Perlawanan berada di peringkat akhir

Walau bagaimanapun, infrastruktur bandar Ho Chi Minh City masih mencapai kemajuan yang kukuh kerana banyak projek utama sedang dimulakan, disiapkan dan dilaksanakan.

Permulaan perjalanan yang panjang

Enam bulan sejak projek Ho Chi Minh City Ring Road 3 dimulakan, Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandaraya Ho Chi Minh, masih beremosi apabila mengenangnya.

"Pecah tanah Belt Road 3 hanyalah langkah pertama. Jalan itu masih sangat panjang, mengingatkan industri pengangkutan untuk berusaha untuk mengubah reka bentuk yang dianggarkan menjadi kilometer pertama."

Projek jalan penghubung Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, pintu masuk ke lapangan terbang Tan Son Nhat, sedang dipercepatkan untuk menyambung ke terminal T3. Foto: Anh Tu.

Selepas lebih sedekad perancangan, hanya 15km dari bahagian Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 melalui Binh Duong telah siap. Jalan yang menghubungkan zon ekonomi utama di Selatan masih belum siap, menyebabkan kerajaan sakit kepala kerana kekurangan modal pelaburan.

Bagaimanapun, selepas setahun usaha daripada keseluruhan sistem politik bandar dan kerajaan pusat, Belt Road 3 telah diluluskan secara rasmi, memulakan pembinaan dan sedang dalam pembinaan.

Encik Luong Minh Phuc membandingkan pekerja trafik yang mengiringi Ring Road 3 dengan pasukan bola sepak yang telah melalui suku akhir, separuh akhir dan kini perlawanan akhir.

"Kami terharu apabila mengimbas kembali tahun lalu, yang mengalami masa yang amat sukar. Kepercayaan pemimpin dan perkongsian rakyat adalah aset berharga bagi sektor pengangkutan untuk mempunyai motivasi untuk meneruskan. Kerana terdapat cabaran besar menanti di hadapan," kongsi En. Phuc.

Tahun 2023 juga merupakan tahun dengan banyak peristiwa penting yang tidak dapat dilupakan untuk Bandaraya Ho Chi Minh. Pada 4 Disember, bandar terbesar di negara ini buat pertama kalinya menerima pembiayaan penuh untuk membina jambatan pejalan kaki yang menghubungkan bank pusat dengan kawasan bandar baharu Thu Thiem, bernilai lebih daripada 1,000 bilion VND.

Ini adalah salah satu daripada lima jambatan dan terowong merentasi Sungai Saigon yang dirancang untuk menghubungkan Thu Thiem dengan kawasan sekitarnya.

Pada hari yang sama menandatangani penerimaan jambatan pejalan kaki bernilai trilion dolar itu, Jabatan Pengangkutan Bandaraya turut menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya hasil kajian pra-kebolehlaksanaan projek membina jambatan Thu Thiem 4 merentasi Sungai Saigon, menghubungkan Thu Duc City dengan kawasan Saigon Selatan.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 6,000 bilion VND. Jika reka bentuk itu diluluskan, ini akan menjadi jambatan pertama di Bandaraya Ho Chi Minh yang boleh membuka dan menutup pelepasannya secara fleksibel untuk navigasi.

Jambatan Thu Thiem 4, sebaik sahaja siap, dijangka mewujudkan momentum pembangunan yang lebih kukuh untuk kawasan Thu Thiem dan Thu Duc khususnya dan Bandaraya Ho Chi Minh amnya.

Usaha untuk membawa banyak projek ke garisan penamat

Menjangkau 4 suku tahun 2023, Ho Chi Minh City juga akan memulakan semula banyak projek yang telah tertangguh selama bertahun-tahun akibat isu pengambilan tanah. Antaranya, Jambatan Long Kieng akan siap selepas hampir 2 dekad diluluskan dan dibina.

Projek jalan penghubung Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, pintu masuk ke lapangan terbang Tan Son Nhat, sedang dipercepatkan untuk menyambung ke terminal T3. Foto: Anh Tu.

Penantian ini telah membuatkan ramai wanita warga emas berusia 80-an takut tidak dapat menyaksikan hari jambatan itu terbentuk. Pada hari perasmian jambatan itu, Puan Le Thi Nga (86 tahun) menangis kegembiraan: "Saya tidak pernah menyangka saya akan melihat jambatan Long Kieng dibuka kepada lalu lintas. Sekarang jambatan baharu itu ada, saya berharap perniagaan orang ramai akan lebih menguntungkan."

