Pemeriksaan kenderaan akan stabil menjelang akhir bulan Jun, dan kenaikan yuran akan dipertimbangkan.
Menimbulkan persoalan mengenai pemeriksaan kenderaan, Timbalan Dewan Undangan Negeri Nguyen Truong Giang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Undang-undang Dewan Undangan Negeri , menyatakan bahawa lebih 70% pusat pemeriksaan kenderaan kini dikendalikan oleh perusahaan bukan kerajaan dan perlu mendapatkan semula modal mereka. Walau bagaimanapun, beliau berhujah bahawa mekanisme yuran pemeriksaan semasa sangat sukar untuk dikekalkan, dan banyak pusat pemeriksaan mungkin muflis atau dibubarkan. Encik Giang mencadangkan untuk mengkaji semula dan memperbaharui mekanisme kewangan untuk pusat pemeriksaan kenderaan.
Pusat Pemeriksaan Kenderaan XCG 50-06V (Daerah 7, Bandar Raya Ho Chi Minh)
Menurut Menteri Nguyen Van Thang, insiden semasa pemeriksaan kenderaan baru-baru ini adalah sangat serius, menyebabkan akibat yang ketara. Rakyat dan perniagaan tidak dapat mendaftarkan kenderaan mereka. Dalam sektor pemeriksaan kenderaan sahaja, 600 pemimpin, pegawai dan pekerja telah didakwa. Sebanyak 106 daripada 281 pusat pemeriksaan terpaksa ditutup. Encik Thang menyatakan bahawa Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama rapat dengan kementerian dan agensi lain, terutamanya Kementerian Keselamatan Awam , untuk memulihkan semua aktiviti pemeriksaan kenderaan bagi memberi perkhidmatan kepada orang ramai dan perniagaan. Kementerian Pengangkutan juga telah mengeluarkan Pekeliling 02 dan 08, yang mengecualikan kenderaan baharu daripada pemeriksaan awal dan melanjutkan kitaran pemeriksaan automatik (terpakai kepada hampir 1.4 juta kenderaan) untuk diselaraskan dengan peraturan antarabangsa dan mengurangkan masa dan kos untuk perniagaan.
Encik Thang juga bersetuju bahawa mekanisme kewangan perlu diselaraskan. Kementerian Pengangkutan telah bekerjasama dengan Kementerian Kewangan untuk memasukkan dalam draf Undang-Undang Harga yang disemak semula penyingkiran yuran pemeriksaan kenderaan daripada senarai harga yang diuruskan pada masa ini.
Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang (kiri), Timbalan Dewan Undangan Negeri Tran Thi Kim Nhung (delegasi Quang Ninh)
Menyambung soal jawab, Timbalan Dewan Undangan Negeri, Tran Thi Kim Nhung (delegasi Quang Ninh) membangkitkan isu "kekurangan" perkhidmatan pemeriksaan kenderaan, dengan menyatakan bahawa Kementerian Pengangkutan bertanggungjawab kerana tidak segera melaksanakan penyelesaian. "Kementerian Pengangkutan harus lebih memahami daripada sesiapa pun tentang kesan negatif dan gangguan kepada kehidupan orang ramai jika perkhidmatan pemeriksaan kenderaan kurang. Adalah perlu untuk memahami sepenuhnya pandangan Setiausaha Agung tentang memerangi rasuah dan amalan negatif: kita mesti mahir dalam 'menangkap tikus tanpa memecahkan pasu'," kata Cik Nhung.
Perwakilan ini juga meminta Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha untuk memberikan penjelasan yang lebih jelas tentang tanggungjawab Kerajaan dalam mengarah dan mengurus proses tersebut. Pada masa yang sama, beliau meminta Timbalan Perdana Menteri Le Minh Khai untuk mengambil pengajaran daripada insiden pemeriksaan kenderaan mengenai usaha memerangi rasuah dan amalan negatif.
Menteri Pengangkutan berkata operasi pemeriksaan kenderaan akan stabil menjelang akhir bulan Jun.
