Aspirasi Bandaraya Ho Chi Minh dalam tempoh baharu

Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh, penggal 2025-2030, yang berlangsung dari hari ini (13 Oktober) hingga 15 Oktober, adalah acara politik bersejarah Ho Chi Minh City selepas penggabungan, yang mengorientasikan pembangunan menyeluruh budaya, ekonomi - masyarakat, perancangan, infrastruktur dan banyak lagi isu penting untuk peringkat pembangunan baharu.

Dalam draf Laporan Politik di Kongres Bandaraya Ho Chi Minh, lokaliti itu telah menetapkan matlamat yang besar dan mencabar, tetapi sepadan dengan kedudukannya sebagai kawasan bandar terkemuka negara.

Dengan visi melangkaui satu penggal, metropolis terbesar di negara ini berhasrat untuk menjadi sebuah bandar bertamadun, moden, pusat inovasi, dinamisme, integrasi, menerajui punca perindustrian dan pemodenan negara, dengan kedudukan yang menonjol di Asia Tenggara, dalam kumpulan 100 bandar global, bernilai hidup dan mempunyai ekosistem inovasi di peringkat dunia , milik kumpulan tinggi , milik 00.

Menjelang 2045, Bandar Raya Ho Chi Minh akan menjadi antara 100 bandar terbaik di dunia, layak menjadi bandar mega antarabangsa Asia Tenggara, pusat ekonomi , kewangan, pelancongan, perkhidmatan, pendidikan dan perubatan di Asia; destinasi yang menarik di peringkat global; dengan pembangunan ekonomi, budaya dan sosial yang tersendiri dan mampan, kualiti hidup yang tinggi, dan integrasi antarabangsa yang mendalam.

Bercakap dengan Dan Tri , Dr. Tran Du Lich, Pengerusi Majlis Penasihat Pelaksanaan Resolusi 98 Dewan Negara, menilai bahawa matlamat utama Bandaraya Ho Chi Minh dalam penggal baharu menunjukkan keazaman politik yang sangat tinggi. Lebih-lebih lagi dalam konteks perkembangan dunia dan rantau yang rumit dan tidak menentu, negara masih menghadapi pelbagai kesukaran dan cabaran.

"Keazaman politik Ho Chi Minh City yang tinggi dilihat menerusi sasaran pertumbuhan dua angka sebanyak 10-11%. Sasaran ini bukan sahaja menyumbang kepada pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh, tetapi juga kepada seluruh negara. Sebagai lokomotif, Bandaraya Ho Chi Minh perlu memanfaatkan peluang untuk menjadi negara maju menjelang 2045. Jika sasaran pertumbuhan sedemikian tidak dapat dicapai apabila penduduk yang semakin tua, Du Li akan terlepas peluang itu," katanya. berkata.

Selepas bergabung dengan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau, Bandar Ho Chi Minh mempunyai jumlah keluasan lebih 6,700km2 (mengandungi lebih 2% daripada jumlah kawasan negara), populasi hampir 14 juta orang (mengandungi 13.4% daripada populasi negara). Daripada jumlah itu, tenaga buruh bekerja adalah kira-kira 7.3 juta orang, bersamaan dengan 14% daripada jumlah tenaga buruh di seluruh negara. Ini adalah sumber manusia berskala besar, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan industri dan perkhidmatan di wilayah ekonomi utama di Selatan.

Dr. Tran Du Lich berkata bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kelebihan yang luar biasa dari segi skala, sumber dan kedudukan di rantau ekonomi utama Selatan. Pada skala nasional, pakar berkata bahawa tiada lokaliti yang mempunyai kelebihan untuk ditembusi dalam tempoh baharu seperti Ho Chi Minh City. Oleh itu, bandar mesti menjadi perintis, peneraju dalam menggalakkan pertumbuhan, tempat untuk menyumbang kepada matlamat bersama negara.

