Memulihkan ketenteraman pengangkutan penumpang dalam bandar.

Akhbar Saigon Giai Phong baru-baru ini menerbitkan sebuah artikel bertajuk "Bas Penumpang Haram Beroperasi di Jantung Bandar: Adakah Tiada Cara untuk Menghentikannya?", yang mencerminkan realiti bas kontrak dan bas penumpang "tersamar" yang secara terbuka mengambil dan menurunkan penumpang di pusat bandar Ho Chi Minh, menyebabkan gangguan keselamatan lalu lintas dan mengganggu perancangan stesen bas. Memandangkan minat pembaca yang ketara dalam isu ini, seorang wartawan dari akhbar Saigon Giai Phong telah menemu bual Encik Bui Hoa An (gambar), Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Ho Chi Minh, tentang masalah ini dan penyelesaian untuk memulihkan ketenteraman dalam pengangkutan penumpang di pusat bandar.

- WARTAWAN: Tuan, situasi kenderaan kontrak dan kenderaan "mengelak perhentian yang ditetapkan" yang mengambil dan menurunkan penumpang secara haram di banyak laluan dalam bandar di Bandar Raya Ho Chi Minh berulang secara terbuka, menyebabkan kemarahan orang ramai. Bagaimanakah anda menilai situasi ini?

- Encik BUI HOA AN: Dapat ditegaskan bahawa ini merupakan masalah yang telah lama berlarutan. Di Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan kepadatan penduduk yang tinggi dan permintaan perjalanan yang tinggi, sesetengah perniagaan dan individu telah memanfaatkan kenderaan kontrak dan bas pelancongan untuk beroperasi sebagai laluan tetap: menjual tiket individu, mengumpul penumpang melalui media sosial dan aplikasi elektronik, mengambil dan menurunkan penumpang di pejabat, tempat letak kereta, dan juga di jalan raya. Akibatnya termasuk kesesakan lalu lintas, gangguan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas, persaingan yang tidak adil dengan bas laluan tetap yang beroperasi secara sah; dan pada masa yang sama, ia mengganggu perancangan rangkaian stesen bas dan mengakibatkan kerugian hasil untuk belanjawan negeri. Ini adalah masalah yang mesti ditangani secara serius dan tegas; ia tidak boleh dibiarkan berterusan.

- Jadi, bagaimana Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh menangani isu ini secara asasnya, atau adakah ia hanya "bercakap kosong" sahaja, tuan?

Pengambilan dan penurunan penumpang berlaku di hadapan pejabat syarikat bas Hung Hieu di Jalan Hung Vuong (Ward Cho Quan, Bandar Raya Ho Chi Minh). Foto: QUOC HUNG

- Pendirian jabatan ini bukanlah untuk menangani isu ini secara sembarangan, tetapi sebaliknya bertindak secara komprehensif, berterusan, dan dengan penyelarasan yang rapat antara semua pasukan. Jabatan ini telah menyemak semula semua isu berkaitan dan terus melaksanakan penyelesaian yang digariskan dalam dokumen terdahulu dengan giat. Tumpuannya adalah untuk memperkukuh pemeriksaan, penyeliaan, dan menghukum perniagaan pengangkutan haram secara tegas; menangani isu-isu daripada kenderaan dan perniagaan hinggalah tempat pengambilan dan penurunan penumpang secara haram, termasuk tempat letak kereta, pejabat transaksi, dan lokasi perniagaan yang menganjurkan perhimpunan penumpang.

"Matlamat utama adalah untuk memulihkan ketenteraman dalam operasi pengangkutan penumpang, memastikan keadilan antara pelbagai jenis perniagaan, menjamin keselamatan lalu lintas, dan melindungi hak sah rakyat. Kami faham bahawa menangani pengangkutan penumpang haram adalah sukar dan menjejaskan kepentingan ekonomi , tetapi jika kita tidak bertindak tegas, lalu lintas bandar akan menjadi semakin huru-hara. Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh berharap dapat menerima kerjasama erat daripada pasukan berfungsi, pihak berkuasa tempatan, sokongan pihak media, dan terutamanya sokongan dan penyeliaan orang ramai untuk menyelesaikan situasi ini secara muktamad dalam masa terdekat," kata Encik Bui Hoa An.

