
Realiti tekanan daripada tapak pembinaan.
Menurut laporan semakan terkini daripada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Wilayah Lam Dong No. 1, wilayah ini kini mempunyai sejumlah 34 projek pelaburan awam utama pada pelbagai peringkat yang menghadapi tekanan ketara berkaitan bekalan bahan binaan. Daripada jumlah ini, 8 projek sedang dalam pembinaan dan reka bentuknya telah diluluskan; 16 projek telah diluluskan; dan 10 projek berada dalam peringkat cadangan, bersedia untuk pelaburan, atau perancangannya telah diluluskan.
Melihat ringkasan permintaan, angka-angka tersebut menunjukkan tekanan bekalan yang sangat tegang. Bagi Lebuhraya Tan Phu - Bao Loc dan Lebuhraya Bao Loc - Lien Khuong (fasa 1) sahaja, jumlah permintaan untuk tanah tambak telah mencecah puluhan juta meter padu. Secara khususnya, projek Tan Phu - Bao Loc memerlukan lebih 7.3 juta m³ tanah tambak, hampir 800,000 m³ pelbagai jenis batu, dan lebih 111,000 m³ pasir; manakala bahagian Bao Loc - Lien Khuong memerlukan 9.24 juta m³ tanah tambak, 1.87 juta m³ batu, dan 345,000 m³ pasir.
Kekurangan bahan tempatan berbanding permintaan sebenar merupakan masalah besar bagi agensi pengurusan dan kontraktor. Tanpa penyelesaian penyelarasan yang komprehensif dan permit tambahan yang tepat pada masanya, terdapat risiko projek-projek besar ini terhenti walaupun pada peringkat awal penyediaan tapak.
Tempat di mana cabaran diatasi, tempat di mana orang bergelut untuk mengharungi kesukaran.
Untuk mendapatkan perspektif yang pelbagai, wartawan memerhatikan situasi di beberapa unit di kawasan tersebut. Satu petanda yang sangat positif datang daripada projek menaik taraf dan mengembangkan landasan di Lapangan Terbang Lien Khuong. Encik Nguyen Thanh Nhan - Lembaga Pengurusan Projek untuk pembaikan landasan dan laluan teksi di Lapangan Terbang Antarabangsa Lien Khuong berkongsi: “Sebelum ini, kemajuan projek menghadapi tekanan yang ketara disebabkan oleh kekurangan tanah isian standard dan pasir pembinaan. Mujurlah, hasil penglibatan tegas Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, mekanisme untuk menyelaraskan tanah lebihan daripada projek jiran dengan piawaian teknikal yang sama telah diaktifkan. Hasil daripada prosedur yang dipendekkan untuk melanjutkan dan memberikan permit perlombongan segera, perusahaan itu dapat segera mendapatkan bahan yang mencukupi untuk menyelesaikan kesesakan.”
Walau bagaimanapun, tidak semua kontraktor menikmati kelebihan tersebut. Dalam projek pengangkutan antara daerah, kesukaran masih menghantui kontraktor. Encik Nguyen Chien, Pengarah Hung Nguyen Co., Ltd., kontraktor untuk jalan lingkaran Don Duong, berkongsi: “Harga pasir dan pelbagai jenis batu turun naik dengan ketara disebabkan oleh kekurangan bekalan setempat. Walaupun kuari di kawasan itu masih beroperasi, kapasitinya terhad. Ada kalanya kenderaan dan jentera kami terbiar selama berminggu-minggu hanya kerana kami kekurangan beberapa ratus meter padu pasir dan batu untuk asas jalan. Kontraktor perlu menanggung kos jentera sambil sentiasa bimbang tentang risiko penalti bagi kelewatan dalam kontrak.”
Menangani dan menyelesaikan masalah secara proaktif.
Sebagai tindak balas kepada situasi ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengarahkan Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar serta jabatan dan agensi berkaitan yang lain untuk segera menyemak dan memetakan keseimbangan penawaran dan permintaan mineral pembinaan di seluruh wilayah. Ini bukan sekadar penyelesaian sementara tetapi strategi asas untuk menyelaraskan bekalan bahan secara saintifik .
Penyelesaian utama yang dicadangkan adalah untuk melaksanakan mekanisme pampasan langsung secara menyeluruh. Bagi projek yang mempunyai lebihan tanah yang digali, seperti projek naik taraf jalan DT722 (komune Empangan Rong 4) yang dijangka mempunyai lebihan kira-kira 109,706 m³ tanah, pihak berkuasa akan menjalankan penilaian kualiti teknikal. Jika ia memenuhi keperluan, ia akan diperuntukkan serta-merta kepada projek jiran yang mengalami kekurangan tanah timbus yang teruk. Ini akan menjimatkan bajet dan menyelesaikan masalah tapak pelupusan sisa serta mengurangkan kos pembinaan.
Di samping itu, wilayah ini sedang mempertimbangkan untuk memudahkan prosedur pentadbiran sebanyak mungkin, memendekkan masa pemberian permit bagi eksploitasi sumber mineral yang digunakan sebagai bahan binaan biasa untuk lombong yang dirancang khusus untuk pelaburan awam. Penggunaan mekanisme khas mengikut resolusi Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan ke atas permit perlombongan bahan akan digunakan secara fleksibel. Matlamat wilayah ini adalah untuk memastikan bahan yang mencukupi untuk 34 projek pelaburan awam. Matlamatnya adalah untuk mengelakkan aliran modal rangsangan ekonomi daripada terhenti, jentera daripada terbiar, dan kemajuan pembinaan daripada tertangguh hanya kerana kekurangan pasir dan tanah.
Sumber: https://baolamdong.vn/khong-de-du-an-dung-banh-vi-thieu-cat-thieu-dat-450361.html








