Hujan lebat tidak boleh menjejaskan kemajuan lebuh raya Hoai Nhon.

Hujan lebat selama beberapa hari berturut-turut telah menyukarkan penggunaan jentera dan kakitangan bagi pembinaan lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon melalui wilayah Binh Dinh.

Dengan hujan lebat yang berterusan, kontraktor itu berada dalam keadaan tidak menentu.

Berbeza sekali dengan suasana yang sibuk dan aliran jentera dan kenderaan yang berterusan beroperasi pada kapasiti penuh seperti tapak pembinaan yang besar, perjalanan di sepanjang lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon pada 11 Disember, seperti yang diperhatikan oleh Akhbar Trafik, mendedahkan banyak kenderaan berbaris dan berhenti di tapak pembinaan, tidak dapat beroperasi kerana keadaan cuaca yang tidak baik. Sejak 10 hari lalu, hujan berterusan di wilayah Binh Dinh telah menghalang kerja-kerja pembinaan.

Hujan lebat telah menyukarkan Kumpulan Truong Thinh untuk menjalankan kerja-kerja benteng jalan di pakej 12-XL lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon.

Walaupun cuaca buruk, Encik Hoang Gia Dai, Ketua Lembaga Eksekutif Kumpulan Truong Thinh untuk Pakej 12-XL Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon, sibuk menguruskan kertas kerja, menyemak rekod, dan memeriksa baki jumlah kerja. Sekali-sekala, dia akan berlari ke halaman depan bangunan eksekutif dan mendongak ke langit. Dalam sekelip mata, kerisauan jelas kelihatan di wajahnya ketika hujan lebat terus turun dengan lebat.

Dalam pakej 12-XL, Kumpulan Truong Thinh bertanggungjawab untuk hampir 6km (dari Km64+220 hingga Km70+091). Syarikat itu menyatakan bahawa pada masa tanah itu diserahkan, mereka menumpukan pada pembinaan jalan perkhidmatan, dan "kemasukan" ke dalam pembinaan benteng untuk laluan utama telah ditangguhkan kerana mereka hanya menerima kuari timbus tanah pada Februari 2024. Tambahan pula, daripada hampir 6km di bawah pengurusan mereka, 3.8km memerlukan rawatan asas tanah yang lemah, dan pemantauan untuk pemendapan mengambil masa dua bulan, menghalang kemajuan.

"Walaupun terdapat kesukaran, unit ini telah meningkatkan jenteranya, menggerakkan hampir 70 buah jentera dan peralatan serta ratusan pekerja di tapak pembinaan. Setakat ini, hampir 4.5km kerja tanah K95 telah siap, dan 1.7km kerja tanah K98 telah siap. Kemajuannya telah mencapai kira-kira 51%," kata Encik Dai.

Video menunjukkan hujan lebat berterusan menghalang kontraktor lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon daripada menjalankan kerja-kerja benteng jalan:

"Baru-baru ini, unit ini telah menumpukan sumbernya untuk mengisi landasan jalan, pada dasarnya menstabilkan asas. Unit ini telah menyediakan bahan untuk meletakkan agregat batu hancur pada bahagian yang telah sampai ke puncak K98 secara berperingkat. Apabila setiap bahagian sampai ke K98, agregat akan diletakkan."

Walau bagaimanapun, sejak 20 hari lalu, disebabkan hujan berterusan, unit tersebut tidak dapat mengisi baki bahagian benteng K98. Hujan lebat yang berpanjangan telah menyebabkan pembinaan komponen utama, terutamanya benteng jalan, hampir terhenti. Encik Dai mengeluh dan membuat pengiraan: "Dari 17 November hingga kini, cuaca buruk telah memaksa unit tersebut hanya menjalankan kerja-kerja pada kadar yang perlahan untuk perkara-perkara seperti penambahbaikan cerun dan penanaman rumput."

Dalam kontrak ini, Son Hai Group bertanggungjawab untuk 22km (dari Km 23+500 hingga Km 45+400). Walaupun menjadi kontraktor pertama yang memasang asfalt pada keseluruhan projek dan mendahului dari segi kemajuan, pada masa ini, daripada jumlah yang ditetapkan, syarikat itu hanya memasang lapisan asfalt pertama dan 7km lapisan kedua. Walaupun begitu, kebimbangan tetap menjadi kebimbangan yang berterusan di wajah komander unit.