Menurut Encik Thang, seluruh negara hanya mempunyai lebih 2,000 pemeriksa kenderaan, tetapi selepas kejadian itu, hampir satu pertiga daripada mereka telah hilang. Sementara itu, pengambilan seorang pemeriksa mengambil banyak masa, daripada latihan hingga pensijilan, kadangkala mengambil masa setahun penuh. Para pemimpin Kementerian Pengangkutan juga menyatakan bahawa ini adalah situasi yang tidak dapat dielakkan, dan mereka kini telah merekrut tambahan 350 pemeriksa. Dalam masa terdekat, Kementerian Pengangkutan akan mengemukakan kepada Kerajaan cadangan untuk meminda Dekri 139 bagi melaraskan mekanisme supaya setiap barisan pemeriksaan tidak semestinya memerlukan tiga pemeriksa. "Sumber manusia untuk tempoh akan datang pastinya mencukupi. Kami berjanji bahawa menjelang akhir bulan Jun, atau selewat-lewatnya awal bulan Julai, operasi pemeriksaan kenderaan akan kembali normal," tegas Menteri Thang.
Cadangan agar negeri membeli semula projek BOT yang terhenti.
Wakil Le Hoang Anh (delegasi Gia Lai) berhujah bahawa pada hakikatnya, banyak perniagaan melabur dalam projek pengangkutan BOT (Bina-Kendalikan-Pindah), tetapi tidak dapat mendapatkan semula pelaburan mereka kerana Kementerian Pengangkutan melabur dalam laluan selari atau pintasan menggunakan dana belanjawan negeri, sekali gus mengganggu pelan kewangan projek tersebut. Contohnya, projek BOT untuk memperluas Lebuhraya Ho Chi Minh (QL14) di wilayah Dak Lak telah mula digunakan kurang daripada setahun sebelum Kementerian Pengangkutan melabur dalam laluan pintasan di sekitar bandar Buon Ho menggunakan dana belanjawan negeri, sekali gus mendorong perniagaan tersebut ke ambang muflis.
Menjawab soalan wakil Dewan Undangan Negeri, Menteri Thang menyatakan bahawa ini adalah sesuatu yang "mustahil untuk dijangkakan sepenuhnya." Beliau menjelaskan bahawa disebabkan oleh permintaan yang tinggi untuk infrastruktur pengangkutan dan sumber yang terhad, pelabur telah dijemput, tetapi dengan proses pembangunan dan peningkatan keperluan untuk menghubungkan infrastruktur pengangkutan, banyak projek telah terjejas.
"Dengan siapnya keseluruhan lebuh raya Utara-Selatan di timur yang akan datang, banyak perniagaan akan terjejas akibat perkongsian trafik. Contohnya, selepas perasmian lebuh raya Dau Giay - Phan Thiet baru-baru ini, dalam tempoh sebulan yang lalu, stesen tol BOT di Lebuhraya Nasional 1A di Binh Thuan menyaksikan pengurangan trafik sebanyak 83% kerana orang ramai menggunakan laluan baharu yang lebih pantas, kurang sesak dan percuma," kata Encik Thang, sambil menambah bahawa di bawah undang-undang PPP, apabila keuntungan projek BOT melebihi 125%, pelabur berkongsi baki keuntungan dengan negeri; sebaliknya, jika keuntungan kurang daripada 75% daripada keuntungan yang dijangkakan, negeri berkongsinya.
Memandangkan respons Menteri Pengangkutan "tidak meyakinkan", Timbalan Dewan Undangan Negeri Nguyen Thi Thu Nguyet (delegasi Dak Lak) menyatakan bahawa sejak 2018, Kementerian Pengangkutan telah komited untuk mengurangkan bayaran tol di stesen tol BOT untuk penduduk dalam radius 5km, dan seterusnya mencadangkan pembelian semula stesen BOT ini. Cik Nguyet meminta pelan tindakan khusus, sekurang-kurangnya memastikan komitmen untuk mengurangkan bayaran untuk penduduk tempatan dipenuhi. Timbalan Nguyen Quang Huan (delegasi Binh Duong) dan ramai timbalan lain membangkitkan kebimbangan tentang isu-isu yang belum selesai yang dihadapi oleh projek BOT dan meminta Menteri Pengangkutan untuk menjelaskan tanggungjawab dan penyelesaian masa depan. Menurut Encik Thang, Kementerian Pengangkutan telah berusaha menangani isu ini, tetapi masih banyak halangan, terutamanya mengenai kontrak yang ditandatangani antara agensi pengurusan negeri dan pelabur. "Negeri dan perniagaan mesti dilayan sama rata semasa menandatangani kontrak. Banyak projek bukan salah pelabur, mahupun negeri, tetapi sebaliknya timbul daripada pembangunan sosioekonomi dan keperluan praktikal," kata Encik Thang, sambil menambah bahawa beliau telah mengemukakan cadangan agar negeri memperoleh 8 projek BOT.