Pada September 2023, jambatan Long Kieng akan dibuka kepada lalu lintas, membantu orang ramai di kawasan itu untuk melakukan perjalanan dengan mudah, meningkatkan sambungan trafik antara Selatan bandar dan wilayah Long An .

Projek yang telah siap bukan sahaja memenuhi jangkaan penduduk tempatan, tetapi seperti yang pernah dikatakan oleh Encik Luong Minh Phuc, ia adalah janji kerajaan dan sektor pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh.

Selepas jambatan Long Kieng, beberapa siri jambatan lain seperti Can Gio, Vam Sat 2 dengan jumlah modal lebih 342 bilion VND turut dirasmikan. Jambatan yang dahulunya terdedah kepada matahari dan hujan seperti jambatan Nam Ly, Tang Long, Long Dai mula bergerak dan memecut.

Lazimnya, selepas 4 tahun penggantungan dan 6 bulan dimulakan, Nam Ly Bridge baru sahaja menyelesaikan tempoh utama pada Oktober 2023. Acara ini menandakan titik perubahan yang penting, membawa projek ke arah siap sepenuhnya pada 2 September 2024.

Mempunyai masalah pengambilan tanah yang sama, jambatan Long Dai dengan jumlah pelaburan lebih daripada 350 bilion VND telah siap dan dibuka kepada lalu lintas pada hari-hari pertama tahun baharu.

Projek yang dinanti-nantikan oleh rakyat selama hampir 20 tahun itu akan memecahkan sekatan antara wad Long Binh dan Long Phuoc. Jambatan Tang Long juga baru sahaja menyambung pembinaan, dijangka siap pada 30 April 2025.

Terletak di pintu masuk ke Ho Chi Minh City, projek persimpangan An Phu dengan skala 3 tingkat dan kos lebih daripada 3,500 bilion VND juga sedang ditumpukan kepada pembinaan.

Projek Persimpangan An Phu memainkan peranan dalam menyelesaikan kawasan tumpuan kesesakan lalu lintas di pintu masuk timur Bandar Ho Chi Minh. Dengan skala terbesar yang pernah ada, persimpangan ini akan menjadi kemuncak ikonik yang mengagumkan, bernilai seni bina, untuk Ho Chi Minh City dan Thu Duc City.

2023 telah berakhir, tetapi beberapa siri projek telah dibuka dan disiapkan. Setiausaha Parti Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Nen mengiktiraf bahawa keputusan pembayaran telah jelas bertambah baik. Lebih daripada 50% pelan modal telah dikeluarkan, walaupun modal yang diperuntukkan adalah dua kali ganda daripada keputusan 2022.

"Daripada jumlah kerja, keperluan, masa dan keputusan yang dicapai, dapat dilihat bahawa Kota Ho Chi Minh telah mempunyai satu tahun kerja ke hadapan dan ke belakang. Bandar ini telah menjalankan kerja-kerja mendesak dan kerja jangka panjang, memastikan tanggungjawab yang diberikan kepada setiap organisasi dan individu, sambil menjalankan tugas-tugas bersama bandar itu," kongsi Setiausaha Nguyen Van Nen.

Menjelang 2024, dua projek pengangkutan penting akan disiapkan.

Pada awal 2024, lima projek trafik utama di bandar ini akan memasuki fasa pembinaan segerak, dengan projek akan disiapkan awal dari 2024 hingga 2026.

Khususnya: Projek komponen 1 Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 (termasuk jambatan Terusan Thay Thuoc); Sebuah persimpangan Phu; menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Negara 50; laluan bawah tanah di persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho; membina jalan yang menghubungkan Jalan Tran Quoc Hoan - Jalan Cong Hoa (Daerah Tan Binh).

Dua projek penting akan disiapkan pada 2024: jalan penghubung Tran Quoc Hoan ke terminal T3, mengurangkan tekanan di lapangan terbang Tan Son Nhat, dan persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Pemimpin Ho Chi Minh City berkata bahawa 5 projek ini telah digunakan sepenuhnya dengan tapak, kontraktor dan peruntukan modal sejak awal tahun. Pada tahun 2024, modal pelaburan bandar adalah hampir 80,000 bilion VND, dan sumber ini mencukupi sepenuhnya untuk diperuntukkan bagi projek di atas.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm