Tempat letak kereta percuma selama 30 minit adalah satu tindakan yang bertamadun.

Ruang letak kereta merupakan sumber yang perlu dieksploitasi, tetapi persoalannya ialah bagaimana untuk mengeksploitasinya dengan cara yang membawa manfaat optimum kepada Negara dan masyarakat, di samping mengharmonikan kepentingan rakyat.

Bilangan kereta penumpang meningkat kira-kira 10% setiap tahun, dengan kesesakan lalu lintas di pusat bandar, yang membawa kepada kekurangan ruang letak kereta yang semakin meningkat. Banyak penyelesaian telah dicadangkan, tetapi keberkesanannya terhad.

Tempat letak kereta pintar di jalan Nguyen Cong Hoan, Hanoi (imej ilustrasi).

Sebagai contoh, Hanoi telah melaksanakan sistem parkir ganjil-genap di tujuh jalan sejak 2016, tetapi tidak pernah ada semakan atau penilaian menyeluruh terhadap hasilnya.

Pada tahun 2022, Hanoi merancang untuk menyediakan 1,620 lot parkir, tetapi menjelang akhir tahun 2023 hanya 57 yang telah siap, dengan 66 masih dalam pembinaan. Banyak kawasan tanah yang diperuntukkan untuk lot parkir masih terbiar...

Menurut pelan tempat letak kereta, bandar itu juga merancang untuk membina 73 tempat letak kereta bawah tanah; walau bagaimanapun, tiada satu pun yang telah dibina setakat ini disebabkan oleh kesukaran dalam mengimbangi kos pelaburan dengan hasil yang diunjurkan.

Yuran parkir juga merupakan isu kontroversi, disebabkan oleh penggunaan kadar yang sewenang-wenangnya dan kaedah kutipan yang tidak konsisten di lokasi yang berbeza, memberikan perasaan bahawa setiap tempat letak kereta mempunyai "peraturan" tersendiri.

Pada masa ini, pelesenan tempat letak kereta di jalanan di kawasan bandar diputuskan oleh peringkat daerah, tetapi sesetengah tempat letak kereta juga dilesenkan oleh bandar, yang membawa kepada perbezaan dalam kaedah operasi.

Bagi menangani isu ketelusan dalam yuran parkir, banyak tempat letak kereta akan melaksanakan kaedah pembayaran tanpa tunai bermula pada tahun 2024.

Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, ramai pemandu menghadapi masalah akibat kesilapan seperti potongan berganda, potongan walaupun hanya beberapa minit berhenti, atau potongan daripada akaun mereka tetapi masih dikenakan bayaran tunai.

Peraturan yang menetapkan masa parkir (blok) pada 60 minit adalah bermasalah kerana jika sesi parkir melebihi 1 minit (1 blok + 1 minit), pelanggan perlu membayar untuk dua sesi, sekali gus menyebabkan rasa tidak puas hati.

Di kawasan bandar Empangan Linh (Hanoi), seorang pemilik kereta melaporkan bahawa walaupun mereka belum keluar dari kereta, belum mematikan enjin, dan hanya berhenti selama beberapa minit untuk membalas mesej teks, seorang petugas parkir menggunakan pembaca kad ETC untuk mengimbas akaun mereka dan memotong wang.

Ramai pemilik kereta mengatakan bahawa adalah perkara biasa untuk meletakkan kereta di tempat yang salah dan perlu beredar dengan segera. Mengenakan bayaran sejurus selepas meletakkan kereta adalah tidak munasabah sama sekali.

Satu lagi contoh: di tempat letak kereta di kawasan Hoang Cau, walaupun terdapat papan tanda yang jelas menyatakan bahawa kereta dan teksi dibenarkan meletak kereta selama tidak lebih daripada 5 minit, ramai pemandu terus dikenakan bayaran sebanyak 20,000 VND daripada akaun kad pembayaran ETC mereka sebaik sahaja mereka meletak kereta. Konflik antara papan tanda dan mesin pembayaran ETC juga tidak logik dan perlu diselaraskan.

Sebaliknya, dengan memerhatikan bagaimana pusat membeli-belah seperti Big C, Aeon Mall dan Mipec menggunakan tempat letak kereta percuma selama kurang daripada 3 jam (dengan bayaran untuk melebihi 3 jam), ia mempunyai daya tarikan komersial yang ketara dan semakin dikenali sebagai penyelesaian yang munasabah.

Sesetengah kawasan bandar telah menerima pakai teknologi untuk mengawal selia ruang letak kereta di premis mereka, di ruangan bawah tanah, berdasarkan blok masa, biasanya setiap 30 minit.

Pendekatan ini harus dilaksanakan oleh perniagaan perkhidmatan tempat letak kereta supaya pengguna kereta tidak dikenakan bayaran yang tidak adil ketika memasuki dan keluar dari lokasi untuk jangka masa yang singkat.

Baru-baru ini, Setiausaha Agung To Lam mencadangkan agar Hanoi mempertimbangkan untuk membenarkan orang ramai meletak kereta selama 30 minit secara percuma bagi menggalakkan mereka menjalankan perniagaan dalam tempoh tersebut; melebihi 30 minit akan dikenakan bayaran progresif dan berperingkat.

Pendekatan ini membantu pemilik kereta lebih peka tentang menjimatkan masa dan wang ketika meletak kereta.

Cadangan Setiausaha Agung itu wajar dikaji dengan teliti, dan jika dilaksanakan, ia pasti akan mendapat kelulusan dan sokongan daripada rakyat.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm