Adakah mereka cukup kuat untuk mencabar kenderaan elektrik?

Kereta hibrid: Secara beransur-ansur mengukuhkan kedudukan mereka di Vietnam.

Kenderaan hibrid, yang menggabungkan enjin petrol dan motor elektrik, telah wujud sejak tahun 1997. Walau bagaimanapun, segmen ini tidak mengalami pertumbuhan pesat disebabkan oleh kekurangan pelaburan daripada pengeluar kereta. Terdapat banyak variasi enjin hibrid, termasuk hibrid tulen, hibrid ringan, hibrid plug-in dan hibrid pemanjang jarak.

Di Vietnam, kereta hibrid pertama, seperti Toyota Prius (2007) dan Lexus RX450h (2009), muncul sebagai model kajian pasaran. Pada masa ini, Toyota kekal sebagai jenama terkemuka dengan banyak model hibrid, daripada Yaris Cross dan Corolla Altis hinggalah Camry dan Innova Cross. Di samping itu, jenama premium seperti Lexus, BMW, Audi dan Porsche juga telah memasuki pasaran Vietnam dengan model hibrid.

Kenderaan hibrid telah menyaksikan pembangunan yang perlahan disebabkan oleh kekurangan pelaburan daripada pengeluar.

Populariti kenderaan hibrid bukan sahaja terhad kepada jenama mewah tetapi juga merebak ke jenama arus perdana seperti Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 dan Nissan Kicks. Ini menunjukkan bahawa kenderaan hibrid semakin mendapat perhatian daripada pengguna Vietnam hasil daripada kecekapan bahan apinya, satu kekuatan yang tidak dapat ditandingi oleh kenderaan berkuasa petrol. Secara purata, kenderaan hibrid menggunakan kira-kira 50% kurang bahan api berbanding kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisionalnya.

Kelebihan dan cabaran kenderaan hibrid.

Salah satu kelebihan kereta hibrid yang luar biasa ialah kecekapan bahan apinya. Di samping itu, kenderaan jenis ini tidak memerlukan pengguna mengubah tabiat pemanduan mereka seperti kereta elektrik, yang memerlukan pengecasan bateri yang kerap.

Khususnya, sesetengah model seperti Nissan Kicks menggunakan enjin petrol semata-mata untuk mengecas bateri, manakala motor elektrik mengendalikan pendorongan. Ini menghapuskan kebimbangan pengguna untuk mencari stesen pengecasan – salah satu halangan terbesar kepada kenderaan elektrik.

Walau bagaimanapun, kereta hibrid masih menghadapi beberapa cabaran. Harganya jauh lebih tinggi daripada kereta berkuasa petrol, berpotensi ratusan juta dong Vietnam. Ini menyebabkan ramai pengguna berfikir dua kali sebelum memutuskan untuk membelinya.

Bolehkah kereta hibrid menimbulkan cabaran kepada kereta elektrik?

Pada masa ini, kereta elektrik menerima banyak insentif daripada Kerajaan untuk menggalakkan orang ramai beralih kepada kenderaan jenis ini, menyumbang kepada komitmen untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Mulai 1 Mac 2022, pembeli kereta elektrik dikecualikan daripada 100% yuran pendaftaran selama tiga tahun dan menerima pengurangan sebanyak 50% untuk dua tahun berikutnya. Di samping itu, cukai penggunaan khas ke atas kereta elektrik juga telah dikurangkan daripada 15% kepada 3%, menjadikan segmen kenderaan ini lebih menarik dari segi harga.

Dasar-dasar insentif ini telah mendorong lonjakan jualan kenderaan elektrik sejak dua tahun lalu, dengan banyak jenama kenderaan elektrik baharu memasuki pasaran seperti Wuling, Haima, BYD dan tidak lama lagi Aion. Walau bagaimanapun, bilangan stesen pengecasan yang terhad di Vietnam bermakna pengguna masih belum bersedia sepenuhnya untuk beralih kepada kereta elektrik.

Kereta elektrik menerima banyak dasar sokongan daripada Kerajaan.

Sebaliknya, kenderaan hibrid masih belum menerima sokongan padu daripada Kerajaan dan masih tertakluk kepada yuran pendaftaran dan cukai yang sama seperti kenderaan petrol. Walau bagaimanapun, dalam Draf Strategi untuk Pembangunan Industri Automotif Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2045, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah mencadangkan dasar untuk mengurangkan yuran pendaftaran bagi kenderaan hibrid dan elektrik bagi menggalakkan pembangunan kenderaan jenis ini.

Jika cadangan ini diluluskan oleh Dewan Undangan Negeri , kenderaan hibrid akan berpeluang untuk bersaing secara langsung dengan kenderaan elektrik, terutamanya memandangkan pengguna masih belum bersedia sepenuhnya untuk beralih kepada kereta elektrik kerana keperluan untuk mengubah tabiat penggunaan mereka. Kenderaan hibrid, dengan kelebihan kecekapan bahan api dan tidak perlu dicas, boleh menjadi pilihan yang lebih menarik bagi pengguna Vietnam, terutamanya dalam tempoh di mana infrastruktur stesen pengecasan belum dibangunkan secara meluas.

Masa depan kenderaan hibrid dan elektrik di Vietnam

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, menjelang 2030, pengeluaran dan penggunaan automobil di Vietnam dijangka berkembang pada kadar purata 14-16% setahun, dengan kenderaan elektrik dan hibrid menyumbang 18-22% daripada jumlah penggunaan. Jika dasar keutamaan untuk kenderaan hibrid dilaksanakan, pasaran automobil Vietnam akan menyaksikan persaingan yang lebih sengit antara kenderaan hibrid dan elektrik.

Walaupun kereta elektrik sedang mencapai kemajuan yang ketara, kenderaan hibrid, dengan keupayaannya untuk mengekalkan tabiat pemanduan dan menjimatkan bahan api, kekal sebagai penyelesaian yang berpotensi semasa peralihan kepada kenderaan tenaga bersih. Pilihan jenis kenderaan pengguna sebahagian besarnya bergantung pada dasar sokongan kerajaan dan pembangunan infrastruktur pengecasan masa depan.

Sumber: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html