi mencegah dan menangani insiden yang melibatkan kapal yang melalui Selat Hormuz – laluan perkapalan strategik yang membawa sebahagian besar minyak dunia .
![]() |
Selat Hormuz. |
Maklumat ini dikeluarkan oleh Speaker Parlimen Iran dan ketua perunding, Mohammad Bagher Ghalibaf, selepas pusingan pertama rundingan antara Tehran dan Washington di Switzerland. Menurutnya, Selat Hormuz akan "diuruskan mengikut mekanisme Iran" dan "tidak akan kembali kepada keadaan sebelum perang."
Encik Ghalibaf menyatakan bahawa kedua-dua pihak telah bersetuju untuk mewujudkan pusat penyelarasan dan saluran komunikasi langsung bagi menyelesaikan salah faham atau insiden yang berlaku di laluan laut ini dengan cepat dalam tempoh 30 hari. Walau bagaimanapun, talian hotline tidak akan digunakan untuk memohon permit transit melalui Hormuz; prosedur permit akan kekal berasingan.
Menurut perunding Iran, mekanisme baharu itu bertujuan untuk memastikan pertikaian atau pertempuran di laut dapat ditangani dengan segera, bagi mengelakkan peningkatan ketegangan. Tehran juga berikrar untuk mematuhi sepenuhnya peraturan antarabangsa yang berkaitan dengan hal ehwal maritim.
Persetujuan itu dicapai selepas rundingan yang dimediasi oleh Qatar dan Pakistan di pusat peranginan Buergenstock di Switzerland. Kedua-dua pihak bersetuju dengan pelan tindakan 60 hari ke arah persetujuan muktamad dan menubuhkan jawatankuasa peringkat tinggi untuk menyelia pelaksanaannya.
Pegawai Iran berkata perbincangan itu banyak tertumpu kepada isu-isu ekonomi , termasuk pelepasan aset Iran yang dibekukan bernilai $12 bilion dan pemansuhan sekatan ke atas operasi pelabuhan dan pengangkutan maritim negara itu.
Menurut ketua perunding Iran, Mohammad Bagher Ghalibaf, salah satu topik utama perbincangan tersebut adalah memastikan keselamatan maritim di Selat Hormuz selepas laluan itu dibuka semula untuk perdagangan. Di samping itu, kedua-dua pihak turut membincangkan pelepasan aset Iran yang dibekukan kira-kira $12 bilion, melonggarkan sekatan ke atas pelabuhan dan perkapalan negara itu, dan langkah selanjutnya mengenai program nuklear Iran.
Pada masa ini, walaupun perkapalan melalui Selat Hormuz telah disambung semula, pemilik kapal masih menghadapi panduan yang bertentangan daripada pelbagai sumber. Iran mewajibkan kapal mendapatkan kebenaran terlebih dahulu dan mengikuti laluan berhampiran pantainya, manakala AS dan beberapa syarikat insurans Barat mengesyorkan penggunaan laluan perkapalan Oman di bawah perlindungan Tentera Udara AS.
Perbezaan ini telah menyebabkan banyak syarikat perkapalan keliru tentang memilih laluan, walaupun Selat Hormuz masih terbuka untuk perdagangan antarabangsa.
Dengan pemilik kapal masih keliru dengan panduan yang bertentangan daripada Iran, AS dan syarikat insurans Barat mengenai transit melalui Hormuz, talian hotline baharu itu dijangka menjadi mekanisme tindak balas kecemasan untuk insiden maritim, sekali gus membantu mengurangkan risiko salah faham atau perlanggaran yang boleh meningkatkan ketegangan di rantau ini.
Sumber: https://baobacninhtv.vn/iran-my-lap-duong-day-nong-quan-ly-eo-bien-hormuz-postid448542.bbg









