Tentera Ukraine mengkritik kenderaan berperisai BMP-55 walaupun kekurangannya.

Walaupun kenderaan tempur infantri berat BMP-55 masih digunakan oleh beberapa unit Ukraine, kenderaan berperisai ini dianggap gagal.

Kenderaan tempur infantri berat BMP-55U Ukraine muncul di medan perang di timur Ukraine. (Foto: Telegram/Military Informant dan Twitter/T-90K)

Kenderaan tempur infantri yang unik di medan perang.

Pada 21 April 2025, laman web Military Informant telah berkongsi imej baharu Kenderaan Tempur Infantri (IVF) BMP-55 yang unik milik Ukraine. Model IVF ini dibangunkan oleh Ukraine pada tahun 2000-an berdasarkan casis kereta kebal T-55 Soviet, tetapi dilengkapi dengan enjin kereta kebal T-64.

Menurut Military Informant, prototaip IVF ini, yang menggabungkan konsep reka bentuk moden, telah dibangunkan oleh Kharkiv Armor Repair Plant dengan kerjasama Kharkiv Morozov Design Bureau (KMDB) dari Ukraine.

Gambar-gambar tersebut menunjukkan bahawa walaupun sebahagian daripada badan kenderaan diliputi salji, beberapa komponen seperti trek, pelancar bom tangan asap dan pelancar peluru berpandu anti-kereta kebal masih kelihatan jelas. Walau bagaimanapun, stesen senjata kawalan jauh menggunakan mesingan berat 12.7mm di sebelah kanan kenderaan prototaip telah dialih keluar.

Sebab imej-imej ini berharga adalah kerana, menurut maklumat yang ada, hanya satu prototaip BMP-55 yang dihasilkan di Ukraine. Penemuan ini bukan sahaja memberi peluang kepada peminat tentera untuk memerhatikan IVF (Kenderaan Bersepadu) yang unik ini dengan lebih dekat, tetapi juga mencetuskan minat dalam industri pertahanan Ukraine, terutamanya dalam bidang pemodenan kenderaan berperisai.

Konsep reka bentuk IVF BMP-55, sebagai sebahagian daripada inisiatif yang lebih luas, bertujuan untuk memodenkan kenderaan berperisai Soviet yang ketinggalan zaman dari akhir abad ke-20 seperti T-54/55/64/72.

Projek ini mendapat inspirasi daripada usaha serupa di negara lain, terutamanya Israel, yang telah berjaya menggunakan IFV seperti Achzarit dan kemudian Namer, kedua-duanya berdasarkan casis kereta kebal tempur utama. BMPT Terminator Rusia atau Type 59 HIFV China juga menggambarkan trend penggunaan casis kereta kebal untuk peranan sokongan infantri khusus; terutamanya dalam persekitaran tempur bandar atau berisiko tinggi.

Pada masa itu, KMDB mencadangkan satu rancangan yang berani: untuk menukar casis kereta kebal T-55, yang tidak lagi memenuhi permintaan medan perang moden, menjadi kenderaan tempur infantri yang sangat dilindungi.

Konsep ini bukan sahaja menunjukkan semangat inovatif industri pertahanan Ukraine, tetapi juga mencerminkan sikap pragmatik negara itu dalam konteks bajet pertahanan yang ketat. Khususnya, ia memanfaatkan sejumlah besar casis kereta kebal T-55 yang masih disimpan dari era Soviet, yang masih belum menemui pembeli eksport.

Pada tahun 1998, projek ini secara rasminya dicadangkan oleh KMDB dan dinamakan BMP-55U. Matlamat projek ini adalah untuk menggunakan casis kereta kebal T-55 sedia ada, mewujudkan petak tempur yang lebih luas, serupa dengan kenderaan tempur infantri Barat, dengan meletakkan "pintu jambatan (atau pintu turun)" di bahagian belakang kenderaan.

Reka bentuk ini bukan sahaja menyediakan kemudahan menaiki dan menurunkan kenderaan yang lebih selesa, tetapi juga membolehkan pengangkutan yang cedera masuk dan keluar dari kenderaan dengan lebih pantas. Pada tahun 2000, Loji Pembaikan Perisai Kharkiv telah menyiapkan prototaip ujian BMP-55, berdasarkan kereta kebal sederhana T-55 buatan Soviet.

Kenderaan ini mempunyai kapasiti maksimum 10 orang, termasuk kru 3 dan 8 orang askar infantri. Dari segi persenjataan dan peralatan, BMP-55 dilengkapi dengan pelancar peluru berpandu anti-kereta kebal berkembar di bahagian kiri atas badan kapal dan stesen senjata kawalan jauh dengan mesingan berat 12.7mm di sebelah kanan. Senjata-senjata ini menyediakan sokongan tembakan yang kuat untuk kenderaan ini.

Dari segi pendorongan, BMP-55 menggunakan enjin 5TDF, yang juga digunakan pada kereta kebal T-64. Enjin 5TDF mempunyai lima silinder dengan lubang silinder 120 mm dan kuasa undian 700 kuasa kuda (522 kW), dengan kuasa maksimum pada 2,800 rpm. Reka bentuk enjin ini membolehkan BMP-55 mengekalkan kebolehgerakan yang baik walaupun dengan berat yang meningkat, dan kelajuan tertingginya boleh mencapai 60 km/j.

