Pemandu menunggu untuk mengecas motosikal elektrik mereka di sebuah kafe yang turut menjadi stesen pengecas di Lai Thieu pada petang 6 Ogos - Foto: CONG TRUNG
Walau bagaimanapun, menurut pakar, agar model ini terus berkembang dengan selamat dan mampan, rangka kerja perundangan yang jelas, piawaian teknikal mandatori dan pelan tindakan untuk menyokong transformasi titik pengecasan kediaman kepada stesen pengecasan berlesen diperlukan.
Kedai kopi yang juga berfungsi sebagai stesen pengecasan muncul di mana-mana.
Sekitar jam 12 tengah hari pada 6 Ogos, di sebuah kafe yang terletak berhampiran stesen tol Lai Thieu (Bandar Raya Ho Chi Minh), hampir sedozen pemandu teksi sedang berbaring di atas buaian, minum air, dan berehat makan tengah hari sementara kenderaan mereka dipasang dan dicas di hadapan kafe.
Pengecas skuter elektrik dipasang di dinding, dan sesetengah tempat juga menggunakan ruang di sekitar dewan biliard, memasang 4-5 stesen pengecasan untuk skuter elektrik. "Pada masa kini, setiap kedai di kawasan ini menawarkan pengecasan. Apabila saya dalam perjalanan ke tempat kerja merentasi jambatan, jika bateri saya hampir habis, saya hanya singgah di mana-mana kedai minuman, memesan segelas teh ais, dan mengecasnya dengan segera," kata pemandu kongsi Dat (28 tahun).
Sila nilaikan produk dan perkhidmatan di sini.
Banyak pertubuhan, tanpa papan tanda, yang dilengkapi dengan hanya beberapa soket kuasa, pengecas, kipas dan mi segera, sudah cukup untuk mengendalikan "stesen pengecasan mini." Ini adalah pemandangan yang biasa bagi ramai penduduk Bandar Raya Ho Chi Minh.
Dari pertengahan tahun 2024 hingga kini, beratus-ratus tempat pengecasan yang serupa telah muncul, pada mulanya terutamanya di wad Binh Tri Dong A, An Nhon, dan Binh Thanh, atau di sepanjang Lebuhraya Nasional 1 dan 13..., dan kemudian muncul di kafe-kafe di merata tempat. Berhampiran stesen penghantaran dan transit, bilangan tempat pengecasan "berpatutan" juga telah meningkat dengan ketara dalam beberapa bulan kebelakangan ini.
Menurut tinjauan oleh akhbar Tuoi Tre , sesetengah tempat hanya menawarkan pengecasan perlahan menggunakan soket kuasa biasa dengan harga 20,000 - 25,000 VND setiap sesi, manakala banyak lagi yang telah menggabungkan kombinasi minuman, pengecasan dan penginapan (buaian atau bilik berhawa dingin) pada harga 45,000 - 60,000 VND setiap sesi.
Tiada papan tanda besar, tiada peralatan khusus, hanya beberapa soket kuasa tinggi, beberapa pengecas dan WiFi percuma. Pemilik hanya perlu menyediakan beberapa buaian, beberapa bangku batu dan juga seperiuk mi segera untuk dihidangkan kepada pemandu yang ingin menikmati makan tengah hari sementara menunggu bateri mereka dicas.
Cik Phuong, pemilik kedai kopi di wad Linh Xuan, menceritakan bahawa pada mulanya, beberapa pemandu meminta untuk menggunakan stesen pengecasannya. Secara beransur-ansur, lebih ramai orang kembali, jadi dia memasang elektrik tiga fasa, menambah lebih banyak soket, dan membeli peralatan keselamatan kebakaran. Kini, pendapatan daripada pelanggan yang mengecas menyumbang sehingga 70% daripada pendapatan kedai. Setiap hari, kedai itu menerima kira-kira 10-25 kenderaan yang singgah untuk mengecas, dengan waktu paling sibuk ialah waktu makan tengah hari dan lewat petang.
"Dengan yuran antara 20,000 hingga 60,000 VND setiap lawatan, perkhidmatan ini menyediakan pendapatan yang stabil untuk banyak perniagaan kecil seperti kami," kata Cik Phuong.
Bukan sahaja kafe, malah sesetengah penduduk juga memanfaatkan tingkat bawah untuk menawarkan "perkhidmatan pengecasan kenderaan elektrik", dengan kenderaan hijau kerap datang dan pergi.
Piawaian teknikal diperlukan untuk mengelakkan bahaya kebakaran.
Ramai pemandu kenderaan elektrik melaporkan kesukaran mencari stesen pengecasan rasmi. Stesen pengecasan VinFast dan sistem pertukaran bateri Selex Motors kebanyakannya terletak di pusat membeli-belah atau lokasi tetap, tanpa kawasan rehat.