Berkenaan pelaburan dalam lebuh raya 4 lorong, Timbalan Dewan Undangan Negeri Nguyen Thanh Hai (delegasi Thua Thien-Hue) telah membentangkan situasi semasa di kawasan tersebut, yang mempunyai dua lebuh raya, Cam Lo - La Son dan La Son - Tuy Loan, tetapi kedua-duanya hanya mempunyai 2 lorong, yang menimbulkan potensi risiko keselamatan. Timbalan tersebut bertanya kepada Kementerian Pengangkutan sama ada ia telah menyemak semula lebuh raya 2 lorong sedia ada dan bila ia akan dinaik taraf dan diperluas.
Menteri Thang menyatakan bahawa pelaburan dalam lebuh raya 4 lorong yang lengkap, atau lebih daripada 6-8 lorong, adalah sangat tepat dan perlu. Perdana Menteri sentiasa mengarahkan agar setiap laluan yang dilaburkan disiapkan sepenuhnya. Disebabkan oleh sumber yang terhad, banyak laluan hanya mempunyai dana untuk melabur dalam 2 lorong kerana jumlah trafik awal tidak besar. "Walaupun Perdana Menteri telah mengarahkan untuk berusaha, masih terdapat 5 laluan dengan hanya 2 lorong. Kementerian Pengangkutan mengakui perkara ini dan mempertimbangkannya dengan serius, menasihati Kerajaan untuk terus berkembang. Kerajaan juga telah mengarahkan agar keutamaan diberikan kepada pembiayaan dan peruntukan bajet untuk menaik taraf lebuh raya 2 lorong kepada lebuh raya 4 lorong yang lengkap," kata Encik Thang.
Enam kes salah laku dalam latihan memandu telah dipindahkan kepada polis untuk siasatan.
Wakil Nguyen Thi Hue (dari wilayah Bac Kan) menyatakan bahawa pengurusan latihan, ujian, dan pengeluaran/pembaharuan pemandu masih mempunyai banyak batasan, termasuk pengeluaran lesen memandu kepada penagih dadah dan mereka yang kurang kapasiti atau kesihatan yang sah. Cik Hue meminta penyelesaian untuk menamatkan situasi ini.
Menteri Pengangkutan mengakui realiti pengeluaran lesen memandu kepada penagih dadah. Kementerian Pengangkutan telah menjalankan pemeriksaan komprehensif terhadap latihan, ujian dan prosedur pelesenan pemandu, dan akan mengendalikan dengan ketat sebarang pelanggaran yang ditemui. Kementerian telah memindahkan enam kes kepada polis untuk siasatan lanjut dan sedang menyemak semula peraturan untuk mengetatkan pengurusan pada masa hadapan, mencegah latihan dan pengeluaran lesen memandu kepada penagih dadah dan mereka yang kurang berkemampuan dari segi undang-undang. Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan semua Jabatan Pengangkutan tempatan untuk memberi tumpuan kepada memimpin dan mengendalikan pelanggaran dengan ketat. "Pada masa ini, kerja ini telah didesentralisasikan kepada pihak tempatan, dengan Kementerian hanya menguruskan hal ehwal negeri. Kami akan terus menyemak semula dokumen undang-undang untuk mewujudkan keadaan bagi pihak tempatan untuk memimpin dan mengarah kawalan isu ini," tegas Encik Thang.
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)