Stesen kereta api dan kereta api

Việt Nam•12/04/2024

Nha Trang merupakan sebuah bandar kecil yang cantik; saiznya yang kecil bermakna semuanya berdekatan, dengan persimpangan yang mudah diakses dan mercu tanda terkenal. Ia berhampiran Lapangan Terbang Antarabangsa Cam Ranh yang moden dan mempunyai pelabuhan besar yang mampu menerima kapal antarabangsa yang membawa beribu-ribu pelancong. Tetapi apa yang paling diingati orang ramai ialah stesen kereta api. Terletak betul-betul di pusat bandar, Stesen Nha Trang merupakan mercu tanda bersejarah. Bagi penduduk Nha Trang, ia adalah tempat yang mesti dihargai, dipelihara dan dilindungi. Penduduk Nha Trang berbangga kerana dari Stesen Nha Trang, mereka boleh pergi ke mana-mana sahaja dengan mudah, baik ke utara mahupun selatan.

Stesen Kereta Api Nha Trang

Sekitar pertengahan tahun 1975, saya mula memilih kereta api untuk berulang-alik ke tempat kerja ketika saya bekerja di Tu Bong (daerah Van Ninh). Pada masa itu, ramai anak muda dari Nha Trang pergi bekerja di daerah utara, terutamanya mereka yang berada dalam sektor pendidikan . Kami tinggal di rumah-rumah tempatan dan hanya kembali ke Nha Trang sekali setiap satu atau dua minggu untuk hujung minggu. Tu Bong tidaklah sepadat penduduknya seperti sekarang, jadi hanya ada satu bas sehari ke Nha Trang pada pukul 4 atau 5 pagi. Penumpang kebanyakannya wanita yang membawa udang, ikan, dan sayur-sayuran ke pasar di Nha Trang, jadi pilihan kami tetap kereta api untuk pergi dan balik.

Stesen Tu Bong terletak betul-betul di selekoh ke bandar Van Gia. Ia merupakan stesen kecil yang tidak penting, hanya sebuah bangunan kecil dengan kaunter tiket, selebihnya menjadi ruang menunggu penumpang. Pada masa itu, hanya terdapat kereta api tempatan, dan ia tidak bergerak dengan pantas. Apabila wisel kereta api berbunyi di kejauhan, penumpang akan berdiri berhampiran landasan. Sebelum kereta api berhenti, penumpang akan bergegas menaikinya, berdesak-desakan melalui pintu sempit dengan harapan dapat mencari tempat duduk. Gerabak kereta api hanya mempunyai dua baris tempat duduk kayu yang bersandar di dinding, jadi ramai orang terpaksa berdiri di tengah-tengah gerabak, bergoyang mengikut irama kereta api yang bergerak. Kereta api ini biasanya berlepas dari Tuy Hoa ( wilayah Phu Yen ), dan dua daripadanya berhenti di Stesen Tu Bong.

Kereta api lebih sibuk pada hujung minggu berbanding hari-hari lain kerana lebih ramai guru muda yang bekerja di daerah-daerah dari Tu Bong ke selatan. Mereka hanya bertemu sekali atau dua kali seminggu, jadi mereka mempunyai banyak perkara untuk dibincangkan, dan sudah tentu, sama ada berdiri atau duduk, mengetahui bahawa mereka akan pulang sudah cukup untuk membuat mereka gembira. Kereta api tempatan itu berhenti di setiap stesen selama lima atau tujuh minit; dari stesen Tu Bong, tidak lama kemudian kereta api berhenti di stesen Van Gia. Satu lagi kekecohan berlaku, apabila lebih ramai orang pasti menaiki kereta api – rakan-rakan orang lain di dalam kereta api.

Apabila saya bernasib baik untuk mendapat tempat duduk, saya suka melihat ke luar tingkap kereta api ke arah sawah padi dan puncak gunung yang dilalui kereta api, yang kemudiannya menjadi mercu tanda untuk membantu saya mengetahui di mana saya berada. Nama-nama stesen juga menjadi biasa, walaupun ia adalah stesen kecil tempat kereta api tidak berhenti, seperti Stesen Lac An, Stesen Hoa Huynh...; Stesen Ninh Hoa adalah stesen besar tempat kereta api berhenti lebih lama. Sesiapa yang telah menaiki stesen sebelumnya akan melihat ke arah pintu untuk melihat sama ada ada rakan yang menaiki, kerana Ninh Hoa adalah tempat ramai orang dari Nha Trang datang bekerja. Apabila mereka bertemu, mereka akan berjabat tangan dan bertukar salam, ketawa dan berbual dengan kuat seolah-olah mereka sudah lama tidak bertemu antara satu sama lain.