Anda mungkin juga suka

Mempercepatkan kemajuan dan membuat persediaan rapi untuk hari pembukaan sekolah.HNN.VN - Dengan baki kurang daripada 1.5 bulan sehingga tarikh akhir penyiapan (30 Julai 2026), dua projek untuk sekolah berasrama penuh antara peringkat A Luoi 3 dan A Luoi 4 (dirujuk sebagai sekolah antara peringkat) masih lewat daripada jadual. Jawatankuasa Rakyat Bandar telah meminta agar pelabur dan kontraktor menggerakkan tenaga kerja di tapak untuk mengimbangi baki beban kerja dan bertekad untuk menyiapkan projek tepat pada masanya.

Mewujudkan ruang pelancongan berasaskan komuniti dan mencari pasaran untuk perkampungan pembuatan topi kuda tradisional, sebuah tapak Warisan Budaya Kebangsaan.Kraftangan membuat topi menunggang kuda di Phu Gia telah diiktiraf sebagai Warisan Budaya Tidak Ketara Kebangsaan pada tahun 2024, tetapi kampung itu masih bergelut dengan masalah lama: produknya unik tetapi tidak boleh dijual.

Pihak berkuasa sedang berusaha segera untuk membersihkan lumpur dan serpihan yang membanjiri rumah orang ramai selepas hujan lebat di Bac Quang.Sejurus selepas kejadian itu berlaku, pihak berkuasa tempatan, bersama-sama kontraktor dan unit pembinaan, sedang memeriksa tapak tersebut dengan segera dan melaksanakan langkah-langkah untuk mengurangkan akibatnya.

Walaupun terdapat kesukaran yang disebabkan oleh hujan lebat, kemajuan projek lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon kekal mengikut jadual.

Dilaporkan, hampir 300 pekerja dan kakitangan unit tersebut telah "menunggu cuaca" selama beberapa hari. Berpuluh-puluh ribu penghadang yang diimport dari luar negara sedang menunggu pemasangan. Kerja-kerja penurapan jalan terpaksa dihentikan. Jalan-jalan perkhidmatan dan persimpangan masih dalam pembinaan, manakala tenaga kerja dan jentera "tersekat" akibat cuaca, menyebabkan kebimbangan yang besar bagi kontraktor.

"Walaupun kemajuannya mengikut jadual, kontraktor tidak dibenarkan untuk leka atau cuai. Unit ini sedang berusaha dan memfokuskan sumber untuk menyelesaikan bahagian kerjanya menjelang pertengahan 2025. Lebih cepat ia siap, lebih banyak sokongan yang akan diberikan oleh unit tersebut kepada unit lain jika diperlukan untuk memastikan kemajuan keseluruhan projek," kongsi seorang ketua operasi Son Hai di pakej 12-XL.

Pelan tindak balas proaktif

Di lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon, meskipun hujan lebat berterusan, kontraktor telah menyediakan pelan kontingensi terlebih dahulu. Akibatnya, walaupun sukar untuk meningkatkan jumlah pengeluaran, ia tidak menjejaskan jumlah kerja yang telah siap atau kualiti projek.

Para pemimpin Kumpulan Truong Thinh sentiasa memantau cuaca. Sejak hari-hari pertama musim hujan, syarikat itu telah menggerakkan berpuluh-puluh jengkaut boom panjang untuk membersihkan saluran air apabila banjir tiba, bagi melindungi kerja-kerja yang telah siap.

Begitu juga, di bahagian dari Km50+465 hingga Km57+460, kontraktor, Syarikat Saham Bersama Kumpulan Phuc Loc, mewajibkan 100% kakitangan dan pekerjanya bertugas di tapak pembinaan sepanjang hari hujan lebat dan banjir untuk bersedia bertindak balas. Pada masa ini, benteng jalan K98 telah siap, dan batu hancur telah diletakkan di banyak bahagian, jadi melindungi cerun adalah sangat penting.

