Bersendirian Hao bermaksud melepaskan Wartawan dan siaran bar, penularan imej Nghe An
Saya merupakan salah seorang daripada dua orang wartawan yang ditugaskan oleh kepimpinan delegasi Pengawal Pantai Wilayah 1 untuk mengiringi mereka melawat sebuah kapal China. Lebih luar biasa lagi, semasa rondaan bersama antara Pengawal Pantai Vietnam dan Pengawal Pantai China di sekitar garisan penandaan di Teluk Tonkin, Akhbar dan Radio & Televisyen Nghe An merupakan satu-satunya saluran media tempatan yang dijemput untuk menyertai dan melaporkan acara tersebut. Ini menunjukkan hubungan yang telah lama terjalin dan rapat antara saluran media terkemuka Nghe An dan Komando Pengawal Pantai Wilayah 1.
Selepas hon kapal utama CSB 8004 berbunyi di tengah-tengah laut yang luas, kami menaiki bot laju yang diamankan oleh dua lengan robot di sisi kapal. Dari dek tinggi, di bawah kawalan pegawai bot laju, lengan robot mula dihulurkan secara mendatar, mengangkat bot laju menjauhi badan kapal, kemudian perlahan-lahan menurunkan kabel sehingga bot laju terapung dengan selamat di atas ombak. Laut bergelora pada masa itu.
Menurut ramalan cuaca, angin berkuat kuasa 6-7, dengan ombak setinggi 2-4 meter. Setelah menyertai banyak pelayaran di laut, saya tidak asing dengan perkara ini. Walau bagaimanapun, untuk mengatakan bahawa saya tidak bimbang adalah tidak benar. Saya juga sempat memerhatikan apa yang saya boleh: di barat dan barat daya terdapat dua kapal Pengawal Pantai Vietnam, CSB 8004 dan CSB 8003; di timur dan tenggara terdapat dua kapal dari Cawangan Kecil Pengawal Pantai China di Laut China Selatan: 4303 dan 4203; lebih jauh ke selatan, sebuah kapal kontena yang sangat besar sedang belayar dari timur ke barat.
Mengapa saya ingat semua perkara ini? Sebenarnya, ia hanyalah sedikit langkah berjaga-jaga yang saya pelajari daripada pengalaman saya di laut. Contohnya, jika bot menghadapi masalah akibat laut bergelora, ia membolehkan saya bersedia untuk situasi yang paling sukar.
Dan sememangnya, pada saat itu bot itu bergoyang dengan kuat, ombak besar mengancam untuk menenggelamkan kapal kecil itu. Selain deruman enjin dan deruan ombak, tiada siapa yang bersuara. Saya hanya memandang pegawai Pengawal Pantai, seorang Leftenan Kolonel, yang wajahnya tidak menunjukkan perubahan ekspresi. Jarak 0.5 batu nautika dari kapal Vietnam ke kapal China mengambil masa yang agak lama. Ombak yang deras dan arus yang kuat kadangkala membuatkan bot itu seolah-olah tenggelam sepenuhnya. Ia mengambil masa hampir 20 minit sebelum kami menghampiri kapal utama, kapal Pengawal Pantai China 4303.
Sepanjang tempoh itu, memerhati dari sebelah kiri, pegawai dan anak kapal kapal yang satu lagi berkongsi kebimbangan yang sama. Tambahan pula, kapal Pengawal Pantai 4303 dari Sub-Jabatan Laut China Selatan tidak direka bentuk untuk bot dilancarkan dan dilancarkan dari kedua-dua belah pihak. Kapal seberat 3,500 tan itu direka bentuk seperti kapal perang. Ia mempunyai haluan yang tinggi, badan kapal yang sempit, dan meruncing ke arah buritan. Buritan direka bentuk sebagai petak berongga dengan sekat automatik. Di sini, terdapat rel dan penggelek untuk melancarkan atau melancarkan bot bermotor yang direka khas ke atas dan ke bawah kapal. Ketua delegasi Pengawal Pantai Vietnam Wilayah 1 dan pegawai kanan pengiring telah diambil oleh bot bermotor kapal yang satu lagi melalui laluan ini, sementara kami memanjat ke atas kapal dari tangga tali yang digantung di sisi.
"Langkah ke atas" rekod jantina
Setelah selamat menaiki kapal Pengawal Pantai Laut China Selatan 4303, satu perasaan aneh menyelinap ke dalam fikiran saya. Itulah kali pertama dalam hidup saya menaiki kapal China. Saya benar-benar telah "melintasi" sempadan ke negara jiran. Kami disambut dengan upacara paling khidmat yang dikhaskan untuk diplomasi pertahanan maritim. Pegawai Pengawal Pantai, ada yang setinggi 1.90 meter, berdiri tegak, dengan berhati-hati menerima jaket keselamatan dan baju hujan, kemudian melipatnya dengan kemas dalam barisan. Di atas deretan meja yang ditutup dengan alas meja putih bersih, besen air tawar disediakan, dan dua pegawai berdiri tegak, memegang kotak kadbod, mata mereka tertumpu ke hadapan. Menurut protokol diplomatik maritim, mencuci tangan dengan air tawar semasa menyambut tetamu asing ke kapal menunjukkan layanan dan rasa hormat yang tinggi.
