Kesesakan pembersihan tanah
Tiga projek pengangkutan utama di Barat sedang dijalankan: jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C, jalan yang menghubungkan Jalan Wilayah 609C ke Lebuhraya Nasional 14B, dan Jambatan Van Ly serta jalan masuknya. Ini adalah laluan penting yang bertujuan untuk membentuk paksi penghubung berterusan antara kawasan dan meluaskan ruang pembangunan bandar.
Menurut laporan Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dalam Pembinaan Pengangkutan dan Kerja-kerja Pertanian , jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 6km dan jumlah pelaburan lebih 378 bilion VND. Setakat ini, nilai kerja yang telah siap telah mencapai kira-kira 86.3% daripada kontrak pembinaan. Jambatan Song Thu telah siap dan dibuka untuk trafik teknikal sejak Mac 2025. Banyak bahagian utama laluan telah diturap dengan konkrit asfalt, dan sistem saliran dan pencahayaan pada asasnya telah siap.
Walau bagaimanapun, kemajuan keseluruhan masih terjejas oleh isu pembersihan tanah. Hanya kira-kira 0.4km bahagian melalui komune Thu Bon yang belum diserahkan, terutamanya disebabkan oleh kes-kes yang memerlukan perobohan sepenuhnya atau perselisihan faham mengenai pelan pampasan. Di samping itu, percanggahan dalam dasar pampasan antara fasa yang berbeza juga telah menyebabkan perselisihan faham antara sesetengah isi rumah.
Projek yang menghubungkan Jalan Wilayah 609C ke Lebuhraya Nasional 14B ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 550 bilion VND dan telah mencapai lebih 90.5% daripada nilai kontrak. Bahagian jambatan pada asasnya telah siap, dan banyak bahagian telah diturap dengan asfalt. Walau bagaimanapun, kira-kira 0.47 km jalan raya masih kekurangan tanah yang dibersihkan kerana sesetengah isi rumah belum menerima pampasan atau meminta penempatan semula di luar peraturan.
Sementara itu, projek jambatan dan jalan masuk Van Ly, dengan jumlah pelaburan sebanyak 575 bilion VND, telah menyiapkan jambatan utama dan beberapa bahagian jalan masuk. Walau bagaimanapun, banyak kawasan tidak dapat dilaksanakan secara serentak disebabkan oleh isu tanah, masalah infrastruktur teknikal, pengaturan penempatan semula, dan penempatan semula kubur dan kemudahan awam.
Encik Nguyen Hong Vinh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Thu Bon, memaklumkan bahawa bagi projek pelaburan jalan DT609 yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 14H, lebih daripada 100 isi rumah terjejas. Walau bagaimanapun, selepas lebih 3 tahun pembinaan, 6 isi rumah masih berada dalam kawasan pembersihan tanah. Sebab kelewatan ini adalah disebabkan oleh perubahan dalam dasar Negeri mengenai kadar pampasan, yang telah mengurangkan kos pembersihan tanah untuk baki 6 isi rumah sebanyak 30-45%. Oleh itu, pihak berkuasa tempatan menghadapi kesukaran dalam usaha propaganda dan pujukan.
Bagi isi rumah yang tertakluk kepada perobohan dan penempatan semula sepenuhnya, Jawatankuasa Rakyat Komune telah pun menyediakan tanah untuk penempatan semula selepas pelan pampasan dan pembersihan tanah diluluskan. Dalam masa yang akan datang, Jawatankuasa Rakyat Komune akan bekerjasama dengan unit pampasan untuk menjalankan proses pengeposan dan kelulusan pelan tersebut serta mendidik dan memujuk orang ramai agar bersetuju dengan dasar pelaksanaan projek jalan DT609 supaya ia dapat disiapkan dan diserahkan untuk kegunaan secepat mungkin.