"Kini, anda boleh berhenti di kafe tepi jalan untuk mengecas telefon anda dan pada masa yang sama mempunyai tempat untuk berehat. Ia sangat mudah," kata pemandu Thanh Hoang (wad Go Vap). Keperluan praktikal ini telah mewujudkan peluang untuk model perniagaan baharu muncul: stesen pengecasan yang disepadukan dengan perkhidmatan yang mudah.
Tiada ruang yang besar atau teknologi yang kompleks diperlukan – hanya beberapa soket kuasa, buaian dan WiFi yang kuat sudah cukup untuk mewujudkan "perhentian rehat" yang sebenar. Jumlah kos pelaburan untuk stesen pengecasan asas (soket kuasa tinggi, kabel, kipas, buaian, dll.) adalah antara puluhan juta hingga 100 juta VND.
"Jika kita menambah pengecas pantas DC, kosnya boleh mencecah 200-300 juta VND. Pengecas AC biasa berharga antara 7-16 juta VND dan mengambil masa 3-7 jam untuk dicas, manakala pengecas pantas DC boleh berharga sehingga 350 juta VND tetapi memendekkan masa pengecasan kepada 30-60 minit," kata pemilik sebuah kedai kopi.
Walau bagaimanapun, kebanyakan titik pengecasan masih menggunakan elektrik isi rumah, dengan wayar nipis, wayar sambungan tanpa peranti pengehad arus, litar berasingan dan perlindungan beban lampau, yang menimbulkan banyak potensi risiko kebakaran dan letupan.
Menurut pakar pemasangan stesen pengecas, tanpa peranti pengehad arus dan pendawaian yang kurang berkualiti, litar pintas pun boleh menyebabkan panik.
"Pemerhatian di pelbagai tempat pengecasan menunjukkan wayar elektrik terdedah, soket rumah yang dipasang di dinding tidak diperiksa, dan sambungan elektrik sementara gagal sepenuhnya memenuhi piawaian teknikal," orang ini memberi amaran.
Pakar juga berpendapat bahawa "stesen pengecasan bajet" hanya boleh menjadi penyelesaian sementara dan tidak boleh menjadi asas infrastruktur jangka panjang. "Tanpa kawalan, risiko kebakaran dan letupan akan sentiasa ada. Oleh itu, piawaian yang jelas diperlukan mengenai siapa yang dibenarkan mengendalikannya, bagaimana ia dikendalikan, dan bagaimana ia diselia," cadang seorang pakar.
Stesen pertukaran bateri automatik
Selex Motors kini sedang menggunakan model stesen pertukaran bateri automatik untuk motosikal elektrik. Setakat ini, syarikat itu mempunyai lebih daripada 90 stesen yang beroperasi di Bandar Raya Ho Chi Minh, Hanoi dan Da Nang. Setiap stesen mempunyai 19 petak bateri, beroperasi secara automatik melalui skrin sentuh dan menggunakan bateri Li-ion yang memenuhi piawaian IP67 untuk kalis air, kalis habuk dan perlindungan terhadap pemanasan melampau dan voltan berlebihan.
Keseluruhan teknologi, daripada reka bentuk dan pembuatan hinggalah operasi, dibangunkan oleh jurutera Vietnam, yang dianggap sebagai pendekatan profesional, selamat dan sesuai untuk keadaan bandar semasa. Model infrastruktur stesen pertukaran bateri Selex Motors dibina berdasarkan pendekatan terbuka, menunjukkan kesediaan untuk bekerjasama dengan pengeluar kenderaan elektrik yang lain.
Bandar Raya Ho Chi Minh mula merancang rangkaian pengecasannya.
Menurut Institut Penyelidikan dan Pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh (HIDS), bandar ini sedang membangunkan rancangan untuk menukar kira-kira 400,000 motosikal berkuasa petrol yang dimiliki oleh pemandu e-hailing kepada kenderaan elektrik. Rancangan itu juga mencadangkan dasar keutamaan ke atas pinjaman, pengecualian cukai, dan sebagainya, untuk menggalakkan perniagaan melabur dalam sistem stesen pengecasan, dengan keutamaan kepada penggunaan tenaga boleh diperbaharui.
Encik Le Thanh Hai, pengarah Pusat Perundingan Ekonomi HIDS, percaya bahawa jika infrastruktur tidak disediakan dari awal, penukaran besar-besaran kepada kenderaan elektrik akan menyebabkan beban lampau. "Sistem stesen pengecasan mesti dibina secara serentak, meliputi seluruh bandar, terutamanya di tempat letak kereta, titik pemindahan dan kawasan yang mempunyai kepadatan pemandu yang tinggi," tegas Encik Hai.
Sumber: https://tuoitre.vn/no-ro-tram-sac-binh-dan-xe-may-dien-20250807234459098.htm
Komen (0)