Selepas pelukan mesra daripada pemimpin kedua-dua delegasi, kami mengikuti permaidani merah ke dek atas kapal. Di sepanjang permaidani itu terdapat dua baris pegawai Pengawal Pantai yang khusyuk dengan wajah tanpa ekspresi. Mengikuti formaliti di dek, pemimpin kedua-dua pihak menuju ke bilik mesyuarat. Bilik penerimaan tetamu, walaupun kecil, terasa mesra dan menarik. Ketua delegasi Pengawal Pantai Vietnam ialah Kolonel Luong Cao Khai, Timbalan Komander dan Ketua Staf Pengawal Pantai Wilayah 1. Menyambut delegasi China ialah Kolonel Chiem Dat Dong, Timbalan Pengarah Sub-Jabatan Laut China Selatan Pengawal Pantai China. Kedua-dua pihak bertukar-tukar pengalaman mengenai rondaan bersama ini.
Sehubungan itu, rondaan tersebut memastikan keperluan dipenuhi. Dua skuadron pengawal pantai kedua-dua negara mematuhi sepenuhnya rancangan tersebut; mereka membentuk dua lajur selari, menggunakan garisan penandaan sebagai titik rujukan, dengan jarak 0.5 batu nautika antara kedua-dua skuadron tersebut. Skuadron Pengawal Pantai Vietnam belayar ke barat garisan penandaan di Teluk Tonkin, manakala skuadron China belayar ke timur garisan penandaan. Titik berlepas bagi kedua-dua pihak adalah pada titik 21 – 52 batu nautika timur laut Pulau Con Co. Operasi rondaan bersama merangkumi 13 titik dalam arah selatan-utara, meliputi jarak 255.5 batu nautika…
Selepas beberapa minit berbual mesra, ahli kedua-dua delegasi menjadi lebih terbuka. Suasana mesra di bilik penerimaan kapal China itu diserikan lagi oleh dua jurubahasa dari pihak China dan seorang pegawai jurubahasa dari Vietnam.
Cerita milik sayap pelancaran pil
Saya terus terfikir dan tersenyum tentang sifat riang dan polos wartawan itu – Leftenan Kolonel Luyen Minh Huong – dari Televisyen Pertahanan Negara. Apabila dia bertemu Kolonel Chiem Dat Dong – Timbalan Ketua Sub-Jabatan Laut China Selatan – di dek kapal, dia menyambut saya dengan riang seolah-olah saya sedang bertemu saudara-mara dari kampung halamannya: “Adakah anda pergi ke pameran perdagangan di Guangdong? Saya pergi dalam perjalanan itu! Pihak China telah melakukan kerja yang hebat pada hari itu, kami sangat seronok!” Saya teringat kembali wajah Kolonel Dat Dong pada ketika itu. Pada mulanya, dia sedikit terkejut dengan suara lantang orang yang membawa kamera di bahu mereka yang berdiri di hadapannya. Kemudian, mungkin menyedari keikhlasan orang di seberangnya, dia ketawa terbahak-bahak walaupun dia tidak faham apa-apa.
Di atas kapal negara jiran kita yang bersih dan kemas, saya juga melihat Encik Luyen Minh Huong bergurau senda dengan gembira bersama wartawan China. Beliau juga menarik rakan sekerja Chinanya untuk mengambil gambar cenderahati. Beliau menjadikan laluan pejalan kaki dan koridor kapal perang China itu meriah, ceria, dan penuh dengan tenaga positif. Tanpa perlu memahami bahasa atau sebarang formaliti diplomatik, wartawan dan wartawan dari kedua-dua belah pihak memahami pandangan dan tindakan masing-masing.
Antara wartawan yang mengiringi delegasi China, saya ternampak seorang wartawan wanita yang sangat muda. Namanya Zhang Su Xue, seorang wartawan CCTV. Ini merupakan kali kedua saya bertemu dengannya. Kali pertama adalah dua hari sebelumnya, ketika beliau dan delegasi China melawat dan mengadakan perbincangan dengan delegasi Pengawal Pantai Vietnam di atas kapal Vietnam. Beliau berkata beliau sangat gembira dapat menyertai rondaan ini, dan melalui laporan dan publisiti beliau, beliau akan mencerminkan hubungan mesra antara pengawal pantai kedua-dua negara.
Saya bersetuju dengan To Tuyet, dan ramai lagi yang lain juga bersetuju! Teluk Tonkin, dengan keluasan hampir 130,000 km² , merupakan kawasan laut yang penting secara strategik bagi Vietnam dan China. Hubungan mesra yang mesra antara kedua-dua negara berjiran ini akan menjadi asas untuk memastikan kestabilan dan pembangunan kawasan laut, selaras dengan Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu 1982 mengenai Undang-undang Laut dan Perjanjian antara Vietnam dan China mengenai Persempadanan Teluk Tonkin, yang ditandatangani oleh kedua-dua negara pada 25 Disember 2000.
Dari dek kapal Pengawal Pantai China 4303, saya memandang ke barat. Di sana, dua kapal Pengawal Pantai Vietnam, CBS 8004 dan CSB 8003, masih bergoyang lembut ditiup ombak. Perasaan sayang dan emosi meresap ke dalam cahaya matahari petang April. Saya merasakan kebanggaan dan cinta yang mendalam terhadap laut tanah air saya!
Sumber: https://baonghean.vn/mot-lan-len-tau-hai-canh-trung-quoc-10342778.html
