Sejarah dilihat dari menara.

Dalam bukunya "Tanks in the Vietnam War," yang diterbitkan oleh Tre Publishing House, Kolonel Nguyen Khac Nguyet – bekas pemandu kereta kebal Batalion Kereta Kebal ke-380, Kompeni ke-4, Briged Kereta Kebal ke-203, Kor Tentera Darat ke-2 – menceritakan tentang hari-hari awal Kor Kereta Kebal dan Kenderaan Perisai, penubuhannya, dan kemenangan gemilangnya, yang menyumbang kepada kejayaan keseluruhan negara. Ini merupakan karya yang unik, yang menumpukan pada cabang tentera yang masih kekurangan penyelidikan yang meluas, namun memberikan pelbagai kisah menarik dan pengajaran yang bermakna.

Lịch sử nhìn từ tháp pháo- Ảnh 1. — Kulit buku: Kereta kebal dalam Perang Vietnam

Keseimbangan kuasa tidak sama rata.

Menurut penulis, kereta kebal pertama yang muncul di Vietnam adalah dari tahun 1919, dibawa ke Indochina oleh Perancis dan merupakan model yang sebelum ini digunakan dalam Perang Dunia I. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh peranan mereka dalam memastikan keselamatan dalaman dan tidak pernah menghadapi kereta kebal musuh dalam pertempuran, ia cepat menjadi usang dan rosak. Menjelang tahun 1942, kebanyakan kenderaan tidak bergerak dan oleh itu diubah menjadi bunker. Selepas tempoh ini, Barat terus memberikan sokongan untuk mengukuhkan pasukan berperisai moden Perancis di Indochina, sementara tentera kita masih kekurangan kenderaan ini.

Walau bagaimanapun, dengan semangat "Berjuang hingga mati untuk kelangsungan Tanah Air" dan moto "penentangan berlarutan," seluruh rakyat Vietnam, dengan kemahuan dan peralatan paling asas mereka, dengan berani menentang senjata moden. Contohnya, hanya menggunakan "bom tiga cabang"—senjata anti-kereta kebal yang agak kasar yang dirampas daripada Jepun—askar Rejimen Ibu Kota memusnahkan banyak kereta kebal dan kenderaan berperisai Perancis, menghalang Perancis daripada menyerang kubu yang dibina oleh askar Pengawal Kebangsaan. Kemudian, dengan penambahan senjata anti-kereta kebal SKZ dan tembakan artileri, menjelang akhir kempen Dien Bien Phu, tentera kita mula memusnahkan lebih banyak kereta kebal, termasuk menawan dua kereta kebal M24 yang utuh sepenuhnya…

Dan dari sinilah rejimen kereta kebal pertama Tentera Rakyat Vietnam ditubuhkan pada 5 Oktober 1959. Dengan bantuan banyak negara, menjelang tahun 1975, kami telah menerima kira-kira 2,000 kereta kebal dan kenderaan berperisai pelbagai jenis. Walaupun memasuki pertempuran agak lewat (dari Februari 1968) disebabkan oleh situasi perang yang kompleks, pasukan kereta kebal dan kenderaan berperisai dengan cepat matang dan memberikan banyak sumbangan penting kepada perjuangan menentang AS dan menyelamatkan negara, menyertai banyak acara khas seperti kempen Laluan 9 - Selatan Laos, serangan strategik 1972, serangan umum dan pemberontakan musim bunga 1975…

Daripada ini, dapat dilihat bahawa penubuhan rejimen kereta kebal pertama adalah penting dari segi sejarah, menandakan peringkat baharu dalam pembangunan tentera kita dalam proses membina pasukan darat revolusioner elit yang tetap. Walau bagaimanapun, proses itu juga menghadapi banyak kesukaran yang terpaksa diatasi oleh kor kereta kebal dan perisai. Ini telah dicipta semula dengan jelas, menarik, dan berani oleh penulis Nguyen Khac Nguyet, tetapi juga dengan emosi yang hebat, melalui banyak kisah yang bermakna dan tidak dapat dilupakan.

Lịch sử nhìn từ tháp pháo- Ảnh 2. — Pengarang - Kolonel Nguyen Khac Nguyet

Mengatasi halangan

Sehubungan itu, atas pelbagai sebab objektif dan subjektif, selepas 13 Julai 1960 – peristiwa penting yang menandakan jejak pertama kereta kebal musuh bergerak di seluruh negara kita – tentera kita masih tidak dapat mengerahkan kereta kebal ke medan perang Selatan. Menyedari perkara ini, Staf Am memutuskan, "Jika kereta kebal belum dapat pergi, hantar anggota tentera terlebih dahulu, untuk menyediakan medan perang dan menggunakan kenderaan musuh menentang musuh." Dalam situasi ini, askar menggunakan taktik pasukan khas sambil mengkaji struktur kenderaan musuh secara serentak untuk memastikan sebarang serangan akan berjaya, melumpuhkannya dengan cepat dan, jika boleh, memperoleh kenderaan musuh untuk kegunaan mereka sendiri. Hasilnya, dalam masa kurang daripada setahun, pihak kita menawan tujuh kereta kebal dan kenderaan berperisai musuh. Ini menunjukkan kreativiti dan kebolehsuaian tentera kita semasa pertempuran.

Apabila keadaan akhirnya membenarkan pengerahan kereta kebal ke Selatan pada akhir tahun 1967, perjalanan itu jauh daripada mudah. Pertama, pada masa itu, tiada unit kereta kebal yang pernah melakukan perarakan jarak jauh ke medan perang Selatan. Tambahan pula, jalan raya tidak menguntungkan akibat pengeboman oleh Tentera Udara AS. Apatah lagi peralatan canggih seperti peninjauan inframerah, "pokok tropika" untuk rakaman bunyi, bom pintar, defoliant, dan agen penghasil hujan… yang menimbulkan pelbagai kesukaran untuk tentera kita. Walau bagaimanapun, dengan semangat "Semua untuk kemenangan menentang musuh Amerika yang menyerang," tentera kita mencapai kejayaan luar biasa dengan kereta kebal melintasi Pergunungan Truong Son.

Selain perjalanan darat, penulis Nguyen Khac Nguyet juga menyebut banyak pengalaman istimewa ketika mengangkut kereta kebal, seperti perjalanan melalui air, membiarkan kereta kebal berenang sendiri, atau memasang bot kayu untuk membuat rakit bagi menyeberangi sungai… Penulis menceritakan kembali contoh-contoh di mana bot karam akibat ribut, menyebabkan askar hampir terkandas di lautan luas; tetapi keazaman mereka dan sokongan serta penjagaan penduduk tempatan yang menjadikan perjalanan ini kurang sukar. Semasa proses itu, beberapa askar terkorban, mengorbankan nyawa mereka agar negara dapat disatukan semula…

Jika diimbas kembali sekarang, setengah abad kemudian, buku ini boleh dikatakan bukan sahaja mengingatkan kita tentang kesusahan keamanan , tetapi juga menawarkan pengajaran tentang daya tahan, kreativiti, dan perpaduan rakyat kita semasa waktu sukar.

Sumber: https://thanhnien.vn/lich-su-nhin-tu-thap-phao-185250427223530509.htm