"Bagaimanapun, untuk merealisasikan keazaman dan aspirasi politik, Bandaraya Ho Chi Minh memerlukan pemacu pertumbuhan baharu. Terutamanya pemacu kepada sistem dasar terobosan. Khususnya, Bandar Raya Ho Chi Minh perlu terus mencadangkan kepada Dewan Negara untuk menaik taraf Resolusi 98 mengenai perintis beberapa mekanisme dan dasar khusus, yang menumpukan pada pelaksanaan resolusi222, Resolusi Kewangan Antarabangsa8 termasuk Resolusi222, Resolusi Antarabangsa8. sistem kereta api bandar Apa yang telah diberikan, Ho Chi Minh City mesti memanfaatkan sepenuhnya untuk membangunkan kejayaan,” Dr Tran Du Lich menekankan.

Berkenaan dasar-dasar peringkat makro yang dikenal pasti sebagai tonggak institusi dalam era baharu, Bandaraya Ho Chi Minh perlu menaik taraf dirinya untuk menjadi sebuah lokaliti yang mempunyai syarat paling baik untuk melaksanakan Resolusi 68 mengenai pembangunan ekonomi swasta dan Resolusi 198 Dewan Negara mengenai beberapa mekanisme dan dasar khas untuk pembangunan ekonomi swasta. Oleh itu, kekuatan sedia ada Bandar Ho Chi Minh dalam ekonomi swasta akan terus dipromosikan, dan bandar itu akan menjadi tempat paling dinamik untuk permulaan dan pembangunan kerjaya di negara ini dalam masa terdekat.

"HCMC juga perlu menjadi tempat yang mempunyai syarat terbaik untuk melaksanakan Resolusi 57 mengenai penemuan dalam pembangunan sains dan teknologi, inovasi dan transformasi digital negara. Ini adalah daya penggerak institusi baharu. Jika HCMC boleh memanfaatkannya, ia akan mewujudkan pertumbuhan terobosan dalam produktiviti, kualiti, terutamanya nilai tambah yang tinggi dalam rantaian nilai produk," kata Dr Tran Du Lich.

Mengenai pembangunan ruang bandar pula, beliau berkata idea kawasan bandar pesisir pantai dan kawasan bandar tepi sungai dalam draf Laporan Politik Kongres sebelum ini telah dicadangkan oleh Ho Chi Minh City. Mengikut perancangan sebelum menggabungkan wilayah dan bandar, Bandar Ho Chi Minh berorientasikan membentuk ruang berbilang pusat dan kini berorientasikan untuk membentuk kawasan berbilang bandar dan rantaian bandar pintar.

Bagi merealisasikan idea ini, pihak bandar sedang merancang semula keseluruhan sistem bandar berkaitan pengangkutan awam khususnya kereta api bandar. Ini adalah langkah konkrit untuk merealisasikan semangat Resolusi 24 Biro Polit mengenai pembangunan wilayah Tenggara.

Dr Tran Du Lich juga berkata dalam penggal seterusnya, model TOD (pembangunan bandar berorientasikan transit) akan mengubah sepenuhnya wajah pembangunan bandar di Ho Chi Minh City. Sistem lalu lintas yang dikaitkan dengan penduduk membantu meningkatkan kecekapan perancangan, membentuk kelompok kediaman moden di sekitar stesen metro dan paksi pengangkutan awam. Ini juga merupakan orientasi utama bagi bandar untuk melengkapkan perancangan secara beransur-ansur selepas penggabungan, sambil mengambil kesempatan daripada mekanisme dan dasar khusus dalam Resolusi 188 Dewan Negara mengenai pembangunan sistem kereta api bandar.

Salah satu isu utama yang Dr. Tran Du Lich amat berminat ialah istilah baharu matlamat Ho Chi Minh City untuk menempatkan semula 20,000 rumah di dan sepanjang terusan. Menurut pakar itu, ini bukanlah satu tugas yang mudah, tetapi Ho Chi Minh City mesti melakukannya dengan segala cara untuk memperbaiki alam sekitar, menambah baik kawasan bandar, dan menyelesaikan keperluan perumahan.