Pada hakikatnya, meskipun peratusan kerja pembinaan telah siap dengan tinggi, "kesesakan" pembersihan tanah mengganggu keseluruhan laluan, menjejaskan keseluruhan kemajuan. Ini kekal sebagai halangan terbesar dalam pelaksanaan projek.
Fokus pada penyelesaian halangan.
Semasa pemeriksaan di tapak baru-baru ini terhadap kemajuan projek-projek utama, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar, Tran Nam Hung, telah mengarahkan penyingkiran halangan tertentu, yang memerlukan jabatan, agensi dan kawasan tempatan untuk mengambil tindakan tegas dan mencegah kelewatan yang berpanjangan. Naib Pengerusi, Tran Nam Hung, menekankan bahawa projek pengangkutan antara wilayah adalah penting untuk menyiapkan infrastruktur dan mengembangkan ruang pembangunan, oleh itu, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada penyelesaian setiap kesesakan secara muktamad.
Pihak berkuasa tempatan, unit dan jabatan yang ditugaskan untuk mengendalikan tugas-tugas yang berkaitan dengan projek-projek ini perlu memberi tumpuan kepada penyelarasan, melengkapkan dokumentasi dengan segera, menentukan harga tanah dan mempercepatkan kerja pampasan dan pembersihan tanah bagi memastikan pematuhan dengan peraturan dan garis masa. Pada masa yang sama, pihak berkuasa tempatan harus memperkukuh usaha komunikasi dan mobilisasi untuk memupuk konsensus awam.
“Bagi kes-kes di mana dasar telah dilaksanakan sepenuhnya tetapi pematuhan masih kekal, kami memerlukan pengukuhan dokumentasi dan membangunkan pelan untuk penambakan tanah wajib atau perlindungan pembinaan seperti yang ditetapkan. Pada masa yang sama, pelabur dan kontraktor mesti menggerakkan sumber manusia dan bahan yang maksimum, mengatur pembinaan yang berterusan, dan bertekad untuk menyelesaikan projek lebih awal bagi membolehkannya beroperasi dan memaksimumkan kecekapan pelaburan,” arah Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar, Tran Nam Hung.
Tarikh akhir khusus juga telah ditetapkan, selepas kelewatan dan lanjutan atas pelbagai sebab. Bagi projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C, pihak bandar memerlukan pembersihan tanah disiapkan pada bulan Mei dan menyasarkan keseluruhan projek disiapkan sebelum 30 September. Bagi projek yang menghubungkan Jalan Wilayah 609C ke Lebuhraya Nasional 14B, penyerahan tanah mesti disiapkan pada bulan Mei dan projek tersebut akan siap pada tahun 2026. Projek Jambatan Van Ly juga dijadualkan siap pada tahun 2026, bersama-sama dengan penyiapan awal kawasan penempatan semula dan penyelesaian isu-isu tertunggak.
Selain menyelesaikan halangan sedia ada, para pemimpin bandar juga bersetuju dengan prinsip penyelidikan dan pelaburan dalam laluan penghubung tambahan dari Lebuhraya 5.DL ke Jalan Wilayah 609C untuk membentuk hubungan lengkap antara Lebuhraya Nasional 14H dan Lebuhraya Nasional 14B, sekali gus mewujudkan momentum pembangunan baharu untuk bahagian barat bandar.
Hala tuju yang khusus, tanggungjawab yang jelas, dan tarikh akhir yang jelas untuk setiap unit dan setiap tugas menunjukkan keazaman bandar yang kukuh untuk menghapuskan kesesakan infrastruktur. Sebaik sahaja laluan pengangkutan ini dihubungkan dengan lancar, ia akan mencapai matlamat untuk melengkapkan rangkaian pengangkutan antara wilayah, membuka peluang pembangunan baharu dan meningkatkan pembangunan sosioekonomi tempatan pada masa hadapan.
Sumber: https://baodanang.vn/no-luc-ket-noi-giao-thong-lien-vung-3329559.html