- Untuk mencapai matlamat tersebut, apakah peranan dan tanggungjawab pasukan polis dan pihak berkuasa tempatan, tuan?

- Ini adalah kuasa-kuasa utama. Jabatan Pembinaan telah meminta Polis Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mengarahkan Jabatan Polis Trafik Jalan Raya dan Rel, polis wad dan komune, dan polis zon khas untuk memperkukuh pemeriksaan dan mengendalikan pelanggaran mengikut undang-undang. Ini bukan sahaja harus menangani pelanggaran lalu lintas yang mudah seperti tempat letak kereta haram, tetapi juga menjelaskan sifat aktiviti perniagaan pengangkutan haram: kenderaan kontrak yang beroperasi sebagai laluan tetap, menjual tiket secara terbuka, dan tidak mematuhi laluan berdaftar. Apabila pelanggaran dikesan, ia mesti ditangani dengan tegas, termasuk mengenakan penalti tambahan seperti membatalkan permit dan menggantung operasi. Bagi Jawatankuasa Rakyat wad dan komune dan Jawatankuasa Rakyat zon khas, tanggungjawab mereka adalah untuk menguruskan kawasan masing-masing. Jika perhentian bas haram dan tempat pengambilan/penurunan penumpang dibenarkan berterusan tanpa ditangani, ia jelas menunjukkan kegagalan untuk memenuhi tanggungjawab mereka sebagai pengurusan negeri di peringkat tempatan.

Syarikat bas Vo Cuc Phuong meletakkan kenderaannya di Jalan Nguyen Chi Thanh (Bandar Raya Ho Chi Minh) menunggu untuk mengambil penumpang.

- Situasi teksi haram, perhentian bas sementara dan kenderaan kontrak "tersembunyi" sebahagiannya disebabkan oleh orang ramai yang meninggalkan terminal bas yang ditetapkan dan tidak beroperasi di dalamnya seperti yang dikehendaki. Bagaimanakah Jabatan Pembinaan menangani isu ini?

- Ini adalah salah satu punca langsung kenderaan kontrak yang disamarkan. Kami telah memberikan tanggungjawab yang jelas kepada stesen bas antara wilayah. Stesen-stesen ini mesti menyemak dan menyusun senarai kenderaan yang didaftarkan untuk laluan tetap tetapi tidak beroperasi di stesen, sebaliknya mengambil penumpang di luar stesen secara berkala. Senarai ini akan dihantar ke Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menyelaras dengan polis trafik bagi pemeriksaan dan pengendalian mengikut peraturan. Pandangannya ialah kita tidak boleh membenarkan situasi di mana kenderaan didaftarkan sebagai beroperasi di laluan tetap tetapi beroperasi secara bebas di luar stesen, menyebabkan gangguan pengangkutan. Pada masa yang sama, jabatan ini juga mengarahkan semakan dan pelarasan rangkaian pengangkutan penumpang antara wilayah dan intrawilayah agar sesuai dengan keperluan sebenar, mengelakkan situasi perjalanan yang tidak mencukupi atau masa berlepas yang kosong – yang merupakan kelemahan yang membolehkan kenderaan penumpang yang disamarkan muncul.

Ramai yang berpendapat bahawa hanya bergantung kepada penalti pentadbiran tidak akan menyelesaikan situasi yang dinyatakan di atas dengan berkesan. Apakah pendapat anda tentang perkara ini?

- Memang benar bahawa hanya mengenakan penalti ke atas pelanggaran individu tidak mencukupi. Oleh itu, kami melaksanakan pelbagai penyelesaian secara serentak. Selain penalti, kami perlu menguruskan semuanya dengan ketat daripada mengeluarkan permit kenderaan, menguruskan kontrak pengangkutan, menguruskan tempat pengambilan dan penurunan kenderaan, dan menggunakan teknologi untuk pemantauan. Contohnya, apabila pelanggaran serius dikesan, jabatan akan menyelaras untuk membatalkan permit kenderaan dan memaksa mereka menghentikan operasi. Bagi perniagaan, tempat letak kereta, dan pejabat transaksi yang menganjurkan pengambilan dan penurunan kenderaan secara haram, kami akan mengambil tindakan tegas untuk mencegah berulangnya perkara ini.

Dipersembahkan oleh QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/lap-lai-trat-tu-van-tai-hanh-khach-noi-do-post831060.html