Dimensi luaran BMP-55 juga memastikan kebolehgerakannya; dengan reka bentuk kereta kebal Soviet yang padat dan berprofil rendah, ia bergerak dengan mudah dan mengekalkan kehalusan di medan perang.

Prestasi tempur BMP-55 merupakan ciri reka bentuknya yang paling cemerlang. Badan hadapan dilindungi oleh perisai setebal 270 mm, yang dinilai mampu menahan tembakan langsung daripada peluru penembus perisai 90 mm dan setaraf dengan Tahap 7 piawaian NATO STANAG 4569.

Perisai hadapan BMP-55 dinilai mampu menahan tembakan langsung daripada peluru menembusi perisai 90 mm (Sumber imej: Telegram/Military Informant dan Twitter/T-90K).

Perisai sisi kenderaan ini setebal 81 mm dan diperkukuh dengan perisai reaktif bahan letupan (ERA) 20 mm, melindungi daripada peluru anti-kereta kebal PG-7VM yang ditembak daripada pelancar bom tangan B-41. Perisai belakangnya setebal 40 mm, memenuhi piawaian perlindungan Tahap 4 NATO, mampu menahan peluru menembusi perisai 14.5 mm.

Perisai lantai kenderaan ini dibina daripada pelbagai lapisan perisai komposit, yang direka khusus untuk meminimumkan impak periuk api anti-kereta kebal seperti TM-57 Soviet, mencapai perlindungan Tahap 5 NATO. Ini memastikan kenderaan ini dapat menahan impak letupan periuk api anti-kereta kebal TM-57 dan senjata serupa, memberikan BMP-55 kelebihan yang ketara berbanding kenderaan tempur infantri tradisional seperti BMP-1/2/3 dari segi perlindungan.

Penaiktarafan kereta kebal T-55 kepada IVF BMP-55 mencerminkan pemahaman yang mendalam tentang keperluan medan perang moden. Semasa proses naik taraf, para pereka telah menanggalkan turet dan plat perisai atas kereta kebal T-55 dan menggantikannya dengan petak pertempuran berperisai yang baharu.

Perubahan ini bukan sahaja meningkatkan ketinggian petak tempur, tetapi juga meningkatkan ergonomiknya dengan ketara; sekali gus meningkatkan keberkesanan tempur anak kapal dan kumpulan infantri yang mengiringi.

Mengapakah BMP-55 tidak diterima oleh tentera Ukraine dan masyarakat antarabangsa?

Disebabkan kekurangan dana dan kesukaran umum industri pertahanan Ukraine, projek BMP-55 tidak dibangunkan lagi. Walaupun satu-satunya prototaip telah dihasilkan dan lulus ujian pada tahun 2009, tiada pesanan asing direkodkan, dan Ukraine sendiri tidak meneruskan pengeluaran besar-besaran. Pada tahun-tahun tersebut, Ukraine hidup dalam keadaan aman, jadi keperluan tentera Ukraine untuk IVF (Varian Bersepadu) sedemikian adalah minimum.

Walaupun Ukraine telah cuba membawa BMP-55 ke pasaran antarabangsa, setakat ini tiada negara yang menyatakan minat untuk membeli BMP-55 IVF ini.

Reka bentuk BMP-55 merangkumi pintu belakang untuk turun, ciri taktikal penting yang tiada dalam kebanyakan kenderaan tempur infantri era Soviet seperti BMP-1 dan BMP-2. (Sumber imej: Telegram/Military Informant)

Walaupun reka bentuknya yang inovatif, BMP-55 belum mencapai angka jualan yang dijangkakan. Ukraine mendakwa bahawa BMP-55 terutamanya ditujukan kepada pasaran eksport dan bertujuan untuk menyediakan penyelesaian pemodenan kos rendah untuk pelanggan yang menggunakan T-55.

Walau bagaimanapun, realiti pasaran adalah keras, kerana model IVF ini bukan sahaja gagal menerima sebarang pesanan eksport tetapi juga tidak digunakan dalam tentera Ukraine.

Kemerosotan industri pertahanan Ukraine dan pilihan pasaran ketenteraan global terhadap kenderaan tempur yang lebih baharu menyukarkan BMP-55 untuk bertapak dalam pasaran yang sangat kompetitif ini.

Walaupun penukaran teknikal kenderaan tempur infantri berat BMP-55 secara teorinya boleh dilaksanakan—KMDB malah telah membangunkan satu set dokumentasi teknikal yang lengkap pada tahun 2005 untuk menukar kereta kebal T-54, T-55, T-62 dan T-72 kepada kenderaan tempur infantri berat, dan telah diberikan paten pada Mac 2006—tidak dapat dinafikan bahawa kos penukaran adalah sangat tinggi.

Berbanding dengan pelaburan dalam kenderaan tempur infantri baharu, pengubahsuaian kereta kebal lama sering dihadkan oleh reka bentuk asalnya; pada masa yang sama, masalah teknikal dan isu penyelenggaraan yang mungkin timbul semasa proses pengubahsuaian juga merupakan faktor penting yang mesti dipertimbangkan oleh bakal pelanggan.

Berlatarbelakangkan pelbagai kesukaran dan cabaran yang dihadapi di medan perang Ukraine, kemunculan kenderaan tempur infantri berat BMP-55, walaupun sebahagian besarnya simbolik, masih membawa ketidakpastian yang besar mengenai keberkesanan tempur dan potensi eksportnya.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/quan-doi-ukraine-che-xe-boc-thep-bmp-55-du-thieu-phuong-tien-post1542650.html