Encik Mai Huy Cu, Timbalan Pengarah Eksekutif Syarikat Saham Bersama Kumpulan Phuc Loc, berkata bahawa beberapa hari sebelumnya, selari dengan pembinaan sub-tapak jalan utama, unit tersebut dibahagikan kepada banyak pasukan pembinaan untuk secara aktif memasang papak turapan dan meratakan cerun untuk penanaman rumput bagi melindungi benteng. Semasa hujan lebat, unit tersebut sentiasa berada di sepanjang laluan tersebut untuk memeriksa keadaan, bersedia untuk membersihkan laluan air dan mencegah hakisan daripada menjejaskan output pengeluaran yang dicapai.

Kumpulan Son Hai telah menurap lapisan kedua asfalt sepanjang 7km di lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon.

Selain melindungi tapak pembinaan semasa hujan lebat, kontraktor lebuh raya sedang menyediakan bahan-bahan supaya sebaik sahaja cuaca bertambah baik, mereka boleh menyambung semula pembinaan secara serentak di semua peringkat bagi memastikan kemajuan projek tidak tertangguh.

Anda mungkin juga suka

Membatalkan dan menamatkan projek hentian rehat Lebuhraya Utara-Selatan yang perlahan berjalan.Jabatan Jalan Raya akan menyemak dan menilai kapasiti pelaksanaan untuk menamatkan dan membatalkan projek hentian rehat lebuh raya Utara-Selatan sekiranya pelabur tidak berusaha untuk melaksanakan projek tersebut dan menyiapkan kemudahan perkhidmatan awam.

Mengapakah perkampungan pembuat jubin terbesar di Vietnam Tengah "hilang"?

Lam Dong: Hujan batu dan puting beliung menerbangkan bumbung pejabat Jawatankuasa Rakyat wad dan berpuluh-puluh rumah.TPO - Hujan lebat dan puting beliung di wilayah Lam Dong menyebabkan kerosakan kepada berpuluh-puluh rumah, termasuk bumbung yang diterbangkan angin, ibu pejabat Jawatankuasa Rakyat wad rosak, khemah perkahwinan tepi laut tumbang, dan banyak pokok serta tiang elektrik tumbang.

Semasa hujan lebat, Encik Nguyen Thanh Luan - Komander Perbadanan Pembinaan No. 8 (Cienco 8) - memandu trak lamanya ke wilayah Khanh Hoa untuk mencari sumber batu hancur berkualiti yang sesuai dan menandatangani kontrak untuk membawanya kembali ke tapak pembinaan, sedia untuk diturap bersfalt apabila cuaca baik.

"Pada masa ini, unit tersebut telah menyelesaikan kerja-kerja penurapan keseluruhan bahagian sepanjang 5km di bawah tanggungjawabnya dalam projek tersebut. Unit tersebut telah menyediakan bahan-bahan yang diperlukan dan hanya perlu menunggu hari yang cerah sebelum membersihkan permukaan jalan dan meneruskan kerja-kerja penurapan asfalt bagi memastikan kemajuan projek," kata Encik Luan.

Para pemimpin Lembaga Pengurusan Projek 85 (pelabur, Kementerian Pengangkutan ) juga kerap memeriksa laluan tersebut bagi memastikan keselamatan semasa musim hujan dan banjir. Mereka memantau maklumat daripada Jawatankuasa Pemandu untuk Pencegahan Banjir dan Ribut wilayah Binh Dinh, serta maklumat meteorologi dan hidrologi, untuk membangunkan pelan pengurusan pembinaan yang sesuai.

Selain memberi tumpuan kepada pencegahan banjir dan ribut, pelabur juga memerlukan kontraktor untuk membangunkan pelan pembinaan yang menyesuaikan diri dengan keadaan cuaca yang berubah-ubah. Hasilnya, kemajuan projek kekal mendahului jadual. Output kumulatif setakat ini telah mencapai hampir 4.4 bilion VND, melebihi 57% daripada kontrak, 0.07% lebih awal daripada jadual yang diluluskan.

Projek lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon, yang merangkumi lebih 70km (melalui wilayah Binh Dinh), mempunyai jumlah pelaburan lebih 12,400 bilion VND dan diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek 85 (Kementerian Pengangkutan). Pembinaan bermula pada 1 Januari 2023, dan dijangka siap pada Disember 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm