Pemacu pembangunan baharu

Banyak projek infrastruktur di wilayah itu pada asasnya akan siap pada penghujung 2025 dan mula beroperasi pada 2026, membuka ruang pembangunan baharu dan koridor yang akan menyumbang kepada mewujudkan pemacu pembangunan baharu untuk wilayah Dong Nai.

Pembinaan Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh , khususnya bahagian yang melalui wilayah Dong Nai, sedang dipercepatkan. Foto: Pham Tung

Infrastruktur pengangkutan membuka peluang baharu untuk pembangunan.

Mengikut rancangan itu, pada 19 Disember 2025, Fasa 1 Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh akan menjalankan penerbangan ujian pertamanya.

Bercakap pada sesi ke-22 Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi Projek Utama Negara dan Projek Sektor Pengangkutan pada 9 Disember, Encik Nguyen Tien Viet, Timbalan Ketua Pengarah Vietnam Airports Corporation (ACV), menyatakan: Pada masa ini, dua laluan penghubung ke Lapangan Terbang Long Thanh telah siap. Penerbangan penentukuran di Lapangan Terbang Long Thanh telah selesai, dan pada masa yang sama, semua peralatan di landasan 1 telah dipasang dan diperiksa, memastikan kesediaan untuk penerbangan teknikal pada 19 Disember.

Selain landasan 1, laluan teksi dan apron, yang telah menyiapkan persiapan, kawasan apron bersebelahan dengan terminal penumpang juga akan disiapkan menjelang 15 Disember untuk melayani penerbangan teknikal pada 19 Disember.

Pada mesyuarat ini juga, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta kementerian, agensi, dan agensi pengurusan projek komponen, terutamanya ACV, melaksanakan dengan tegas arahan Setiausaha Agung Kepada Lam, menyemak dengan segera baki tugasan, dan membangunkan pelan khusus dan terperinci untuk memastikan operasi penerbangan teknikal di Lapangan Terbang Long Thanh Fasa 1 pada 20 Disember hingga 259 Disember, mereka perlu meneruskan pembinaan pada masa yang sama. dan mengatur operasi percubaan untuk memastikan operasi komersial pada awal 2026.

Bersama-sama dengan Projek Lapangan Terbang Long Thanh Fasa 1, menjelang penghujung tahun 2025, beberapa projek infrastruktur pengangkutan utama lain di wilayah itu, seperti Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau dan Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City, sebahagian besarnya akan disiapkan dan mula beroperasi pada 2026. Ini adalah laluan pengangkutan penting yang menghubungkan Dong Nai, wilayah Long Thanh City, Lapangan Terbang Ho Chi Minh City, dan Ho Chi Minh City. Ini bukan sahaja akan meningkatkan pembangunan sosio -ekonomi tetapi juga membuka peluang pembangunan baharu untuk wilayah Dong Nai.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah meminta agensi berkaitan mengkaji dan menambah pembinaan jalan yang menghubungkan negara ASEAN (Thailand - Laos - Kemboja) melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Hoa Lu dengan Lapangan Terbang Long Thanh, Pelabuhan Phuoc An dan Pelabuhan Cai Mep - Thi Vai.

Memaksimumkan kelebihan Lapangan Terbang Long Thanh.

Sebelum ini, semasa lawatannya ke tapak projek Lapangan Terbang Long Thanh pada November 2025, Setiausaha Agung Kepada Lam menyatakan bahawa Lapangan Terbang Long Thanh hanya akan benar-benar berkesan apabila pengangkutan, perkhidmatan, kawasan bandar, pelancongan dan logistik disepadukan secara serentak dan moden. Kementerian, sektor dan lokaliti harus memberi tumpuan kepada tiga kumpulan penyelesaian utama, termasuk penyelesaian untuk memastikan ketersambungan infrastruktur pelbagai mod antara sub-kawasan dan kawasan tengah bandar Ho Chi Minh City dan Dong Nai. Beliau juga menekankan keperluan untuk mempercepatkan kemajuan dan menyiapkan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh, dan Jalan Lingkaran 3 dan 4 Bandaraya Ho Chi Minh secepat mungkin.

Untuk mengukuhkan arahan Setiausaha Agung Kepada Lam, pada awal Disember 2025, Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengeluarkan rancangan untuk melaksanakan arahan tersebut. Khususnya, mengenai tugas yang berkaitan dengan pembangunan infrastruktur pengangkutan utama, Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta percepatan kemajuan projek termasuk: pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, Lebuhraya Dau Giay - Lien Khuong Minh 3, Lebuhraya Dau Giay - Lien Khuong Minh, dan Lebuhraya 3 Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan, Suoi Tien - Pusat Pentadbiran Wilayah - Laluan Metro Lapangan Terbang Long Thanh, dan Kereta Api Bien Hoa - Vung Tau.

Tambahan pula, rancangan itu termasuk pembangunan segerak laluan pengangkutan yang menghubungkan Lapangan Terbang Long Thanh dengan lokaliti di rantau Tenggara, zon ekonomi utama, dan pembentukan pusat bandar baharu (model Bandaraya Lapangan Terbang). Ia juga melibatkan pengemaskinian, penambahan dan penyelarasan orientasi pembangunan spatial dan koridor ekonomi dalam pelan induk negara, rancangan sektor negara dan rancangan wilayah. Secara khusus, ia mencadangkan untuk memperluaskan skop zon ekonomi Selatan ke kawasan yang bersambung dengan Lebuhraya Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh, Lebuhraya Moc Bai - Ho Chi Minh City, Lebuhraya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh dan Lebuhraya Long Thanh - Ho Tram. Ia juga mencadangkan memperluaskan zon ekonomi Selatan ke kawasan sekitar Tasik Tri An untuk mewujudkan orientasi pembangunan untuk ekopelancongan di wilayah Dong Nai, menyumbang kepada pembentukan rantaian rangkaian perkhidmatan industri-logistik-pelancongan. Pada masa yang sama, ia mencadangkan penyelidikan dan pembangunan sumber pelancongan seperti hutan, sungai, air terjun, dan peninggalan sejarah yang bernilai tinggi.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/