"Jika matlamat ini tercapai, Bandar Raya Ho Chi Minh akan banyak berubah. Dahulu, kita melihat imej pondok, rumah usang dan tidak bersih di sepanjang terusan dan parit di kawasan Nhieu Loc - Thi Nghe, tetapi sekarang penampilannya berbeza sama sekali. Lebih 20 tahun yang lalu, ramai orang juga membangkitkan isu kesukaran, menjejaskan banyak isi rumah, tetapi dengan mewujudkan perumahan politik yang lebih baik untuk rakyat, tetapi dengan keadaan politik yang lebih baik untuk kehidupan yang lebih baik. telah dilakukan,” Dr. Tran Du Lich menyatakan perspektifnya.

Sebelum pandemik Covid-19, Bandaraya Ho Chi Minh mencapai kadar pertumbuhan KDNK sebanyak 8.3% pada 2019, antara wilayah dan bandar yang mempunyai kadar pertumbuhan tertinggi di negara ini. Kesan wabak itu telah mengurangkan momentum pertumbuhan yang telah dibina oleh Bandar Ho Chi Minh selama ini, dengan peningkatan hanya 1.4% pada tahun 2020.

Akibat pandemik Covid-19 ke atas lokomotif sosio-ekonomi negara paling ketara pada 2020 apabila, buat pertama kali sejak pengubahsuaian, Ho Chi Minh City mempunyai kadar pertumbuhan negatif lebih daripada 6.7%.

Khát vọng của TPHCM giai đoạn mới - 13 — Carta kadar pertumbuhan KDNK Bandar Ho Chi Minh dalam tempoh 2019-2025.

Mengimbas kembali penggal lalu, Dr. Tran Du Lich berkata bahawa pencapaian terbesar Ho Chi Minh City ialah mengatasi akibat pandemik Covid-19 dan memulihkan sosio-ekonomi. Ketiga-tiga bekas kawasan termasuk Ho Chi Minh City, Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau terjejas teruk dan rosak akibat wabak itu, tetapi segera menstabilkan keadaan, memulihkan pengeluaran dan kehidupan.

Sejurus selepas melaksanakan banyak penyelesaian yang kukuh, menggerakkan semua kekuatan material dan rohani untuk menangkis wabak Covid-19, lokaliti telah memberi tumpuan untuk memulihkan pengeluaran. Ekonomi daripada kemerosotan yang serius telah pulih dengan cepat, memperoleh semula momentum pertumbuhan dan secara beransur-ansur berkembang dengan stabil berdasarkan memperbaharui model pertumbuhan, penstrukturan semula, mengaplikasi sains dan teknologi serta inovasi.

Di samping itu, perhubungan serantau dan sambungan infrastruktur pengangkutan telah mencapai kemajuan yang ketara. Ketiga-tiga lokaliti itu, sebelum ini dan kini merupakan entiti bersatu, secara beransur-ansur memadamkan sempadan pentadbiran dalam pemikiran pembangunan, bersama-sama menyasarkan matlamat membentuk ruang ekonomi bersatu - megacity antarabangsa di rantau Tenggara.

“Tidak pernah sebelum ini ketiga-tiga kawasan itu diselaraskan dengan begitu rapat seperti yang mereka lakukan sekarang dalam melaksanakan laluan tali pinggang, lebuh raya, sistem pelabuhan laut dan logistik, yang telah membantu meningkatkan kecekapan peredaran barangan dan menarik pelaburan, menyelesaikan kesesakan lalu lintas yang wujud di rantau ini,” kata Dr. Tran Du Lich.

Satu lagi kejayaan penting Bandar Ho Chi Minh pada penggal lalu ialah institusi. Pengeluaran dan pelaksanaan Resolusi 98 mengenai mekanisme khas untuk Bandaraya Ho Chi Minh, bersama-sama dengan Resolusi 222 mengenai Pusat Kewangan Antarabangsa dan Resolusi 188 mengenai kereta api bandar, telah mewujudkan koridor undang-undang yang menggalakkan bagi bandar itu untuk mempromosikan peranan utamanya. Ini adalah usaha yang sangat berjaya, menunjukkan sokongan padu Kerajaan Pusat untuk Bandar Raya Ho Chi Minh, berdasarkan apa yang telah dan sedang dilakukan oleh bandar itu.

