Impak besar
Selama beberapa dekad, ruang di sepanjang kedua-dua tebing Sungai Merah masih belum dibangunkan sepenuhnya. Pemisahan oleh benteng dan infrastruktur yang tidak mencukupi telah menjadikan kawasan itu sebagai "zon penampan", dengan banyak tempat kelihatan tidak sedap dipandang. Untuk mengubahnya, projek Red River Landscape Boulevard secara rasminya dimulakan pada 19 Disember 2025. Ini bukan sekadar projek pengangkutan, tetapi "projek mega" untuk pembangunan semula bandar dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 855,000 bilion VND, yang dilaksanakan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP).
Projek ini meliputi kawasan seluas 11,000 hektar, melalui 19 komun dan wad di Hanoi . Selain boulevard, projek ini merangkumi 3,300 hektar taman landskap dan kawasan rekreasi, dan 2,100 hektar tanah untuk pembangunan semula bandar. Berkongsi visinya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi, Vu Dai Thang, menegaskan: Melabur dalam pembinaan Red River Landscape Boulevard merupakan keperluan objektif dan segera. Projek ini bukan sahaja akan menjadi projek infrastruktur pengangkutan tetapi juga mewujudkan ruang budaya dan ekologi moden; memastikan keselamatan banjir dan meningkatkan kualiti hidup rakyat.
Menurut anggaran awal, kira-kira 200,000 orang akan terjejas oleh projek ini, dengan sebahagiannya akan dipindahkan ke tapak. Sebagai tindak balas kepada impak ini, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi menyatakan bahawa untuk melaksanakan projek ini dengan jayanya, Hanoi akan memberi tumpuan kepada kepimpinan yang tegas, menyelaras rapat dengan kementerian pusat dan unit berkaitan; memastikan projek dilaksanakan mengikut jadual, dengan kualiti dan kecekapan; mematuhi peraturan perundangan dengan ketat, dan terutamanya mengutamakan hak dan kepentingan sah orang ramai di kawasan projek.
Banyak kebimbangan
Di wad Hong Ha, kawasan pasar Long Bien, atau perkampungan penanaman buah pic tradisional Nhat Tan dan Tu Lien, suasana keresahan menyelubungi setiap perbualan sambil minum teh dan di gerai. Cik Nguyen Thi Oanh, seorang peniaga buah-buahan lama, berkata bahawa jika projek itu dilaksanakan tanpa kawasan penyimpanan barang alternatif, perniagaan akan menjadi sangat sukar. Buruh miskin, kuli, dan pemandu kereta sorong adalah mereka yang melihat masa depan yang paling suram.
Encik Tran Van Hoa, seorang porter, mengaku: "Kami bekerja berdasarkan setiap perjalanan, dan pendapatan kami tidak stabil. Jika pasaran mengecut atau operasi dihadkan, kami tidak akan tahu apa yang perlu dilakukan, terutamanya kerana kami kekurangan kelayakan dan mempunyai tahap kemahiran yang rendah." Tidak jauh dari situ, di kawasan penanaman pic dan kumquat yang terkenal di Nhat Tan dan Tu Lien, para petani juga sangat risau.
Encik Le Van Hoang, seorang penanam pokok pic selama tiga generasi di Nhat Tan, memandang ke arah dusunnya yang telah digugurkan daunnya, dan dengan risau berkata: "Dusun pic ini adalah mata pencarian utama seluruh keluarga saya. Saya tidak tahu bagaimana kami akan terus hidup jika ia dirampas. Apatah lagi, saya tidak tahu sama ada tanah saya akan dimasukkan dalam pelan perobohan, dan berapakah pampasan yang akan diberikan..."
Cik Le Thu Ha (65 tahun, menetap di Dam Trau) berkata bahawa seluruh keluarganya kini sangat bimbang kerana perancangan projek itu akan melalui kawasan Dam Trau. Ini merupakan kawasan bandar pertama yang dibina di luar daik Sungai Merah. Sejak pengumuman perancangan Red River Scenic Boulevard, banyak projek pembinaan dan pengubahsuaian untuk penduduk di sini terpaksa dihentikan sementara. Terutamanya, walaupun projek itu telah bermula, maklumat yang sampai kepada penduduk masih samar-samar, jadi semua isi rumah di sekitar sini telah menghentikan rancangan pembaikan rumah mereka.
Berbeza dengan kegelisahan penduduk tempatan, peniaga kecil, dan petani pic, di seberang Sungai Merah, banyak isi rumah di kampung tembikar Bat Trang (komune Bat Trang) percaya bahawa Red River Scenic Boulevard mempunyai kepentingan istimewa bagi Bat Trang - tanah kampung tembikar berusia seribu tahun itu.
Ini merupakan peluang bersejarah untuk menghormati dan mempromosikan nilai warisan budaya, membuka "jalan ekonomi " untuk perkampungan kraf. Penciptaan jalan ini akan menyediakan akses langsung, berskala besar, dan estetik yang menyenangkan untuk pelancong dari pusat Hanoi ke Bat Trang, sekali gus menyelesaikan batasan ketersambungan yang telah lama wujud. Walau bagaimanapun, penduduk berharap proses pembersihan tanah akan telus, adil, dan mengambil kira nilai unik kemudahan pengeluaran seramik yang terjejas.
Encik Nguyen Manh Ha, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wad Long Bien - salah satu daripada 19 wad dan komun yang terlibat dalam projek ini - berkata bahawa pada tahun 2026, kawasan tersebut akan memberi tumpuan kepada pelaburan dan pembinaan Red River Landscape Boulevard. Projek ini meletakkan tuntutan yang sangat tinggi terhadap pengurusan tanah, ketenteraman pembinaan, pembersihan tanah, memastikan kebajikan sosial dan menstabilkan kehidupan rakyat.
Oleh itu, jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti tempatan akan memperkukuhkan usaha propaganda dan mobilisasi, memantau pemikiran rakyat dengan teliti... Pihak berkuasa tempatan akan segera memberikan maklumat yang tepat dan lengkap, membimbing pendapat umum, dan mewujudkan konsensus yang tinggi; mencegah kemunculan titik panas dan aduan yang kompleks, serta mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pelaksanaan projek.
Menurut Encik Nguyen Van Khoi, bekas Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi, untuk projek Red River Landscape Boulevard, pembersihan tanah merupakan langkah penting, yang memberi kesan langsung kepada kemajuan dan keberkesanan projek, dan melalui banyak kawasan perumahan tepi sungai dengan pelbagai keadaan kehidupan.
Oleh itu, pendedahan maklumat perancangan secara terbuka dan memastikan ketelusan dalam dasar pampasan dan sokongan penempatan semula, selaras dengan undang-undang dan peraturan Bandar Hanoi, merupakan faktor penentu dalam mewujudkan konsensus.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html
Komen (0)