Mencari nafkah… tinggi di langit

Pengendali kren menara bekerja secara senyap tinggi di atas tanah, menyumbang kepada penyiapan projek pembinaan utama di bandar Hai Phong yang tepat pada masanya dan selamat.

Kren menara merupakan pemandangan biasa di tapak pembinaan utama di bandar Hai Phong .

Bekerja di tempat tinggi

Pada suatu pagi musim sejuk, tapak pembinaan Projek Bandar Baru Hoang Huy (Wad Thuy Nguyen) sibuk dengan aktiviti. Para pekerja memulakan syif mereka lebih awal.

Di tengah-tengah tapak pembinaan, kren menara berdiri tegak, menonjol di langit. Di kaki menara, Pham Van Tung, seorang pengendali kren menara dari Ninh Binh dengan pengalaman lebih 10 tahun, memeriksa topi keledar dan abah-abah keselamatannya sebelum memanjat tangga besi yang dipasang di sepanjang badan menara. Tangga itu curam dan sempit, dengan setiap langkah hanya cukup lebar untuk satu kaki. "Bagi pengendali kren menara, memanjat ke dalam kabin adalah rutin harian yang biasa, tetapi kita tidak boleh leka. Setiap hari, perjalanan itu diulang empat kali, pada ketinggian yang akan membuat ramai orang teragak-agak hanya dengan melihat dari bawah," Tung berkongsi tentang profesionnya.

Di sinilah pengendali kren menara bekerja pada ketinggian yang melebihi ketinggian struktur.

Kabin kren menara terletak ratusan meter di atas tanah, ruangnya kurang daripada satu meter persegi. Apabila pintu kabin ditutup, setiap syif biasanya mengambil masa empat jam. Di ruang sempit itu, pekerja hampir terasing sepenuhnya dari tapak pembinaan di bawah. “Dari kabin, seluruh tapak pembinaan dapat dilihat. Kumpulan pekerja sentiasa bergerak. Kenderaan yang membawa bahan sentiasa datang dan pergi. Lebih jauh lagi terdapat jalan raya menuju ke pusat bandar, dengan aliran kereta yang berterusan,” Tùng menggambarkan rutin harian bekerja di ketinggian sedemikian.

Pengendali kren menara mengawal kren untuk mengangkat dan menurunkan kepingan bahan individu ke atas bangunan tinggi.

Tugas pengendali kren menara adalah untuk mengawal kren bagi menaikkan dan menurunkan setiap muatan bahan mengikut arahan dari tanah. Mereka mesti memerhati, mendengar isyarat dan mengawal kren dengan tepat dengan setiap pergerakan. Malah satu operasi yang tidak tepat boleh membahayakan pekerja di bawah. "Bekerja di sini tidak membenarkan gangguan. Syif selama empat jam duduk diam di satu tempat, dengan tumpuan berterusan," kata Tùng.

Menurut mereka yang bekerja sebagai pengendali kren menara, pengendali kren jarang bercakap secara langsung dengan sesiapa semasa syif mereka. Semua komunikasi dengan darat adalah melalui walkie-talkie, ringkas dan tepat. Kerjanya sibuk, kadangkala tidak memberi masa untuk makan tengah hari. Aktiviti peribadi menjadi menyusahkan apabila bekerja pada ketinggian sedemikian.

Encik Tran Van Vinh, berasal dari wilayah Lao Cai , telah mengusahakan projek perumahan sosial di wad Tan Hung sejak awal tahun 2025. Setelah menjadi pengendali kren menara selama lima tahun, Encik Vinh secara bergurau berkata: "Kami seperti Spider-Man kerana kami bekerja di atas kren menara yang tinggi di udara sepanjang hari. Perasaan seperti tergantung di antara langit dan bumi, ditambah pula dengan kesunyian yang berpanjangan, merupakan cabaran besar bagi pendatang baru. Ramai orang berhenti selepas hanya beberapa bulan kerana mereka tidak dapat menangani tekanan psikologi."

Tanggungjawab terhadap profesion

Selain pensijilan profesional, pengendali kren menara mesti mempunyai kesihatan yang baik dan ketabahan mental yang kuat.

Untuk bekerja sebagai pengendali kren menara, selain pensijilan profesional, pekerja mesti mempunyai kesihatan yang baik dan ketabahan mental yang kuat. Nguyen Van Tuan, dari komune Truong Tan, yang telah bekerja dalam profesion ini selama hampir 10 tahun, berkata tekanan terbesar datang daripada tanggungjawab. Setiap kali bahan diangkat tinggi, seseorang mesti sentiasa ingat bahawa di bawah adalah rakan sekerja, orang yang mempercayai ketepatan pengendali kren. "Kesilapan kecil pun boleh menyebabkan kemalangan, jadi saya sentiasa memberitahu diri saya untuk bertenang," kata Tuan.