Beliau juga menegaskan bahawa masalah terbesar dalam pembangunan bandar Ho Chi Minh City ialah eksploitasi ruang bawah tanah yang tidak berkesan. Ini adalah masalah yang telah dibangkitkan oleh bandar itu selama beberapa dekad tetapi masih belum menunjukkan hasil yang jelas.

"Selama bertahun-tahun, kami telah membangkitkan isu membina tempat letak kereta bawah tanah, tetapi masih belum melaksanakannya. Bandaraya Ho Chi Minh perlu mengutamakan pembangunan ruang awam, ruang budaya, mengeksploitasi ruang bawah tanah, ruang altitud tinggi dan ruang digital. Ini akan menjadi tonggak kepada sebuah bandar pintar dan moden pada masa hadapan," kata Dr Tran Du Lich.

Mengenai transformasi digital, beliau berkata bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh berada di landasan yang betul pada ketiga-tiga tonggak: kerajaan digital, masyarakat digital dan ekonomi digital. Kerajaan dua peringkat sedang melaksanakan pendigitalan untuk meningkatkan kecekapan tadbir urus. Sementara itu, aktiviti pembayaran, perdagangan, perkhidmatan dan kehidupan sosial telah beralih dengan pantas kepada persekitaran digital.

"Perbezaan yang jelas berbanding awal penggal ialah sekarang, penduduk Ho Chi Minh City sudah biasa dengan pembayaran tanpa tunai, mengimbas kod QR di mana-mana, dari pasar raya ke restoran," Dr Tran Du Lich memberi contoh.

Bagi perniagaan, transformasi digital telah menjadi faktor penting. Bagaimanapun, kesukaran terbesar bagi Bandaraya Ho Chi Minh hari ini ialah melabur dalam infrastruktur digital dan pusat data (Data Besar). Ini memerlukan pelaburan dalam tenaga bersih dan infrastruktur digital yang mampan. Bandar Raya Ho Chi Minh menyeru projek pelaburan besar dalam bidang ini, menyasarkan model "transformasi digital - transformasi hijau".

“Sasaran ekonomi digital sebanyak 30-40% daripada KDNK bukan sekadar kehendak, tetapi berdasarkan realiti dan apa yang dilakukan oleh perniagaan, kerajaan dan masyarakat,” katanya.

Menurut Pengerusi Majlis Penasihat Pelaksanaan Resolusi 98 Dewan Negara, dengan matlamat yang dinyatakan dalam draf Laporan Politik di Kongres, bersama-sama dengan sistem dasar dan program tindakan untuk setiap tugas, mulai 2026 dan seterusnya, Ho Chi Minh City akan menjadi tapak pembinaan yang besar, meletakkan asas untuk pembangunan baru dalam infrastruktur, pengangkutan dan kawasan bandar. Bagaimanapun, bentuk jelas Bandar Ho Chi Minh moden dengan infrastruktur yang agak lengkap termasuk rangkaian kereta api bandar, pelabuhan transit antarabangsa, pusat kewangan antarabangsa dan rangkaian bandar pintar memerlukan sekurang-kurangnya 10 tahun untuk disiapkan secara berperingkat.

"Membangunkan sistem metro, zon perdagangan bebas dan pusat kewangan antarabangsa semuanya hanya di peringkat awal. Membentuk keseluruhan ruang bandar Ho Chi Minh City yang baharu akan mengambil masa yang lama. Saya menjangkakan untuk melihat Bandaraya Ho Chi Minh yang berkembang sekurang-kurangnya dua digit dalam tempoh 10 tahun akan datang. Ini juga satu kemestian jika Ho Chi Minh City mahu memainkan peranan utama, menyumbang kepada negara maju, Dr Li0ran, menyumbang kepada 45 Du.

Kandungan: Q.Huy

Foto: Nam Anh

Reka bentuk: Pham Huy