"Parut" sisa...

Bukan sesuatu yang luar biasa untuk melihat bahagian jalan yang baru sahaja diturap dengan lancar dengan asfalt, laluan pejalan kaki yang baru sahaja disusun rapi... hanya untuk dipagar dengan besi beralun, dipotong, atau banyak jalan yang digali dan kemudian dipulihkan secara cuai, mewujudkan landskap bandar yang tidak sedap dipandang dan menimbulkan bahaya kepada pengguna jalan raya. Keadaan ini berulang tahun demi tahun, menyebabkan pembaziran bajet negeri yang ketara dan menjejaskan kehidupan orang ramai.

Selama bertahun-tahun, Jalan Nguyen Trai (Wad Thanh Xuan) telah berulang kali digali untuk kerja-kerja penurapan, pembaikan infrastruktur bawah tanah, pembinaan saliran, dan penyusunan semula lalu lintas. Begitu juga, jalan-jalan seperti Xuan Thuy, Cau Giay, dan Tran Dang Ninh (Wad Cau Giay) telah digali laluan pejalan kakinya untuk pemasangan elektrik dan saliran bawah tanah, kemudian diturap semula dengan batu baharu, hanya untuk dipotong semula untuk projek pembinaan lain. Atau, di Jalan Dang Van Ngu (Wad Kim Lien), laluan pejalan kaki yang siap dibina kurang daripada setahun yang lalu telah digali semula untuk pemasangan sistem teknikal.

Cik Le Thu Hong, seorang penduduk wad Cau Giay, berkata bahawa selama bertahun-tahun, jalan Cau Giay telah menjalani pembinaan berterusan. Satu unit pembinaan selesai kerja, dan kemudian satu lagi datang untuk menggalinya semula, menyebabkan habuk dan kesesakan lalu lintas. “Selain habuk, keadaan ini juga meningkatkan kos pelaburan. Setiap kali jalan digali dan ditimbus, ia bermakna merobohkan struktur lama dan membina semula permukaan jalan, yang menanggung kos tambahan untuk buruh, bahan dan masa pembinaan – satu pembaziran bajet yang ketara,” kata Cik Le Thu Hong.

Tambahan pula, amalan menggali jalan raya dan kemudian memulihkannya secara cuai merupakan sumber pembaziran utama, kerana jalan raya yang dahulunya bersih dan licin menjadi tidak rata dan bertampal disebabkan oleh ketidakbertanggungjawaban unit pembinaan. Baru-baru ini, jalan Huynh Thuc Khang (wad Lang) telah menjadi beralun dan kasar disebabkan oleh unit pembinaan yang menggali jalan raya tetapi kemudian memulihkannya secara cuai. Keadaan ini juga berlaku di jalan Phung Hung (wad Cua Nam). Sebelum ini, di jalan Dao Tan (wad Giang Vo), bahagian di persimpangan Lieu Giai - Dao Tan - Kim Ma telah digali dan dipasang kabel bawah tanah, tetapi permukaan jalan di beberapa bahagian belum dipulihkan kepada keadaan asalnya, meninggalkan tampalan sementara yang tidak rata yang berpotensi menimbulkan bahaya keselamatan lalu lintas.

Berkenaan isu ini, Cik Do Thi Thanh Thuy, Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pengangkutan Hanoi , menyatakan bahawa mengikut peraturan, selepas pembinaan projek infrastruktur teknikal (elektrik, air, telekomunikasi, dll.), unit pembinaan mesti memulihkan permukaan jalan kepada kualiti yang setara atau lebih baik daripada keadaan asal. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, banyak jalan di Hanoi menunjukkan bahawa pemulihan masih dilakukan secara dangkal, hanya untuk penampilan. Pemulihan yang cuai bukan sahaja menjejaskan estetika tetapi juga mengurangkan jangka hayat infrastruktur pengangkutan. Tampalan yang tidak berkualiti akan cepat rosak, mewujudkan lubang dan memerlukan pembaikan selanjutnya, mengakibatkan pembaziran bajet dan kesan jangka panjang kepada penduduk.

Menurut pakar, punca utamanya terletak pada kekurangan pembangunan infrastruktur yang disegerakkan. Banyak jalan terpaksa digali untuk menambah sistem perparitan, elektrik dan telekomunikasi kerana ia tidak dilaksanakan sepenuhnya sebelum ini. Dalam erti kata lain, walaupun rancangan itu mungkin wujud, pelaksanaannya berpecah-belah, tidak konsisten dan bergantung pada projek individu dan sumber pembiayaan, menyebabkan jalan yang sama mengalami beberapa kali. Akibat daripada situasi ini tidak terhad kepada kos bajet tetapi juga termasuk impak lain yang boleh diukur. Pertama, kesesakan lalu lintas. Penutupan jalan yang berpanjangan menyempitkan permukaan jalan, memberi tekanan pada laluan bersebelahan dan menyebabkan kesesakan lalu lintas setempat. Seterusnya, pencemaran alam sekitar berlaku apabila habuk dari tapak pembinaan, tanah dan bahan binaan merebak, yang secara langsung menjejaskan kesihatan orang ramai. Tambahan pula, perniagaan penduduk tempatan juga terjejas teruk. Banyak kedai yang terletak di kawasan pembinaan disekat, menjadikannya tidak dapat diakses oleh pelanggan dan menyebabkan penurunan hasil.

Pakar juga mencadangkan agar unit pembinaan tegas menerapkan prinsip penggalian jalan raya sekaligus dan serentak menggunakan keseluruhan sistem elektrik, air, telekomunikasi, saliran, dan sebagainya di bawah tanah. Di samping itu, perlu ada badan penyelaras bersatu di peringkat bandar untuk mengawal kemajuan dan mengelakkan pertindihan antara unit. Hanoi sedang mengalami pembandaran yang pesat, dan keperluan untuk penaiktarafan infrastruktur tidak dapat dielakkan. Walau bagaimanapun, jika pelaburan tidak disertai dengan pengurusan yang berkesan, setiap projek boleh menjadi "parut" yang berkekalan pada landskap bandar, menyebabkan pembaziran bajet.

Sumber: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html