Bahaya dalam profesion ini datang daripada pelbagai sumber. Pengiraan beban bahan yang tidak tepat boleh menyebabkan kemalangan serius. Bahan ringan mudah diayunkan oleh angin kencang, menjadikannya sukar untuk diletakkan dengan betul. Pada hari-hari gerimis atau berkabus, dengan jarak penglihatan yang terhad, kabin bergetar sedikit, memaksa pemandu untuk lebih menumpukan perhatian. "Dalam cuaca buruk, perkara yang paling penting adalah untuk kekal tenang. Panik membawa kepada kehilangan kawalan," kongsi Tuan.

Sebelum setiap syif, pengendali kren menara mesti memeriksa peralatan mereka dengan teliti.

Sebelum setiap syif, pengendali kren menara mesti memeriksa kabel, brek dan sistem elektrik. Ini adalah prosedur wajib, kerana kerosakan kecil pun boleh mengakibatkan akibat yang tidak dapat diramalkan. Kemalangan pekerjaan bukanlah sesuatu yang luar biasa. Kisah rakan sekerja yang cedera, atau kehilangan nyawa, masih disebarkan sebagai peringatan berterusan tentang garis nipis antara keselamatan dan risiko.

Kerja ini sukar dan berisiko, namun pendapatan pengendali kren menara hanya 9-12 juta VND sebulan, bergantung pada projek dan pengalaman. Sebagai balasannya, mereka menghabiskan masa berbulan-bulan dan berhari-hari di tapak pembinaan, sentiasa berpindah dari satu tempat ke tempat lain, dengan sedikit masa untuk keluarga. "Ada tahun-tahun ketika saya masih di tapak pembinaan sehingga 30 Tet (Tahun Baru Cina). Menelefon ke rumah dan mendengar anak-anak saya bertanya bila saya akan pulang ke rumah membuatkan saya berasa sedih," Tùng menceritakan.

Ramai orang meninggalkan profesion ini kerana mereka tidak dapat menahan tekanan dan rasa rindu yang berpanjangan. Mereka yang tinggal kebanyakannya berbuat demikian untuk mencari nafkah dan rasa tanggungjawab. Pada ketinggian ratusan meter, di dalam kabin sempit yang hampir tidak cukup besar untuk berpatah balik, pengendali kren menghadapi angin kencang dari semua arah, dengan rumah dan orang di bawah kelihatan kecil. Setiap operasi mengangkat, menurunkan, memutar dan meletakkan kedudukan mestilah hampir tepat, kerana di sebalik itu terletaknya keselamatan seluruh tapak pembinaan.

Bekerja di tempat tinggi, pekerja mesti sentiasa bertenang, dan semua komunikasi dengan tanah mestilah ringkas dan jelas untuk mengelakkan kesilapan terkecil sekalipun.

Bekerja di tempat tinggi untuk tempoh yang lama, para pekerja secara beransur-ansur membiasakan diri dengan perasaan genting itu, tetapi mereka tidak pernah membiarkan diri mereka leka. "Saya masih takut, tetapi ketakutan itu membuatkan saya lebih berwaspada," kata Tuan. Pada hari-hari berangin, badan kren bergegar dengan kuat, dan pengendali hanya boleh mengingatkan dirinya untuk bertenang, memastikan semua komunikasi dengan tanah adalah ringkas dan jelas untuk mengelakkan kesilapan.

Apa yang membuatkan pengendali kren menara berdedikasi terhadap profesion mereka, selain tanggungjawab mencari nafkah, adalah saat-saat istimewa yang tidak ditawarkan oleh setiap pekerjaan. “Ia adalah pada awal pagi, ketika bandar masih mengantuk, berdiri tinggi di atas dan menyaksikan matahari terbit, cahayanya secara beransur-ansur merebak di seluruh bumbung dan jalanan. Saat itu membuatkan kami berasa tenang, dan semua keletihan seolah-olah reda,” kata Vinh.

Dengan peningkatan bilangan bangunan tinggi, sumbangan senyap daripada pengendali kren menara amat diperlukan.

Tinggi di antara langit dan bumi, pengendali kren menara bekerja secara senyap hari demi hari, bukan sahaja membawa beban bahan yang berat tetapi juga kebimbangan tentang keselamatan, mata pencarian, dan masa depan. Hanya sedikit yang melihatnya, tetapi setiap projek pembinaan mempunyai tanda senyap orang-orang ini "tergantung" tinggi di atas.

HAI MINH

Sumber: https://baohaiphong.vn/muu-sinh-noi-lung-chung-troi-534795.html