Dari Ninh Hoa ke Nha Trang, terdapat beberapa bahagian landasan kereta api yang sangat dekat dengan lebuh raya, jadi kereta api berjalan selari dengan kenderaan di jalan raya di bawah. Selepas melepasi Ninh Ich, orang di dalam kereta api pasti akan melihat rakan-rakan mereka sedang membongkok berbasikal di bawah, jadi semua orang melambai dan menjerit nama rakan mereka. Mereka yang berbasikal mungkin tidak mengenali sesiapa, tetapi mereka masih melambai sehingga hanya gerabak terakhir kereta api yang kelihatan. Selepas melalui terowong kecil dan sampai ke stesen Ngoc Hoi, Nha Trang sudah kelihatan, dan ramai orang mula menolak jalan mereka ke pintu keluar. Kami biasanya mengucapkan selamat tinggal di tepi landasan kereta api, dengan tergesa-gesa berjanji untuk bertemu lagi pada pagi Isnin, dan kemudian masing-masing pulang ke rumah.

Untuk masa yang lama selepas meninggalkan Tu Bong, saya tidak menaiki kereta api dan tidak tahu bagaimana sistem kereta api telah berubah sehinggalah anak saya pergi ke Saigon untuk mengambil peperiksaan kemasukan universiti. Perubahan dalam sistem kereta api telah mengagumkan ramai orang sekitar tahun 2000, apabila kereta api mula mempunyai gerabak dua tingkat moden yang berhawa dingin. Perjalanan menjadi lebih menyeronokkan apabila ramai orang menghargai kemajuan ini. Secara beransur-ansur, dengan penambahan gerabak tidur, tiada siapa yang mengingati kereta api komuter tradisional lagi. Perubahan ini menjadikan orang ramai kurang teragak-agak untuk menaiki kereta api dan lebih berpuas hati dengan kemudahannya, dan stesen Nha Trang menjadi lebih kerap disebut.

Saya telah menjadi penumpang kereta api Nha Trang-Saigon selama bertahun-tahun. Kereta api kini tidak mempunyai muatan yang bersepah, dan penumpangnya sopan, berpakaian kemas, dan mempunyai sikap yang lemah lembut. Setiap petak hanya mempunyai empat penumpang, jadi perbualannya tepat, menjadikannya mudah untuk berkomunikasi tanpa mengganggu satu sama lain. Disebabkan interaksi yang mudah ini, saya perasan sesuatu yang menarik: kebanyakan wanita dari Nha Trang yang menaiki kereta api akan pergi ke Saigon untuk melawat anak-anak mereka yang belajar di sana. Mereka semua membawa beberapa bakul atau kotak styrofoam dan mempamerkan barang-barang pembelian mereka antara satu sama lain – selain makanan laut, terdapat juga mi pho, tepung beras untuk banh canh, dan juga roti, menyimpulkan bahawa anak-anak mereka hanya menyukai makanan istimewa Nha Trang ini. Keutamaan bersama ini kedengaran sangat menawan, seperti frasa "Nha Trang kami."

Stesen kereta api Nha Trang telah menjadi sebahagian daripada bandar ini, seperti Hon Chong, pesisir pantai, gereja gunung, Pagoda Long Son, dan sebagainya, dengan cara yang semula jadi, biasa, dan biasa, sering menganggapnya remeh. Kemudian, timbul khabar angin bahawa stesen kereta api Nha Trang akan dipindahkan keluar dari pusat bandar atau dirobohkan dan digantikan dengan bangunan tinggi. Khabar angin ini menyentuh hati penduduk Nha Trang, mencetuskan protes dan perdebatan hangat tentang melindungi stesen tersebut. Akhirnya, pengumuman rasmi dibuat bahawa stesen kereta api Nha Trang akan kekal sebagai monumen bersejarah, dan semua orang menarik nafas lega, merasakan seolah-olah hujan yang menyegarkan telah dicurahkan ke atas mereka.

Kini, meskipun terdapat banyak pilihan pengangkutan yang tersedia, saya masih memilih kereta api setiap kali saya perlu pergi ke Saigon. Bilik menunggu di stesen Nha Trang, walaupun lama, bersih, padat, dan selesa, dengan lampu kuning hangat yang kelihatan agak cantik. Duduk di bilik menunggu dan memandang ke Jalan Thai Nguyen , terasa seperti memerhatikan kehidupan bandar moden dari latar kisah dongeng. Landasan kereta api lama berdiri diam, memerhatikan pelukan dan lambaian selamat tinggal mereka yang pergi dan mereka yang tinggal. Stesen Nha Trang kekal menjadi saksi perjalanan datang dan pergi, penuh dengan detik-detik yang menyentuh hati dan menggembirakan.

Hidup ini seperti kereta api yang sentiasa bergerak ke hadapan, dan kita adalah penumpang yang sentiasa percaya akan perkara yang lebih baik akan datang.

LUU CAM VAN

Sumber