Membangunkan pusat logistik:

Walau bagaimanapun, sambungan yang disegerakkan dan rangkaian yang komprehensif dan meluas adalah perlu untuk menggunakan sepenuhnya model ini.

Pusat Logistik Bac Giang , salah satu pusat logistik terbesar di Vietnam Utara.

Pembangunan dalam skala dan teknologi.

Pada akhir April, Pusat Logistik Antarabangsa Bac Giang secara rasminya memulakan operasi. Merangkumi kawasan seluas 67 hektar, pusat ini bertujuan untuk menghubungkan pelbagai mod pengangkutan: udara, laut, kereta api, jalan raya dan rangkaian sungai yang pesat membangun di rantau ini.

Menurut Cik Truong Thi Mui, Timbalan Pengarah Besar Bac Giang International Logistics Co., Ltd., pusat ini sedang membangun secara rentas rantaian dan bersepadu, di samping turut membangun ke arah yang hijau dan pintar.

Turut membangunkan ekosistem komprehensif untuk sistem rantaian logistik eksport rentas sempadan, Viettel Lang Son Logistics Park memulakan fasa pertama operasinya pada akhir tahun 2024. Meliputi kawasan seluas 143 hektar, Viettel Lang Son Logistics Park mempunyai skala canggih, menjadikannya kemudahan terkemuka di Utara dan seluruh negara.

Statistik daripada Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) menunjukkan bahawa dalam tempoh 2007-2012, hanya terdapat 6 pusat logistik di seluruh negara. Walau bagaimanapun, dalam tempoh 10 tahun yang lalu, jumlah ini telah meningkat sepuluh kali ganda, mencecah 69 pusat dengan kemudahan yang semakin moden. Sebelum ini, pusat logistik tertumpu terutamanya di wilayah Tenggara, tetapi kini pusat logistik yang besar juga telah muncul di wilayah Utara dan Tengah.

Pusat logistik bukan sahaja berkembang dari segi bilangan dan skala, tetapi juga semakin banyak melabur dalam teknologi operasi. Dari tahun 2017 hingga kini, pusat logistik tradisional telah berubah menjadi pusat moden yang mengaplikasikan teknologi Industri 4.0. Pusat-pusat ini mempunyai pelbagai jenis, mengintegrasikan penyimpanan sejuk, gudang berikat atau gudang domestik; sesetengah pusat logistik dibina khusus untuk menyediakan produk pertanian...

Memperkukuhkan hubungan antara pusat logistik

Logistik diiktiraf sebagai industri perkhidmatan yang penting, memainkan peranan sokongan, penghubung dan pemacu dalam pembangunan sosioekonomi seluruh negara. Banyak pusat logistik moden, dengan infrastruktur yang disegerakkan, semakin menarik pelaburan dan pembangunan daripada kawasan dan perniagaan. Pusat logistik ini melaksanakan fungsi-fungsi daripada asas hingga lanjutan, seperti pergudangan, pemuatan dan pemunggahan barangan, pengisihan barangan, penciptaan nilai tambah, pemindahan logistik terbalik, aktiviti promosi perdagangan dan peningkatan penggunaan produk.

Walau bagaimanapun, disebabkan kekurangan sambungan yang berkesan untuk membentuk rangkaian yang lebih lengkap, kelebihan model pasaran logistik tidak dapat dimanfaatkan sepenuhnya. Tambahan pula, taburan pusat logistik yang tidak sekata dan kekurangan hubungan serantau bermakna banyak pusat beroperasi secara berpecah-belah, gagal memanfaatkan ekonomi skala. Contohnya, kawasan pengeluaran utama seperti Delta Mekong dan Tanah Tinggi Tengah, yang membekalkan sebahagian besar buah-buahan, sayur-sayuran dan makanan laut, masih kekurangan kemudahan penyimpanan dan pengedaran khusus.

Menurut Hoang Dinh Kien, Pengarah Besar Hoa Phat Logistics, syarikat itu menghadapi tekanan berganda: kenaikan harga bahan mentah dan bahan api di satu pihak, dan permintaan pelanggan untuk harga perkhidmatan yang lebih rendah di pihak yang lain. Tanpa infrastruktur kongsi, penggunaan masa pemulihan, dan penyimpanan sejuk kongsi, adalah sangat sukar untuk mengekalkan kualiti produk sambil memastikan harga yang kompetitif.

"Industri logistik memerlukan platform digital khusus yang menghubungkan keperluan pengangkutan rantaian sejuk perniagaan dan pengendali eksport. Sistem ini perlu mengintegrasikan data masa nyata untuk mengoptimumkan laluan, kapasiti gudang dan keupayaan pemuatan dan pemunggahan," ulas Encik Hoang Dinh Kien.

Menurut Dao Van Thuan, Timbalan Pengarah Viettel Logistics Park Lang Son, hasil daripada pelaksanaan perkhidmatan eksport proses penuh ke China, masa pelepasan kastam telah dikurangkan hampir 40%. Walau bagaimanapun, untuk mengembangkan skala dan kecekapan, hubungan yang lebih kukuh dengan rangkaian pusat logistik seluruh negara diperlukan kerana beroperasi secara berasingan menyukarkan untuk mengekalkan kecekapan jangka panjang.

Menurut Encik Dao Van Thuan, selain melabur dalam infrastruktur teknologi moden dan berskala besar, penyeragaman data dalam ekosistem pusat logistik, serta konsistensi data antara pusat logistik, juga memerlukan lebih banyak perhatian pada masa hadapan. Apabila kita menyegerakkan data, pelanggan boleh menggunakan perkhidmatan lengkap dari satu lokasi, memendekkan aliran barangan dan memastikan kawalan proses logistik yang disegerakkan.

Pada masa ini, Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) sedang memuktamadkan Strategi Pembangunan Logistik Negara sehingga 2035, dengan mengutamakan pembinaan pusat pelbagai fungsi yang mengintegrasikan teknologi digital, penyimpanan sejuk automatik dan pengangkutan rendah pelepasan. Pada masa yang sama, ia menasihati Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk mencadangkan rangka kerja perundangan yang berasingan bagi menarik pelaburan swasta dalam infrastruktur penyimpanan dan pengangkutan barangan.

Sumber: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html